FOTOS DEL RECUERDO, PARA MELANCOLICOS :)

ESTEFANO

HAY Q ADIVINAR TUS FOTOS? HAY PREMIO A QUIEN LA EMBOCA??

CHVPARANA escribió:
HAY Q ADIVINAR TUS FOTOS? HAY PREMIO A QUIEN LA EMBOCA??

A BUEN CONOCEDOR POCA INFORMACIÓN BASTA!!!!!

VOLVO,TORINOS Y LIEBRES PERO NO ME PREGUNTES QUIEN LOS CORRIA PORQUE ME MATASTE MUY BUENAS FOTOS

JAJAJAJAA , SABÉS QUE PASA?, QUE MI AMIGA CHVPARANÁ, ME VUELVE LOCO!!!! JAJAJAJA PERO EL TEMA ÉS FOTOS Y RECUERDOS PARA MELANCOLICOS, NO DICE DESCRIPCIÓN, JAJAJAJAJA, SI LO SUPIERA, LO PONDRÍA, A MI ME ENCANTAN VER ESE TIPOS DE FOTOS, NO ME FIJO MUCHO DE QUIÉN SON, APARTE NI SÉ QUIENES SON, SON SOLO FOTOS, SUPONGO QUE LA DEL VOLVO ES ALGÚN GRAN PREMIO, EN ZONA DE CORDOBA, LOS TOROS ME GUSTAN, ASÍ QUE LOS PONGO ,SI CONSIGO LAS INFORMACIONES LAS PONGO, SALUDOS

EL VOLVO DE LA FOTO ES UN VOLVO 1800 Y GANO UNA CARRERA DE TC DENOMINADA SEMANA DE LA VELOCIDAD EN CARLOS PAZ Y EL PILOTO ERA NADA MENOS QUE CARLOS PAIRETTI FUE LA PRIMER CARRERA DEL AÑO 1965

aca dejo algo de ke muy pocos saben



Prototipo de un Renault 9 casi desconocido que fue realizado hace ya varios años por Oreste Berta para una categoría que no prosperó y que hoy descansa en el Museo de la Industria de la Ciudad de Córdoba.

Su característica más importante (además de la facha) es que dispone de un motor R-18/Fuego de TC2000 , 8 válvulas y 250 CV instalado en posición central, es decir....detrás de los asientos delanteros.

Prácticamente no hay información sobre este prototipo pero este auto fue probado por el flaco Traverso en el Cabalén y dijo que era el auto de carreras con techo más espectacular que había manejado en su vida ,tanto por la potencia como por la tenida y prestaciones en pista.

Es una lástima que tan hermoso vehículo haya terminado sin pena ni gloria en un rincón de un museo.

Ese auto Oreste lo hizo en 1986 cuando todavia los preparadores dejaban volar su imaginaciòn.., Juan Pablo Zampa corrìa con una Fuego con la suspensiòn trasera de palieres flexibles progresivos y amortiguadores HORIZONTALES..

EL MOTOR ORIGINAL era un RENAULT 2.2 de la coupé Fuego.

El auto doblaba casi como un F-2 Codasur, era un misil , y hubiera aplastado a todos en el TC 2000.., los rumores corrieron y se filtraron... ..y la CDA del A.C.A decidiò prohibirlo..

El desarrollo y las pruebas del auto lo hicieron los pilotos Luis Belloso y Enrique Benamo.

En ese entonces el Equipo Oficial Renault era asì: Traverso, Ernesto Mario Soto y Jòse Luis Di Palma.

DE APROBARSE ESE AUTO, el Equipo Oficial de TC 2000 "A" de la Temporada 1987 hubiese sido asì:

- Con el R-9 motor central: Traverso y Enrique Benamo.

- Con las Fuegos (equipo Oficial "B"): Ernesto Soto y Luis Belloso.

En otros paises se fabrico el Renault 9 cupé, pero se llamaba Renault Allianze GTA.

MIRA VO EL TIPO !!!!

QUE DATITO

aguante el 9 papa gracias oreste

yo lo del renault 9 jamas me entere,ni siquiera de la planeada movida en el tc 2000

HERNAN 46 escribió:aca dejo algo de ke muy pocos saben



Prototipo de un Renault 9 casi desconocido que fue realizado hace ya varios años por Oreste Berta para una categoría que no prosperó y que hoy descansa en el Museo de la Industria de la Ciudad de Córdoba.

Su característica más importante (además de la facha) es que dispone de un motor R-18/Fuego de TC2000 , 8 válvulas y 250 CV instalado en posición central, es decir....detrás de los asientos delanteros.

Prácticamente no hay información sobre este prototipo pero este auto fue probado por el flaco Traverso en el Cabalén y dijo que era el auto de carreras con techo más espectacular que había manejado en su vida ,tanto por la potencia como por la tenida y prestaciones en pista.

Es una lástima que tan hermoso vehículo haya terminado sin pena ni gloria en un rincón de un museo.

Ese auto Oreste lo hizo en 1986 cuando todavia los preparadores dejaban volar su imaginaciòn.., Juan Pablo Zampa corrìa con una Fuego con la suspensiòn trasera de palieres flexibles progresivos y amortiguadores HORIZONTALES..

EL MOTOR ORIGINAL era un RENAULT 2.2 de la coupé Fuego.

El auto doblaba casi como un F-2 Codasur, era un misil , y hubiera aplastado a todos en el TC 2000.., los rumores corrieron y se filtraron... ..y la CDA del A.C.A decidiò prohibirlo..

El desarrollo y las pruebas del auto lo hicieron los pilotos Luis Belloso y Enrique Benamo.

En ese entonces el Equipo Oficial Renault era asì: Traverso, Ernesto Mario Soto y Jòse Luis Di Palma.

DE APROBARSE ESE AUTO, el Equipo Oficial de TC 2000 "A" de la Temporada 1987 hubiese sido asì:

- Con el R-9 motor central: Traverso y Enrique Benamo.

- Con las Fuegos (equipo Oficial "B"): Ernesto Soto y Luis Belloso.

En otros paises se fabrico el Renault 9 cupé, pero se llamaba Renault Allianze GTA.

No conocia el plan tc2000, si el auto, pero tenia entendido que se trataba de un juguete... esta en el museo, y lo muestran como turismo sport... Admito que no me agrada la linea, pero se trataba de un lindo bicho a nivel tecnico...

aca les dejo para ke vean el fierrazo de berta ke no lo dejaron correr cagones aguante el 9 ,perdon por el exabrupto pero me calente ,escuchen al prof.juarez
https://www.youtube.com/watch?v=d2ipU1J1Rq0

RECUERDO ESA NOTA, EN ESE MOMENTO, LOS COMENTARIOS FUERON VARIOS , DE TODAS FORMAS BERTA LOGRÓ SU COMETIDO, CUESTIÓN CLAVE EN ESAS ÉPOCAS.
EN PRIMER LUGAR ,HABIA QUE GANARLES A LOS FORD XR4, TRACCION TRASERA, LOS MATABN EN LA LARGADA A LOS TRACCION DELANTERA, ESO COMO PRIMERA MEDIDA, Y EL ALERÓN,OTRO TEMA, CON ESA CONFIGURACIÓN, LO QUE HICIERON FUÉ, PRIMERO PONER UN MOTOR "CASI CENTRAL" A MI GUSTO ES TRASERO, CON UNA CONFIGURACION SENSILLA, COMO UN ARENERO, AUNQUE PARÉZCA MENTIRA, UNA CARROCERIA MÁS LIVIANA, EL LERÓN ETC. DE QUE SIRVIÓ? SIRVIO!!! PORQUE AL CAMPEONATO ENTRANTE LIMITARON POR TODOS LADOS AL SIERRA PUEDO APORTAR REGLAMENTOS O LO QUE QUIERAN Y LE DIERON MÁS CARGAS AERODINAMICAS A RENAULT, MÁS EL MANEJO EXPERTO DE ALGUNOS PILOTOS RENAULT, HICIERON EL ÉXITO OBTENIDO, FIJENSÉ CUANDO SE HIZO, ESTO!!!, COMO VENIAN LOS CAMPEONATOS Y A PARTIR DE ESTE TEMA QUE PASÓ!!!!! NO DIGO QUE HAYA ESTADO MAL, SOLO DIGO QUE CAMBIÓ TODO, TAMBIÉN NO OLVIDEMOS LO QUE TODOS DECIMOS , QUE TODO ESTO ES UN GRÁN NEGOCIO, HASTA LOS REPORTAJES MUCHAS VECES SE PAGAN, AUNQUE SEAN INTERESANTES, PERO SE NEGOCIA PARA PROMOCIONAR ALGO O CON ALGÚN FIN ESPECIFICO, PERO SIEMPRE DE NEGOCIO, EN ESA ÉPOCA RECUERDEN QUE FORD ERA MUY FUERTE, TAMBIEN ESTABA LA CATEGORIA SIERRA, CON LOS SEDAN 4 PUERTAS.

BUENO, COMO SIEMPRE DIGO, ESTA ES SOLO MI OPINION, CADA UNO SEGURAMENTE DEBE TENER LA SUYA Y DEBE DE SER IGUALMENTE RESPETABLE COMO LA MÍA!!! SALUDOS AMIGOS Y AMIGAS.

http://www.taringa.net/posts/deportes/1187127/el-flaco-traverso___un-as-del-volante.html

walter380 escribió:RECUERDO ESA NOTA, EN ESE MOMENTO, LOS COMENTARIOS FUERON VARIOS , DE TODAS FORMAS BERTA LOGRÓ SU COMETIDO, CUESTIÓN CLAVE EN ESAS ÉPOCAS.
EN PRIMER LUGAR ,HABIA QUE GANARLES A LOS FORD XR4, TRACCION TRASERA, LOS MATABN EN LA LARGADA A LOS TRACCION DELANTERA, ESO COMO PRIMERA MEDIDA, Y EL ALERÓN,OTRO TEMA, CON ESA CONFIGURACIÓN, LO QUE HICIERON FUÉ, PRIMERO PONER UN MOTOR "CASI CENTRAL" A MI GUSTO ES TRASERO, CON UNA CONFIGURACION SENSILLA, COMO UN ARENERO, AUNQUE PARÉZCA MENTIRA, UNA CARROCERIA MÁS LIVIANA, EL LERÓN ETC. DE QUE SIRVIÓ? SIRVIO!!! PORQUE AL CAMPEONATO ENTRANTE LIMITARON POR TODOS LADOS AL SIERRA PUEDO APORTAR REGLAMENTOS O LO QUE QUIERAN Y LE DIERON MÁS CARGAS AERODINAMICAS A RENAULT, MÁS EL MANEJO EXPERTO DE ALGUNOS PILOTOS RENAULT, HICIERON EL ÉXITO OBTENIDO, FIJENSÉ CUANDO SE HIZO, ESTO!!!, COMO VENIAN LOS CAMPEONATOS Y A PARTIR DE ESTE TEMA QUE PASÓ!!!!! NO DIGO QUE HAYA ESTADO MAL, SOLO DIGO QUE CAMBIÓ TODO, TAMBIÉN NO OLVIDEMOS LO QUE TODOS DECIMOS , QUE TODO ESTO ES UN GRÁN NEGOCIO, HASTA LOS REPORTAJES MUCHAS VECES SE PAGAN, AUNQUE SEAN INTERESANTES, PERO SE NEGOCIA PARA PROMOCIONAR ALGO O CON ALGÚN FIN ESPECIFICO, PERO SIEMPRE DE NEGOCIO, EN ESA ÉPOCA RECUERDEN QUE FORD ERA MUY FUERTE, TAMBIEN ESTABA LA CATEGORIA SIERRA, CON LOS SEDAN 4 PUERTAS.

BUENO, COMO SIEMPRE DIGO, ESTA ES SOLO MI OPINION, CADA UNO SEGURAMENTE DEBE TENER LA SUYA Y DEBE DE SER IGUALMENTE RESPETABLE COMO LA MÍA!!! SALUDOS AMIGOS Y AMIGAS.

walter380 escribió:JAJAJAJAA , SABÉS QUE PASA?, QUE MI AMIGA CHVPARANÁ, ME VUELVE LOCO!!!! JAJAJAJA PERO EL TEMA ÉS FOTOS Y RECUERDOS PARA MELANCOLICOS, NO DICE DESCRIPCIÓN, JAJAJAJAJA, SI LO SUPIERA, LO PONDRÍA, A MI ME ENCANTAN VER ESE TIPOS DE FOTOS, NO ME FIJO MUCHO DE QUIÉN SON, APARTE NI SÉ QUIENES SON, SON SOLO FOTOS, SUPONGO QUE LA DEL VOLVO ES ALGÚN GRAN PREMIO, EN ZONA DE CORDOBA, LOS TOROS ME GUSTAN, ASÍ QUE LOS PONGO ,SI CONSIGO LAS INFORMACIONES LAS PONGO, SALUDOS

Y ESTE APARTADO DE FOTOS ES MIO!!! TE QUEDO CLARO ???
no coment

Esta buena la carrera pero nunca puse un video xq no me gustaban los relatos q tenian, hay uno digamos bien relatado o q me gusta pero no esta en yout ni lo pude conseguir..

Asi como opinión...videos en videos fotos en fotos etc en etc...

jejejejejeej, ni me había fijado, pensé que se podían poner también, pero como eso falta, ya lo hice ese tema, saludos.

In Rossi we trust escribió:
Asi como opinión...videos en videos fotos en fotos etc en etc...

ILUSO!!!! jajaaaj.. antes tenes q suministrar , una dosis extra de hongos, por ahi, se acomodan los posteos!!!

Miren si son una ternurita