GP España - Montmelo 7-9 mayo

Michael Schumacher ha dicho que está mucho más feliz con el pilotaje de su Mercedes en Barcelona este viernes en las sesiones libres que en China hace tres semanas. Después de haber acabado delante de su compañero Nico Rosberg en sólo tres entrenamientos hasta ahora esta temporada, el siete veces campeón del mundo lo hizo de nuevo el viernes.
Con McLaren y Red Bull liderando los respectivos períodos de sesiones, el Mercedes de Schumacher fue “el mejor del resto” en ambas ocasiones, terminando por delante del Ferrari del favorito local Fernando Alonso.
“Hoy me sentí mucho más cómodo en el coche y sentir que se está comportando de manera más coherente”, explicó Schumacher tras la segunda sesión. “En mi opinión, nuestra mejora es un paso hacia delante, pero tenemos que esperar y ver cuan grande es el paso ya que los otros equipos han mejorado también obviamente.”
“Ahora tenemos que analizar a fondo los datos para obtener una mejor visión del conjunto sobre la situación real y, como siempre después de las sesiones prácticas del viernes, es difícil de estimar donde estamos en realidad en comparación a nuestros competidores. Sólo tendremos la imagen real después de la clasificación de mañana. “
“Fue un día difícil para mí hoy y no he terminado donde suelo hacerlo en las sesiones de prácticas del viernes”, añadió Rosberg. “No hay ningún problema obvio en el paquete aerodinámico, pero nos equivocamos en la configuración y no dio tiempo a intentar algo nuevo. Confío en que vamos a avanzar durante la noche y mañana vamos a ser capaces de extraer todo el potencial del coche.”

Karun Chandhok ha visto hoy los entrenamientos desde el box de Hispania ya que Christian Klien se ha estrenado como piloto reserva de la escudería. Y a pesar de ser su primer día, el austríaco ha sorprendido al equipo ya que ha terminado por delante del piloto titular, Bruno Senna.
Era la primera vez que Klien se subía a un F1 desde que probara el Honda en 2007 pero su experiencia de 48 grandes premios ha llevado a colin Kolles, jefe del equipo, a darle una oportunidad en Barcelona.

Antes de comenzar la sesión, Chandhok admitía que se sorprendería si Klien pasaba a Senna: "Me sorprendería si va medio segundo más rápido que Bruno, lo dudo mucho". Pero efectivamente, el piloto de 27 años ha sido medio segundo más rápido que el joven Senna y ha acortado la distancia con el resto de equipo nuevos a cinco décimas. "Christian tiene buena experiencia y nos aportará algo bueno al equipo", señala Chandhok. "El equipo está un poco por detrás así que cualquier información que podamos obtener de otras personas es útil. Es frustrante para mí porque quiero conducir el coche el máximo tiempo posible". (GMM)

no se de que se sorprenden. Los del hrt solo buscaron plata.

Se va a tener que inmolar este turco, al lado de Klien jejeje

Leo25pergamino escribió:Se va a tener que inmolar este turco, al lado de Klien jejeje

es indio jeje se compra una vaca se toma la leche la mata y la come al lado del ganges...desp la gente lo ajusticiara

De estos tipos se puede esperar cualquier cosa!!!!!! no serà que estàn tirando el anzuelo!!!! para que otros probadores quieran aportar algùn dinerillo!!!! y ver si baten a senna?mmmmmmmmmmm, no se olviden que hace 500 años ya cambiaban espejitos por oro!!!!!

Los red bull volaron!!! si no fuera por eso el resto estarìa parejo!!! ferrari hasta ahora normal y sin romper, mejoraron los sabuer!! osea mejorò elmotor ferrari, schumacher està màs comodo, le hiieron un yacuzzi dentro del auto!!

IMAGENES AL INSTANTE!!!!!(COMO SIEMPRE PRIMERO)

UNO Y DOS LLEGANDO A BOXES



RAUDAMENTE, jejeje



clasificaciòn al instante!!!



parece que el resto no existen!!!

va la grilla completa
Fórmula 1
Barcelona, España
Clasificación

1. Webber Red Bull-Renault 1:19.995
2. Vettel Red Bull-Renault 1:20.101
3. Hamilton McLaren-Mercedes 1:20.829
4. Alonso Ferrari 1:20.937
5. Button McLaren-Mercedes 1:20.991
6. Schumacher Mercedes 1:21.294
7. Kubica Renault 1:21.353
8. Rosberg Mercedes 1:21.408
9. Massa Ferrari 1:21.585
10. Kobayashi Sauber-Ferrari 1:21.984
11. Sutil Force India-Mercedes 1:21.985
12. de la Rosa Sauber-Ferrari 1:22.026
13. Hulkenberg Williams-Cosworth 1:22.131
14. Petrov Renault 1:22.139
15. Buemi Toro Rosso-Ferrari 1:22.191
16. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1:22.207
17. Liuzzi Force India-Mercedes 1:22.854

18. Barrichello Williams-Cosworth 1:23.125
19. Trulli Lotus-Cosworth 1:24.674
20. Kovalainen Lotus-Cosworth 1:24.748
21. Glock Virgin-Cosworth 1:25.475
22. di Grassi Virgin-Cosworth 1:25.556
23. Chandhok HRT-Cosworth 1:26.750
24. Senna HRT-Cosworth 1:27.122

terrible la diferencia que hay entre los red bull y el testo. casi un segundo toda una guasada. veremos si es lo mismo en carrera.
schumi clasifico mejor rosberg, empezara a aparecer el hepta?.
dentro del hrt nuevamente el indio mas rapido que senna y van....

Ferrari fue multado el sábado con 20.000 dólares como consecuencia de una mala maniobra de su piloto Fernando Alonso, quien interrumpió la trayectoria de Nico Rosberg (Mercedes) en la sesión final de clasificación para el Gran Premio de España.

Alonso, que clasificó cuarto, estuvo a punto de chocar con el coche de Rosberg cuando salía del sector de boxes. "Desafortunadamente, no vi a Nico, el ángulo de visión no es muy bueno para ver a nadie venir, así que te fías de tus mecánicos", manifestó el español.

"Si hay una penalización por esto, deberíamos reconsiderar otros Grandes Premios anteriores", agregó el piloto de Ferrari, que insinuó que una multa sería más apropiada en caso de que se hubiese cometido una ofensa.

Las autoridades deportivas dijeron en un comunicado que, después de escuchar a un representante de Ferrari, habían comprobado que el equipo había violado la normativa y por eso establecieron la multa

PENALIZARON A CHANDHOK, PETROV Y LOS VIRGIN


El indio Karun Chandhok (Hispania), el ruso Vitaly Petrov (Renault) y los pilotos de Virgin, el alemán Timo Glock y el brasileño Lucas di Grassi, han sido sancionados con la pérdida de cinco puestos en la formación de salida del Gran Premio de España, por asuntos relacionados con las cajas de cambio de sus coches.
Karun Chandhok partirá el último tras la sanción, al verse obligados los mecánicos de Hispania a sustituir la caja de cambio de su coche.
Vitaly Petrov sufrió un accidente en la sesión de entrenamientos libres de la mañana, dañó el coche y su equipo también tuvo que sustituir la caja de cambio, lo que le hace retroceder desde la decimocuarta posición a la vigésima.
Las pilotos de Virgin dos horas después de haber finalizado la segunda sesión de entrenamientos libres, no comunicaron a los comisarios de la FIA la relación que iban a utilizar en las cajas de cambio, por lo que han sido sancionados con la pérdida de cinco puestos.


jaja los hrt son insanconables

marcos01 escribió:PENALIZARON A CHANDHOK, PETROV Y LOS VIRGIN
jaja los hrt son insanconables

JEJEJJE,LA SANCIÒN DEBERÌA SER ,HACERLOS LARGAR PRIMEROS!!!!! ESO SI QUE LES COMPLICARÌA LAS COSAS!!!!!!

El australiano Mark Webber dominó el Gran Premio de España disputado en el Circuit de Catalunya de Barcelona para alcanzar su primera victoria en la temporada y la tercera en su historial dentro de la Fórmula 1 luego de largar desde la pole position.

Webber solamente debió mantenerse adelante en el comienzo de la carrera y a partir de allí logró una inobjetable victoria, que fue la segunda de Red Bull en el año.

El ídolo local, Fernando Alonso, se dio el gusto de llevarse el segundo lugar en su primera carrera en España corriendo para Ferrari. Alonso sacó provecho del accidente en el final de Lewis Hamilton, quien pinchó un neumático en la anteúltima vuelta cuando era segundo, y del retraso de Sebastian Vettel, quien debió realizar una parada extra en boxes por culpa de uno de sus neumáticos y luego se vio complicado por los frenos. Al final debió conformarse con el tercer puesto en el podio.

Michael Schumacher se llevó a casa su mejor resultado desde que volvió a la F1 al finalizar cuarto con el Mercedes GP, manteniendo a raya al camepeón del mundo, Jenson Button, quien fue quinto con su McLaren.

El brasileño Felipe Massa apenas pudo ser sexto con la otra Ferrari, por delante de Adrian Sutil, Robert Kubica, Rubens Barrichello y Jaime Alguersuari, quienes completaron los diez primeros.

Con cinco fechas disputadas, Button es el líder del campeonato con 70 puntos, aunque ahora Alonso lo persigue apenas tres puntos por detrás. Vettel es tercero con 60, por delante de Webber, quien suma 53, y de Nico Rosberg, quien no se llevó puntos en España y cayó al quinto lugar con 50 unidades.

Entre los constructores, McLaren-Mercedes lidera con 119 puntos, escoltado por Ferrari con 116 y por Red Bull-Renault, con 113.

La Fórmula 1 no tendrá descanso, ya que el próximo fin de semana se llevará a cabo el Gran Premio de Mónaco por las calles de Montecarlo.



Fórmula 1
Barcelona, España
Carrera, 66 vueltas

1. Webber Red Bull-Renault 1h35:44.101
2. Alonso Ferrari + 24.065
3. Vettel Red Bull-Renault + 51.338
4. Schumacher Mercedes + 1:02.195
5. Button McLaren-Mercedes + 1:03.728
6. Massa Ferrari + 1:05.767
7. Sutil Force India-Mercedes + 1:12.941
8. Kubica Renault + 1:13.677
9. Barrichello Williams-Cosworth + 1 vlta.
10. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari + 1 vlta.
11. Petrov Renault + 1 vlta.
12. Kobayashi Sauber-Ferrari + 1 vlta.
13. Rosberg Mercedes + 1 vlta.
14. Hamilton McLaren-Mercedes + 2 vltas.
15. Liuzzi Force India-Mercedes + 2 vltas.
16. Hulkenberg Williams-Cosworth + 2 vltas.
17. Trulli Lotus-Cosworth + 3 vltas.
18. Glock Virgin-Cosworth + 3 vltas.
19. Di Grassi Virgin-Cosworth + 4 vltas.
Récord de vuelta: Hamilton, 1:24.357
No clasificados
Buemi Toro Rosso-Ferrari 43
Chandhok HRT-Cosworth 28
De la Rosa Sauber-Ferrari 19
Senna HRT-Cosworth 1
Kovalainen Lotus-Cosworth 1Campeonato de Pilotos Campeonato de Constructores


1. Button 70 1. McLaren-Mercedes 119
2. Alonso 67 2. Ferrari 116
3. Vettel 60 3. Red Bull-Renault 113
4. Webber 53 4. Mercedes 72
5. Rosberg 50 5. Renault 50
6. Massa 49 6. Force India-Mercedes 24
7. Hamilton 49 7. Williams-Cosworth 8
8. Kubica 44 8. Toro Rosso-Ferrari 3
9. Schumacher 22
10. Sutil 16
11. Liuzzi 8
12. Barrichello 7
13. Petrov 6
14. Alguersuari 3
15. Hulkenberg 1

sin problemas para webber, solo se le complico los primeros metros en la largada cuando se la porfio un poco vettle.
alonso el gran pescador, y esta bien ya que con la ferrari no le da para mas y de esta manera el tipo va segundo en el campeonato y ahi.
el grone hamilton que se le rompe la goma a 2 vtas del final, podia haber levantado un poco el ritmo ya que estaba lejos del auto de adelante y el de atras. habra que darle un tranquilizante para que no se le salga la cadena al morocho

marcos01 escribió:sin problemas para webber, solo se le complico los primeros metros en la largada cuando se la porfio un poco vettle.
alonso el gran pescador, y esta bien ya que con la ferrari no le da para mas y de esta manera el tipo va segundo en el campeonato y ahi.
el grone hamilton que se le rompe la goma a 2 vtas del final, podia haber levantado un poco el ritmo ya que estaba lejos del auto de adelante y el de atras. habra que darle un tranquilizante para que no se le salga la cadena al morocho

No pude ver nada, al menos vettel sumo unos buenos puntos y shumi de a poco se va acomodando....para mi gana antes del final de la temporada europea, OJALA NO ME EQUIVOQUE

Sebastian Vettel durante la carrera
El piloto alemán de Red Bull, Sebastian Vettel, ha revelado que su equipo le pidió que se retirase de la carrera antes de finalizar el Gran Premio de España subido en el tercer cajón del podio.
El RB6 de Vettel sufrió un problema de frenos a falta de 15 vueltas para el final de la carrera de Barcelona, ante lo que le su ingeniero le odenó entrar en boxes para hacer una valoración rápida del estado de los discos de freno.Los mecánicos del equipo azúl recomendaron la retirada de la prueba del alemán de 22 años. "Cuando volví al circuito el equipo me dijo que debía renunciar a la carrera", explicó Vettel en una entrevista con la publicación alemana Auto Motor und Sport. "Ellos me indicaron que el riesgo, debido al mal estado del freno, era demasiado grande".

Cuando volví al circuito el equipo me dijo que debía renunciar a la carrera""Les pregunté si eso (retirarse) era realmente necesario o si podía pilotar despacio y conseguir algunos puntos. No obtuve respuesta", continuó Vettel. "Así que decidí seguir conduciendo. Entonces, cuando me encontraba a mitad de la última curva recibí el mensaje 'sigue adelante, pero ten cuidado', ya era demasiado tarde de todos modos. Yo ya había pasado la entrada en boxes".

Estaban muy preocupados en el muro y me recordaban constantemente que pilotara más despacio"Vettel, dijo que logró terminar la carrera al desplazar el reparto de frenada hasta el tren trasero. "Estaban muy preocupados en el muro y me recordaban constantemente que pilotara más despacio", añadió.

Sin lugar a dudas que el piloto alemán, tercer clasificado en el mundial, tomó la decisión correcta. De haberse retirado hubiese dejado de sumar 15 valiosos puntos que serán de suma importancia en su lucha por alzarse con su primer entorchado mundialista. (GMM)

Lewis Hamilton : "Hoy estaba bien, en medio de los Red Bulls, lo que habría sido perfecto para nosotros, para ambos campeonatos del mundo de haber acabado segundo esta tarde. Estaba mimando el coche para llevarlo hasta la meta, cuando de repente sentí que la dirección se fue e inmediatamente reventó la rueda delantera izquierda. No sentí nada extraño antes del accidente, el coche iba bien, así que eso fue una sorpresa. No sabemos lo que ha fallado, pero vamos a enviar todo al Centro Tecnológico de McLaren y para analizarlo y averiguar qué ha sucedido. Creo que ha hecho una buena carrera. No podía seguir el ritmo de Mark Webber con mi segundo juego de neumáticos, pero fui capaz de superar a Sebastian Vettel al salir de boxes. Tengo que decir que hubo problemas con algunos de los coches doblados hoy, era como si hubiésemos doblado a algunos de ellos 4 ó 5 veces, y algunos no se apartaron de la pista de forma correcta. Soy consciente de que no siempre es fácil para los pilotos doblados, y sé lo que se siente al ser doblado, pero algunos de ellos se pone lentamente en la línea de carrera, de hecho estuve a punto de chocar con un par de ellos. Fue muy complicado porque existe una gran diferencia de velocidad. Creo que en Mónaco será aún más difícil. Pero, volviendo al día de hoy, estoy absolutamente decepcionado ya que mi accidente ocurrió casi al final de la prueba, pero así son las carreras. Los chicos han hecho un trabajo increíble este fin de semana. Hay muchas carreras por delante esta temporada, y voy a mantener mi cabeza alta. Sé que todavía podemos luchar por el campeonato ".

saco el manual de excusas

Balance GP España - equipo Mercedes
Schumacher: "No podía competir por el podio"
Michael Schumacher
Cara y cruz para Mercedes GP hoy en Barcelona. Después de traer unas mejoras en el rendimiento del monoplaza, Schumacher ha conseguido un cuarto puesto, las mejor posición de toda la temporada. Sin embargo, su compañero de equipo, Nico Rosberg no ha tenido un buen fin de semana y ha terminado decimotercero, por primera vez esta temporada se queda fuera de los puntos.
Michael Schumacher: “Ha sido una carrera muy entretenida desde el principio, aunque sabíamos desde el comienzo que, si todo iba normal, no podríamos competir por una plaza del podio. Sin embargo, ha sido una carrera muy emocionante y mantenido la posición que gané. Aunque, obviamente, no estoy contento porque la única oportunidad que teníamos de ganar posiciones era que los demás tuvieran problemas de fiabilidad, y eso no es lo que quiero hacer. He tenido una pelea interesante con Jenson, pero lo único que podía hacer era evitar que me adelantara. Al final, la diferencia con la cabeza de la carrera hay sido demasiado grande para estar feliz al término de la carrera. En Mónaco esperamos que las características de la pista se adapten mejor a nuestro coche”.

Nico Rosberg: “La carrera no ha ido como esperaba, y es frustrante acabar fuera de los puntos por primera vez esta temporada. Hemos traído unas actualizaciones para el coche que deberían de mejorar el rendimiento, pero a mí no me ha funcionado. En la calificación lo hice lo mejor que pude, pero partiendo de la octava posición de la parrilla no es donde queríamos estar. En la carrera tuve un incidente con Kubica cuando me empujó a fuera de la pista y luego tuvimos problemas en la primera parada. Así que ha sido un fin de semana muy decepcionante y tendremos que estudiar la razón por la cual hemos perdido nuestro ritmo habitual”.

Ross Brawn, director del equipo Mercedes GP: “Felicidades a Michael y al equipo por su buen trabajo realizado. Michael hha ido muy bien durante todo el fin de semana para continuar su progreso y lograr su mejor resultado. Nico ha tenido una carrera más complicada y vamos a estudiar el por qué del bajón del ritmo. A pesar de que hemos dado un paso adelante con las mejoras en el rendimiento, las pruebas demuesttran que los rivales también han avanzado y no es suficiente lo hecho hasta ahora. Tenemos mucho trabajo por delante y confío en que tenemos la capacidad para alcanzarlos, aunque será una pelea difícil".

las malas lenguas dicen que a rosberg lo tiraron al bombo

Sumamente aburrida la carreraaaa!!!! Me desperté y la vi cabeceando hasta donde banqué... Me dormí faltando unas 20 vueltas y me desperté cuando terminó. Como ligó Alonso pescando tranquilo, venía para cuarto comodísimo y por dos roturas metió un segundo puesto...
Vettel sigue sin ligar con la fiabilidad del auto, pero la sacó regalada. Por lo que pude leer por ahí del equipo le decían que entre a boxes para corroborar el estado de los frenos por seguridad y hasta querían que abandone. El loco se la jugó y le salió muy bien pudiendo agarrar muy buenos puntos por segunda vez con problemas mecánicos.
Hamilton otra vez la misma historia, no sé como manejó el tiempo que me dormí, pero por lo que ví no venía tan exigido como lo hace normalmente, por lo menos eso me pareció. Ahora me pregunto; si se sabe que Montmeló te come las ruedas (sobre todo la delantera izquierda), porqué hacen la primera parada tan temprano y no bancan unas vueltas más para asegurarse de llegar con gomas al final de la carrera? Claro, con el diario del lunes es facil, pero no me pareció que tuviese las blandas tan gastadas cuando entró a boxes aunque le salió bárbaro la parada ya que en ese momento pasó a Vettel.

IRWT escribió:

buena apreciación ciclon...el tema me parece q la cago lewis xq como se dio quizas el equipo suponía que podía llegar...no vi la carrera pero por los resultados buttom supo hacer lo que debía para sacar el mejor resultado....

nO FUÈ CULPA DE HAMILTON, SOLO ELAUTO SE LE FUÈ,PORQUE PINCHÒ!!, JUSTO EN UNA CURVA Y SE TERMINÒ TODO EL ESFUERZO!!!UNA LÀSTIMA AUNQUE NO SÈA SANTO DE MI DEVOCIÒN!!

yo cro que fue culpa del grone. este venia comodo sin que nadie lo apurara y una vuelta antes de romperse clava el record de vuelta de la carrera. Para que? si venis jugado con las gomas. estimo que su error fue no haberse dado cuenta que venia andando con las camaras

McLaren confirmó que el fallo en la llanta delantera izquierda fue la causa que hizo que Lewis Hamilton tuviera que retirase en penúltima vuelta, del Gran Premio de España, es decir, el inglés se retiró debido a un problema casi idéntico al que sufrió su compañero de equipo Heikki Kovalainen en la misma carrera hace dos años. El fallo en el accidente de Kovalainen se produjo en el peor lugar posible en el circuito de Barcelona, la curva Campsa, Hamilton fue capaz de perder algo de velocidad en la escapatoria de la curva 3 antes de golpear las barreras, el Campeón del 2008 era segundo a dos vueltas para el final cuando tuvo el accidente. “Ayer finalizamos el análisis”, explicó el director del equipo McLaren, Martin Whitmarsh, en una conferencia de Vodafone el martes, lo que confirma que el proveedor de neumáticos Bridgestone ha llevado a cabo un análisis detallado para verificar que un pinchazo no fue la causa de su accidente. “Como dije en ese momento, no creíamos que fuera causado por una perforación o un pinchazo, todas las pruebas nos dijeron que la llanta se había roto, lo que provocó la explosión, y ahora estamos investigando el por que del fallo de la llanta.” Aunque la causa exacta del fallo aún no se ha descubierto, Whitmarsh añadió que podría deberse a los restos recogidos en el circuito o por que se aflojara una tuerca de la rueda.

si es cierto, ahi hamilton no tuvo nada que ver

y nosotros que lo veníamos defenestrando por no cuidar el auto...

IRWT escribió:y nosotros que lo veníamos defenestrando por no cuidar el auto...

yo no!!! ustedes porque son malos tipos, jejejejeje, igualmente , ellos dicen que no fuè por pinchazo o reventòn de la cubierta, dicen que se rompiò la llanta,y que pudo haber sido por algo que levantò de la pista!!! osea? en que quedamos? si levantò algo de la pista entonces fuè pinchazo o reventòn!!!!, sigamos con el verso que somos todos giles!!!

walter380 escribió:

IRWT escribió:y nosotros que lo veníamos defenestrando por no cuidar el auto...

yo no!!! ustedes porque son malos tipos, jejejejeje, igualmente , ellos dicen que no fuè por pinchazo o reventòn de la cubierta, dicen que se rompiò la llanta,y que pudo haber sido por algo que levantò de la pista!!! osea? en que quedamos? si levantò algo de la pista entonces fuè pinchazo o reventòn!!!!, sigamos con el verso que somos todos giles!!!

coincido, fijate que yo puse "si es cierto" ahi hamilton...