TC Pista.-

sergiodaniel escribió:Martín Ponte con motores de Garófalo


Después de conversarlo con el equipo y los sponsors, Martín Ponte tomó la decisión de prescindir de los servicios de Eduardo Alonso y comenzar una nueva etapa dentro de TC Pista con los motores de Claudio Garófalo a partir de la competencia de Paraná en el Torino del Halcón Motorsport.
"Anoche nos reunimos en Eduardo Alonso para acordar la desvincuación y a partir de la carrera de Paraná estaremos utilizando los motores de Claudio Garófalo", expresó Ponte a Turismo Carretera AM 570.
"Tuvimos un año que fuimos de mayor a menor y perdimos rendimiento en las últimas competencias. El cambio en el motor no es por culpa de ello sino que varios factores condicionaron nuestro rendimiento. En muchas carreras el auto no funcionó bien, en algunas al motor le faltaba un poco de potencia y yo también cometí muchos errores. Con este cambio no es que vamos a revertir la situación, sí vamos a encontrar otros aires que necesitábamos. Con Roberto Argento coincidimos que éste era el momento para hacer la modificación", señaló el piloto entrerriano.
"Más alla de esto, estoy muy agradecido con Alonso y Cali Perini que me entregaron lo mejor durante un año y medio. Peleamos un campeonato, ganamos carreras, estoy muy conforme con lo que hicieron y sobre todo me quedo con la parte humana ya que son dos grandes personas", finalizó Martín.

OTRO MAS, Y VAN.................

Y bueeeno Marchu! Ya te lo dijimos! Paparella tendría que ir rompiendo el chanchito...

NO ES EL TEMA DE ROMPER EL CHANCHITO, EL TEMA ES QUE SI GAROFALO SIGUE ASI, NO VA A TENER EL TIEMPO SUFICIENTE PARA TRABAJAR EN LOS IMPULSORES BUSCANDO MEJORIAS, COMO DICE EL REFRAN EL QUE MUCHO ABARCA POCO APRIETA

Marchu- escribió:NO ES EL TEMA DE ROMPER EL CHANCHITO, EL TEMA ES QUE SI GAROFALO SIGUE ASI, NO VA A TENER EL TIEMPO SUFICIENTE PARA TRABAJAR EN LOS IMPULSORES BUSCANDO MEJORIAS, COMO DICE EL REFRAN EL QUE MUCHO ABARCA POCO APRIETA

No hay que atenerse en demasia al refran. Miralo a Laborito.

LO QUE DICE SEPE ES VALIDO.
PERO A LO QUE UNO HACIA REFERENCIA AL ROMPER EL CHANCHO,ES APUNTANDO HACIA LA EXCLUSIVIDAD MARCHU.
AL TIPO SE LE GARPA,Y EL TIENE QUE RESPONDER.
AUNQUE TODO ES TEMA DE ANALISIS
(no de parte nuestra,claro esta,sino de JMP)
A LO MEJOR ES MAS BARATO UN MOTOR DEL PINCHO, QUE SABES QUE FUNCIONA MUY BIEN ANTES QUE UN "EXCLUSIVO" DE GAROFALO.
SALUDOSSSSSSS

Corectooo! ese es el punto! independientemente de cuantos motores tenga el motorista, si sabes que es bueno, por ahi no duele pagarle tanto!

JUAN escribió:LO QUE DICE SEPE ES VALIDO.
PERO A LO QUE UNO HACIA REFERENCIA AL ROMPER EL CHANCHO,ES APUNTANDO HACIA LA EXCLUSIVIDAD MARCHU.
AL TIPO SE LE GARPA,Y EL TIENE QUE RESPONDER.
AUNQUE TODO ES TEMA DE ANALISIS
(no de parte nuestra,claro esta,sino de JMP)
A LO MEJOR ES MAS BARATO UN MOTOR DEL PINCHO, QUE SABES QUE FUNCIONA MUY BIEN ANTES QUE UN "EXCLUSIVO" DE GAROFALO.
SALUDOSSSSSSS

JAJAJAJAJA, Siempre que no compitas contra el nene!!!Lo que si es seguro es que nunca te ván a desclasificaR POR ESTAR pASADO DE COMPRESIÓN!!!! seguramente por las dudas vás a tener un par de puntitos menos

JUAN escribió:LO QUE DICE SEPE ES VALIDO.
PERO A LO QUE UNO HACIA REFERENCIA AL ROMPER EL CHANCHO,ES APUNTANDO HACIA LA EXCLUSIVIDAD MARCHU.
AL TIPO SE LE GARPA,Y EL TIENE QUE RESPONDER.
AUNQUE TODO ES TEMA DE ANALISIS
(no de parte nuestra,claro esta,sino de JMP)
A LO MEJOR ES MAS BARATO UN MOTOR DEL PINCHO, QUE SABES QUE FUNCIONA MUY BIEN ANTES QUE UN "EXCLUSIVO" DE GAROFALO.
SALUDOSSSSSSS

LE PREGUNTE A MI ESPOS SOBRE EL PINCHO Y ME DIJO QUE NO LE DA BOLA A NADIE, SOLO AL QUE ÉL QUIERE, Y NO PASA POR EL EFECTIVO
Y TAMBIEN ME COMENTO QUE EN EL DIA DE HOY JMP RECIBIO UN LLAMADO DE ALONSO (ex motorista de Ponte) OFRECIENDOLE MOTOR

ojo!!! Que el Toro de Ponte tuvo cada carrera que Paapaaa!!! como andaba, sin ir mas lejos, la carrera de Posadas del año pasado, el Torino de Ponte tenía un sonido similar al de cuando el motor esta en cinco cilindros! Pero les sacaba medio segundo por vuelta a todos!!

eliasr1979 escribió:ojo!!! Que el Toro de Ponte tuvo cada carrera que Paapaaa!!! como andaba, sin ir mas lejos, la carrera de Posadas del año pasado, el Torino de Ponte tenía un sonido similar al de cuando el motor esta en cinco cilindros! Pero les sacaba medio segundo por vuelta a todos!!

Algo asi escucho el auto de moriatis desde termas

IRWT escribió:

eliasr1979 escribió:ojo!!! Que el Toro de Ponte tuvo cada carrera que Paapaaa!!! como andaba, sin ir mas lejos, la carrera de Posadas del año pasado, el Torino de Ponte tenía un sonido similar al de cuando el motor esta en cinco cilindros! Pero les sacaba medio segundo por vuelta a todos!!

Algo asi escucho el auto de moriatis desde termas

Por es alguna cuestión respecto al escape... Salvo que esten como el UTO CAJITA del Pumita en 2006, que en 5 cilindros tiraba 8500 vueltas sin problemas y sin romprese del todo! Y despues decia, lo que pasa es que tenia un "Chip alto", que caraduraaaaaa!!!

nono no es por el lado del escape es coo si hubiera detonación o algo asi por ahi estan bendecidos con unos puntillos de compresión

IRWT escribió:nono no es por el lado del escape es coo si hubiera detonación o algo asi por ahi estan bendecidos con unos puntillos de compresión

Y bueno... pero sigue siendo por algo "raro", jeje! Ademas ahí no discuto porque de mecanica sé tanto como de ingeniería atómica....

El recuerdo del sábado a la noche en el autodromo, me encanta disfrutar del TC en familia!!!!!

Marchu- escribió:El recuerdo del sábado a la noche en el autodromo, me encanta disfrutar del TC en familia!!!!!

Esa imágen merece aplausos... muuuchos aplausos!!!

GRACIAS ELÍAS!!!!!! Y VISTE QUE PARA NO SER MENOS ME PUSE LA CAMPERA DEL EQUIPO jajjajajajja

JUAN escribió:lo que todavia no se ve puesta es la bocha espejada y el caño que hablabamos la otra vez
jejejejejeje

Ayy JUANCITO!!! vos no entendes nada!!

Eso es todo retractil, te acordas lo del botoncito???

eliasr1979 escribió:

JUAN escribió:lo que todavia no se ve puesta es la bocha espejada y el caño que hablabamos la otra vez
jejejejejeje

Ayy JUANCITO!!! vos no entendes nada!!

Eso es todo retractil, te acordas lo del botoncito???

JA JA JA

GIALLOMBARDO PICÓ ADELANTE

El Ford de Mauro Giallombardo dominó los entrenamientos del TC Pista desarrollados hoy en Paraná por la 12da. fecha del campeonato y en el inicio de la Copa de Plata.
El campeón del TC Mouras marcó en su mejor vuelta un tiempo de 1'32"86, relegando al ganador de la etapa regular, Tomás Urretavizcaya (Chevrolet) por 19/100.
Resultó tercero Martín Ponte, con Torino, y cuarto Gabrielo Zughella (Ford).
De esta forma, los cuatro primeros lugares fueron ocupados por pilotos integrantes de la Copa de Plata, que buscan el título 2009.
A partir de la hora 14,30 el TC Pista pondrá en marcha su primera clasificación en el trazado entrerriano.

Los tiempos:
1° GIALLOMBARDO MAURO (FORD) 1;32,867
2° URRETAVIZCAYA TOMAS (CHEVROLET) 0,191
3° PONTE MARTIN (TORINO) 0,351
4° ZUGHELLA GABRIEL (FORD) 0,378
5° SOTRO LEONEL (FORD) 0,781
6° FERNANDEZ LEONEL (FORD) 0,788
7° LARRAURI LEONEL (DODGE) 0,829
8° PISANDELLI FABIAN (TORINO) 0,862
9° ALONSO FEDERICO (CHEVROLET) 0,89
10° TREBBIANI JORGE (DODGE) 0,903
11° TRUCCO JUAN MARTIN (DODGE) 0,905
12° LA CORTIGLIA OMAR (FORD) 0,909
13° RODRIGUEZ MATIAS (CHEVROLET) 1,085
14° SOLIS GUSTAVO (DODGE) 1,091
15° SANCHEZ OSCAR (CHEVROLET) 1,128
16° GROBOCOPATEL DANIEL (DODGE) 1,181
17° PONCE de LEON MARIANO (FORD) 1,184
18° CIPRES SEBASTIAN (FORD) 1,329
19° OUBINA ADRIAN (FORD) 1,422
20° URTUBEY NICOLAS (TORINO) 1,474
21° CAMBRIA STEFANO (FORD) 1,499
22° SATURNI IVAN (CHEVROLET) 1,608
23° GALARZA RAMIRO (CHEVROLET) 1,714
24° PAPARELLA JUAN MANUEL (DODGE) 1,794
25° LYNN FEDERICO (FORD) 1,936
26° FRANCISCHETTI JULIO (CHEVROLET) 2,025
27° MISIANO DANIEL (TORINO) 2,157
28° GARAVANO JOSE MARIA (CHEVROLET) 2,257
29° BELMARTINO GERARDO (DODGE) 2,316
30° FIDALGO PEDUZZI LUCAS (TORINO) 2,771
31° SOTRO WALTER (FORD) 2,902
32° BUCCI ALEJANDRO (CHEVROLET) 3,074
33° MARTIN MARTIN (FORD) 3,162
34° COSMA GABRIEL (FORD) 3,261
35° LOYARTE JORGE (DODGE) 3,461
36° TEDESCHI ALDO (CHEVROLET) 3,635
37° VIANO CLAUDIO (DODGE) 6,055
38° GRUCCIO FABIAN (CHEVROLET) 10,398
39° KONJUH MARCOS (TORINO) 16,372

QUE LE PASO A PAPARELLA, PASTOREÒ O LO ATENDIERON, ME DIJO MI HIJA PERO ESTABA DE RELACIONES PUBLICAS CUANDO SALIO EL PISTA....

MARCHU EL SOBRE ANDA VIAJANDO, JEJEJE.FUIMOS AL BOX, YA TE DIJE EL UNICO Q LABURA AHI ES TU MARIDO Y EL RUBIO Q ANDABA EL AÑO PASADO ENTRO A LAS APURADAS, DIO INDICACIONES Y SE LAS TOMO...

Chiva escribió:QUE LE PASO A PAPARELLA, PASTOREÒ O LO ATENDIERON, ME DIJO MI HIJA PERO ESTABA DE RELACIONES PUBLICAS CUANDO SALIO EL PISTA....

MARCHU EL SOBRE ANDA VIAJANDO, JEJEJE.FUIMOS AL BOX, YA TE DIJE EL UNICO Q LABURA AHI ES TU MARIDO Y EL RUBIO Q ANDABA EL AÑO PASADO ENTRO A LAS APURADAS, DIO INDICACIONES Y SE LAS TOMO...

paso a comentarle señora: a Juan lo atendió Urtubey, hizo trompo se le cruzó para la pista y le barrió la cola Fidalgo Peduzi, por suerte le pudieron acomodar el culito a la dodge, hasta Juan Manuel andubo a los masasos!!!!! Así que mañana larga y la bautizaron FRANKESTEIN!!!!!. Todo lo que cuento me lo dijo mi espsos por telefono, ya que los f..... de carburito no pasaron las series, prometieron que las pasaban por tyc max y todavia toy esperando

lo único bueno de todo lo que pasó es que por fin los CD le dieron la derecha a Juan, desclasificando a Urtubey

Grande Mauro
Dio catedra.
Que se agarren ahora.

Una pena lo de Juan Manuel.
Ojala mejore la senda.

sepelin escribió:Grande Mauro
Dio catedra.
Que se agarren ahora.

Una pena lo de Juan Manuel.
Ojala mejore la senda.

te doy la derecha con Mauro!!!!! Rodriguez no pudo con él!!!!

Juan Manuel tuvo una falla en el motor, una pena!!!!!!