LO QUE SE LEE SOBRE DAKAR

La fiesta del Rally Dakar se vive en Mendoza
Llegan los vehículos al campamento ubicado en la cancha auxiliar del estadio Malvinas Argentinas. Los primeros en hacerlo fueron los camiones. Miles de personas siguieron la llegada de los competidores. En la prueba de esta mañana se modificó parte del rocorrido en el sur.


Hubo demoras en la ruta 40 a la altura de Tunuyán como consecuencia de la gran cantidad de personas que se acercaron a observar a la caravana.



Parte del recorrido de la etapa de hoy en el sur provincial fue cancelada. Los vehículos no llegaron a Pareditas.



Recorrieron la ruta 40, pasaron por el Acceso Sur y Azcuénaga, Guarida Vieja y recorrieron el Corredor del Oeste hacia el estadio.



En el estadio Malvinas Argentinas los equipos realizan los trámites de migraciones, aduana y Senasa. Hay baños químicos y está acondicionada la zona del estacionamiento. La VII etapa que unirá Mendoza-Valparaíso se disputará mañana viernes 9 de enero. Los vehículos comenzarán a salir a las 5.30 del estadio. La largada de la etapa está prevista en carril Chimbas en el departamento San Martín. Cruzarán el distrito Nueva California para circular luego por pleno desierto lavallino. Tras pasar por la zona de Lagunas del Rosario cruzarán la ruta 40 al norte del puesto Jocolí y aparecerán a dos kilómetros del barrio Municipal en Las Heras para circular por la zona de El Challao por un lecho seco de río. De allí irán a Casa de Piedra (se estima que al mediodía) antes de la llegada a Uspallata (cerca de las 17). Los organizadores piden a los espectadores respetar vallas y otras indicaciones.

Rally Dakar: cambió el recorrido y llegará antes a la Ciudad

Los organizadores del Rally Dakar resolvieron a la medianoche modificar la ruta de la etapa 6 que llegará a Pareditas por otro camino debido a que las fuertes lluvias produjeron grandes pozos en la zona predeterminada, lo que podría poner en peligro a los competidores. Está previsto que arriben a la Ciudad cerca de las 12.

Es por esto que la etapa de hoy que iba desde El Nihuil hasta Pareditas, será acortada y llegará hasta el Sosneado, desde donde comenzará el enlace hasta la Ciudad.

Fruto de estos cambios, se estima que los vehículos arriben a la ciudad de Mendoza cerca del mediodía, dos horas antes de lo previsto.

En San Rafael, unas 40.000 personas observaron el espectáculo de camiones, motos y autos que llegó a la provincia.

A la noche habrá un recital en el Parque General San Martín. Zeta Bosio, ex bajista de Soda Stereo, estará acompañado, a partir de las 17, por la brasileña Naty Holland y por el argentino Elio Riso. Ellos le pondrán color de fiesta a la carpa X-Raid Personal Team, que integra el gran campamento que es la Expo Dakar, inaugurada ayer en el parque San Martín. El evento tendrá múltiples atracciones y el ingreso será sólo con invitación especial.

UNO DIGITAL

20:05 | El piloto había ganado la sexta etapa pero hubo problemas con su vehículo y se sorteó varios puestos de control. Los comisarios deportivos lo sancionaron.
No seguirá corriendo
El piloto qatarí Nasser AlAttiyah (BMW) se adjudicó hoy la sexta etapa del Rally Dakar Argentina-Chile 2009, pero fue descalificado por no cumplir con todos los requisitos reglamentarios durante la competencia

Debido a un recalentamiento en el motor del BMW, el piloto qatarí se sorteó el "way point" del kilómetro 38 y, de esta forma, el cordón de dunas que abría la especial. Por tal motivo, los comisarios deportivos lo descalificaron.

Al-Attiyah, en primera instancia, se quedó con la etapa con un tiempo de 2:07:26 horas, seguido por el sudafricano Giniel De Villiers (Volkswagen), a 5:07 minutos, tercero terminó el estadounidense Mar Miller (VW), a 5:27, y cuarto el español Carlos Sainz (VW), a 8:37. "Debido al sobrecalentamiento del motor no podíamos pasar por las dunas. La temperatura ha aumentado hasta alcanzar los 120C. El motor se ha detenido y he preferido evitar las dunas y tomar una ruta alternativa. Nos hemos saltado un way point antes de pasar por el CP2", argumentó Al-Attiyah.

Al Attiyah (BMW) había llegado primero con un registro de 2 horas 7 minutos y 26 segundos. Detrás quedaron los Volkswagen del estadounidense Mark Miller, a 5m07s, el sudafricano Giniel De Villiers, a 5m27s, y el español Carlos Sainz, a 8m37s.

El sudafricano Giniel De Villiers es ahora el nuevo líder de la general.

En Francia dicen que el Rally Dakar es un "caos total"
Los medios apuntaron contra el error de comunicación que determinó la muerte del motociclista francés. La palabra de los organizadores.
A días de producirse la muerte en Argentina del piloto de motos Pascal Terry en el marco del Rally Dakar, la prensa francesa no deja de condenar el increíble suceso ni de acusar a los organizadores por lo que según el diario Ouest France fue "un error increíble", que para la cadena de radio France Info demuestra el "caos total" en que se desarrolla la carrera.

La principal receptora de las críticas es la empresa Amaury Sport Organisation (ASO), encargada de montar la competencia, que según Ouest France debió haber recibido a tiempo el mensaje de alerta que Terry envió para que fueran a socorrerlo.

"En la práctica es imposible perder de vista a un piloto cuando sus instrumentos de auxilio funcionan", indicó el rotativo. En tanto, el periódico Liberation se quejó de la descoordinada operación de rescate "a causa del error de comunicación entre París (donde llega la señal que emiten los GPS de los corredores) y el suroeste de Argentina".

El domingo Terry envió un mensaje en el que comunicaba que tenía problemas de combustible. Tres días después de su desaparición, fue encontrado muerto. Julio Acosta, comisario de la región de La Pampa, reconoció que las labores de búsqueda comenzaron recién en la noche del martes, cuando recibieron el aviso de la organización del Dakar. Por su parte, el director del Dakar, Etienne Lavigne, reconoció que "hubo problemas internos de comunicación" en ASO.

"Hubo un problema con el sistema de comunicación el 4 y el 5 de enero. Hay cosas que no tienen explicación. La petición de ayuda con el GPS llegó a París el día 4 y nosotros la recibimos el día 5".

La ministra francesa de Sanidad, Roselyne Bachelot, comunicó hoy en París que seguir con atención las investigaciones sobre la causa de la muerte de Terry. Además, ASO también inició sus propias averiguaciones al respecto.

Fuente: DPA.

08.01.2009
18:19 | RALLY DAKAR
La puede contar
A Eduardo Alan se le paró la moto ayer a las 6 de la tarde, estuvo toda la noche perdido en el desierto de Nihuil y recién lo encontraron hoy a las 9 de la mañana. Pese a todo eso, hoy largó la sexta etapa y sigue en carrera

El Rally Dakar tiene miles de historias increíbles. Algunas terminan con final trágico como la muerte del francés Pascal Terry. Pero otras, como le sucedió a Eduardo Alan, tienen un desenlace feliz y la puede contar en primera persona. Al integrante del equipo Pampa Racing, de 42 años, se le quedó ayer la moto a 15 kilómetros del último puesto de control en San Rafael, alrededor de las 6 de la tarde. Estuvo toda la noche a la intemperie, con lluvia, bajas temperaturas y granizo. Lo buscaron intensamente dos de sus amigos y también la Gendarmería, que fue alertada desde Buenos Aires. Un rato antes de las 9 de la mañana, lo encontraron y ahora continúa milagrosamente en su primera experiencia en el Dakar.

Todas las motos iban llegando ayer a San Rafael y Eduardo Alan no lo hacía. Con el correr de los minutos, la preocupación fue creciendo. El equipo Pampa Racing no tenía noticias ni con los integrantes que estaban ahí en el Rally, ni desde Buenos Aires. A las 0.30, dos personas se metieron al desierto de Nihuil a rastrearlo. Tres horas después, Alan, o el Turco como lo llaman sus amigos, se comunicó con Buenos Aires: "Estoy perdido en medio del desierto del Nihuil, poca batería, el Id Track no funciona. Mándame ayuda". Eso, ya con la tranquilidad de saber que está vivo, lo contó hoy al mediodía Gustavo Lossendiere, prensa del equipo, quien inmediatamente después de recibir ese mensaje se comunicó con el oficial Olivera de Gendarmería para que lo busquen.

Andrés González y Martín Caffarena continuaban ls búsqueda en el desierto. La comunicación era complicada, pero desde Buenos Aires trataban de indicarles por dónde podía estar Eduardo. A las 5, la señal se perdió definitivamente. Dos horas más tarde, volvieron a hablar: "Gus, no lo encontramos", fue la noticia que lo dejó otra vez con el corazón en la boca. "Pero pudimos hablar con Eduardo y está muerto de frío y mojado. Tenemos que encontrarlo cuanto antes", siguió el mensaje. A la búsqueda se sumaron lugareños.

Pasó un helicóptero, Eduardo hizo señales pero fue en vano. Luego, una moto. Y ahí sí, lo encontraron. Eran las 8.50. Ese nerviosismo que duró quince horas, había llegado a su fin. Gustavo Lossendiere volvió a comunicarse con él y le contó la historia: "Me agarró la noche, hubo lluvia, granizo y temperaturas muy bajas. Con otro piloto pasamos la noche bajo un arbusto todos mojados. La persona que nos encontró nos proveyó de barras energéticas, agua y nos llevó al encuentro de Andrés y Martín".

Pese a sufrir en carne propia lo más difícil del Rally, hoy pudieron arrancar la moto y Eduardo Alan largó la sexta etapa. Una historia increíble. Una historia que la pueden contar, aunque es un llamado de atención más en una competencia que dejó una víctima fatal. "Quiero terminar primero entre los argentinos", había dicho antes de empezar el Dakar. Está en carrera...

Postales de la devoción por el Dakar en Mendoza
El público mendocino dejó en claro que la presencia del Dakar en la provincia es un hecho histórico. Y así se manifestó en cada calle por donde transitó la caravana. Mirá y disfrutá las fotos.



Bendito sea el Dakar. En el medio del camino, un fanático se arrodilló ante un camión.









El Corredor del Oeste, con un colorido nunca visto.
Una foto, un momento. Todos quisieron inmortalizar el paso de la caravana

Bienvenidos a la Tierra del Sol y del Buen Vino. La recepción en el Gran Mendoza fue increíble
Para disfrutar mejor. El cartel lo dice todo: los máquinas pasan despacio y la gente las admira
Los camiones se adueñaron de la Panamericana
Aún sin conocer a todos los pilotos, la gente se acercó a saludar y desear suerte
Una feria mecánica. El público vio toda la tecnología del Dakar desfilar por las calles mendocinas
Control caminero, aunque esta vez los conductores no tuvieron que mostrar la tarjeta verde

CON REFERENCIA A LO QUE SE DICE EN PARIS SOBRE LA MUERTE DEL MOTOCICLISTA

En la práctica es imposible perder de vista a un piloto cuando sus instrumentos de auxilio funcionan", indicó el rotativo. En tanto, el periódico Liberation se quejó de la descoordinada operación de rescate "a causa del error de comunicación entre París (donde llega la señal que emiten los GPS de los corredores) y el suroeste de Argentina".

El domingo Terry envió un mensaje en el que comunicaba que tenía problemas de combustible. Tres días después de su desaparición, fue encontrado muerto. Julio Acosta, comisario de la región de La Pampa, reconoció que las labores de búsqueda comenzaron recién en la noche del martes, cuando recibieron el aviso de la organización del Dakar. Por su parte, el director del Dakar, Etienne Lavigne, reconoció que "hubo problemas internos de comunicación" en ASO.

"Hubo un problema con el sistema de comunicación el 4 y el 5 de enero. Hay cosas que no tienen explicación. La petición de ayuda con el GPS llegó a París el día 4 y nosotros la recibimos el día 5".


NO ES POR NADA....PEROOOOO......ME PREGUNTO.
ESTE BUEN HOMBRE VINO SOLO A LA ARGENTINA???
NADIE EN SU EQUIPO SE DIO CUENTA DE QUE NO LLEGO???
NINGUN INTEGRANTE DEL EQUIPO AVISO A LOS ORGANIZADORES???
COMO QUE ESTA TODO CONFUSO,NO????

es cierto, yo tampoco entendi como lo encontraron tres dias despues, no hay como diez helicopteros???

9 quedaron...porq hoy se estrolo uno contra el piso

NO ES POR NADA....PEROOOOO......ME PREGUNTO.
ESTE BUEN HOMBRE VINO SOLO A LA ARGENTINA???
NADIE EN SU EQUIPO SE DIO CUENTA DE QUE NO LLEGO???
NINGUN INTEGRANTE DEL EQUIPO AVISO A LOS ORGANIZADORES???
COMO QUE ESTA TODO CONFUSO,NO????

JUAN, TE COMENTO , HAY MUCHAS ESPECULACIONES Y PERIODISTAS A LOS CUALES LES ENCANTA HACER LÍO, Y O AGRANDAR LAS COSAS, ÉSTO ES Y FUÉ EXTREMADAMENTE GRAVE, PERO HAY VARIOS COMENTARIOS Y CONFUCIONES
FIJATE VÓS QUE EL PILOTO ALAN QUE LLEGO AYER TARDE, POR UN PROBLEMA EN LA MOTO, COMENTÓ LO SUCEDIDO Y AHORA LOS PERIODISTAS DICEN , ESTUVO A PUNTO DE MORIR PORQUE NO LE FUNCIONÓ EL APARATITO!!!, EN NINGUN MOMENTO , ÉL DIJO ESO,LO DE ESTAR CERCA DE LA MUERTE, SOLO SE MOJÓ!!! ESTO LO DIGO YO, ES MI OPINION:EL ESTABA CERCA DE LLEGAR, SI LO LEVANTA LA BARREDORA QUEDA DEFINITIVAMENTE FUERA DE CARRERA, EL PREFIRIÓ LLAMAR A LOS AMIGOS QUE ESTABAN CERCA PARA QUE LO AYUDARAN , PARA NO QUEDAR DESCALIFICADO, O FUERA DE CARRERA, ANOCHE MIENTRA VEIAMOS LA INFORMACION EN VIVO, JAMÁS DIJO ÉL ,QUE ESTUVO A PUNTO DE MORIR, EL QUE INSISTIA CON ESO ERA EL PERIODISTA, PORQUE COMÉNTO ÉSTO? PORQUE COMO TODOS SABEMOS, LA MAYORÍA DE LOS PERIODISTAS NO ENTIENDE NADA!!!!
QUE PASÓ CON ESTE LAMENTABLE CASO DEL FRANCES, PRIMERO SE QUEDÓ SIN NAFTA, LUEGO SIGUIÓ, PORQUE LE PASARON COMBUSTIBLE, SEGUNDO EN PRINCIPIO NO LO ENCONTRARON DONDE FIGURABA EN EL GPS, PORQUE? NO SE SABE, LA MOTO NO ESTABA JUNTO A EL, OTRA DUDA DEL PORQUE!!!, MUCHOS PILOTOS HAN VENIDO A COMPETIR SOLOS ,SIN EQUIPO DE APOYO, LO VI YO ESO, LLEGABAN AL VIVAC, ARREGLABAN LO QUE PODÍAN DE LOS VEHICULOS , COMIAN Y APENAS DORMIAN Y VOLVIAN A LARGAR, NI SE BAÑABAN, LO VÍ YO ESO, NO ME LO CONTARON, Y POR ÚLTIMO, ALGO QUE TRAJO CONFUCIÓN, FUÉ QUE UN PILOTO DE MOTO SE PERDIÓ Y APARECIÓ EN NEUQUEN , PERO NO SE PRESENTÓ AL VIVAC, HASTA ULTIMO MOMENTO, YO LO VÍ, ME PREGUNTÉ,QUE HACE ESTE POR ACÁ? OSEA , FUÉ AL VIVAC, PERO TODAVÍA NO HABÍA LLEGADO NADIE!!!!, ENTONCES ALGUNOS PENSARON QUE ERA EL PILOTO DESAPARECIDO, CUANDO SE PRESENTÓ SE DIERON CUENTA QUE NO ERA, ERA OTRO, ACÁ ESO SE SABE, FUÉ UN SUPER ERROR, MÁS TODO EL RESTO, PERO HAY VECES QUE SE DÁN ESAS CASUALIDADES, MÁS SE LES JUNTÓ EL TEMA DE LA CAIDA DEL HELICOPTERO, QUE FUÉ GRAVE, SIN VÍCTIMAS DE CASUALIDAD, INTERVINO FUERZA AEREA ETC.
AVISAR A FRANCIA Y LUEGO AVISAR ACÁ NO ES DIFICIL , ES SENCILLO Y RÁPIDO, PERO LO QUE SE ESTÁ INVESTIGANDO ES EL PORQUÉ EXISTIÓ ESE TIEMPO DE DIFERENCIA.
SI VISTES EL VIDEO QUE PUSE, FIJATE QUE TIENEN TRES SISTEMAS, UNO ES UNA SEÑAL, EL OTRO ES UN TELEFONO SATELITAL DIRÉCTO, LO QUE SE DICE ÉS QUE , EL PILOTO AVISÓ EN PRINCIPIO QUE SE HABÍA QUEDADO SIN NAFTA, DESPUÉS PARECE QUE AVISÓ QUE CONTINUABA PORQUE LE HABÍAN DADO NAFTA, ENTONCES NO LE DIERON BOLILLA A ESE AVISO, DESPUÉS NI DIÓ AVISO NI SE PRESENTÓ, COMO PASÓ ALLER CON MÁS DE 80 VEHÍCULOS, LES DAN UN TIEMPO PRUDENCIAL PARA QUE LLEGUEN Y SI NO LLEGAN ,LOS VÁN A BUSCAR!!!ESO ÉS LO QUE SE ESPECULA QUE PASÓ OFICIALMENTE, QUIZÁS SE PEGÓ UN PALO Y NO PUDO AVISAR POR SEGUNDA VEZ, O DIRÉCTAMENTE NO LE FUNCIONÓ EL APARATO, LO QUE SÍ ES CIERTO ES QUE VÁN A TENER QUE MEJORAR EL SISTEMA, HASTA HACE POCO TIEMPO, NO TENÍAN NADA DE ESO Y TENÍAN QUE PRENDER FUEGO LA MOTO PARA QUE LOS VIERAN EN EL MEDIO DEL DESIERTO!!!!
ÉSTA ES SOLO MI OPINION, PONIÉNDOME DEL LADO DEL ORGANIZADOR ,DE LOS PILOTOS, Y DE LOS QUE ENTENDEMOS UN POCO SOBRE EL TEMA, EL RESTO SON SOLO PALABRAS PARA VENDER NOTICIAS, SI FUERA TAN PELIGROSO Y GRAVE, LOS EQUIPOS OFICIALES Y OTROS SE HUBIERAN RETIRADO DE LA COMPETENCIA!!!!!!!!

video con elementos de seguridad para el tránsito en carrera, muy interesante




AHORA, CON UNA MOTO!!!!!, SI TE PEGÁS UN PALO FUERTE , TE QUEBRÁS, CON QUE APRETAS LOS BOTONES????,
Y SI EL PALO ÉS MUY FUERTE Y ROMPÉS TODO EL GPS Y DEMÁS ACCESORIOS, QUE PASA????, PERFÉCTO NO EXISTE

POR ESO MISMO WALTER LO VOLVI A CITAR ACA.
ME PARECE DE QUE EN EL RUBRO MOTOS NO HAY MUCHO QUE INVENTAR.

Debe ser jodido caer y mas sobre una piedra...mmmm....ahora los de las motos tiene como un especie de hans....y vi las pecheras que usan t dan ganas de salir a caerte...p no arriba de 100

IGUAL PARECE QUE ALGUNOS SISTEMAS DE ESOS ACA EN ARGENTINA NO FUNCAN

POR MAS ELECTRONICA,Y DEMAS JUGUETITOS SATELITALES QUE LES PONGAN,SIEMPRE ESTA LA POSIBILIDAD DE QUE LOS MISMOS NO FUNCIONEN.
ACA Y EN CUALQUIER PARTE DEL MUNDO.

Si si juane...es complicado todo esta muy exigido en esta carrera...menos mal q toodos los elementos de seguridad los traen ellos sino q no se estaría diciendo..

DESPUES DE REVEER EL VIDEO.
NO HAY NADA QUE SE PUEDA HACER EN CASO DE QUE EL PILOTO SALGA DESPEDIDO??
POR EJ..
SI SE DETIENE EL MOTOR POR MAS DE 1 HORA HORA,NO SE PODRIA ACTIVAR UNA ALARMA.??
SI UN VEHICULO PIERDE LA VERTICAL POR UN LARGO PERIODO DE TIEMPO..TAMPOCO SE PODRIA ACTIVAR ALGUNA ALARMA??

NO SÉ COMO ÉS EXACTAMENTE, PERO DEBERÍA TENER UN SEGUIMIENTO SATELITAL CONTINUO, CON BATERÍA APARTE, COMO LAS BALSAS DE LOS BARCOS!!!!! O LAS QUE LLEVAN LOS PARACAIDISTAS, ENTONCES SIEMPRE SABRÍAN DONDE ESTÁN, Y DEBERÍAN TENER UN SISTEMA QUE EN CASO QUE LA MOTO QUEDE QUIETA Y EN UNA POSISIÓN NO LÓGICA, QUE SE ACTIVE SOLA!!!

Bateria ind deben tener..p mi....en la moto siempre lo va a despedir y si no lo despide lo revienta...es como en el karting..los accidentes trágicos se dan cuando vuelcan y no llega a despedirlo....

como ya lo habia anticipado Fenereco "La Caterva" estuvo en el paso del Dakar por Mendoza documentando imágenes para la gente del foro

LA LLEGADA DE LOS AUTOS, CAMIONES, CAMIONETAS Y MOTOS DE APOYO DEL RALLY EMPEZARON A LLEGAR CERCA DE LAS 12:00 HORA DEL OESTE A MENDOZA.

NOSOTROS ESTUVIMOS DESDE LAS 13:10 HASTA LAS 16:45 Y SACAMOS ESTAS FOTOS