CONSULTAS SOBRE PROBLEMAS EN NUESTROS FIERROS!!!!

cual tenés ? poné una fotito!!!!abajo donde dice videos fotos y pavadas, hay un tema que dice nuestros autos, si querés!! es dodge o vw? es un fierro el 1.8 saludos!!!

VISTE QUE EL MILKI QUEMA GOMAS MUY BUEN VIDEO EH TAMBIEN ME GUSTO EL GOL AZUL QUE TENIAS,TIENE PINTA DE 1.8 DEBERIA FUNCAR LINDO DE ABAJO Y ARRIBA NI TE CUENTO,MUY ALEGRE

con lo que le gusta hablar de fierros a Luis.....y encima del dodge!!!!
se esta perdiendo una charlita de aquellas

Tuve un dodge 1500 taxi el cual lo trabajaba en mi epoca de estudiante, obvio que si era taxi no tenia nada deportivo, pero era un tractor no se paraba nunca, la mecanica era re simple. Lo que no le pude sacar nunca era un zumbido del diferencial. hay que tener presente que lo compre usado y anda a saber los km que tenia

AUNQUE PARÉCIA MEDIO TONTO ELTEMA EN PRINCIPIO,VÉO QUE ESTA BUENO CONVERSAR SOBRE NUESTROS ACTUALES Y EX AUTOS,Y PORQUE NO, FUTUROS AUTOS O VEHICULOS, NOS DA Y LES DA EXPERIENCIA AL RESTO, ME GUSTA REALMENTE ESTE POST Y APARTE ME AGRADA MÁS QUE HALLA SIDO ACEPTADO.
EN CONCLUSIÓN EL DODGE O VW 1500, ES UN FIERRO, Y SI ES 1.8, POR LOGICA LOS ÉS MÁS, Y SI ÉS GT100, ES LO MEJOR!!!!, BUENO, SI ALGUIEN SABE DE UNO , AVÍSENME, EL GT100 DIGO!!!, PARA DEJARLO COMO ELAMARILLITO!!!!

OTRO AUTO QUE NUNCA TUVE PERO ME ENCANTA, ALGÚN DIA ME VOY A DAR EL GUSTO DE TENERLO, SOLO LO MANEJÉ UNA VÉZ EN EL 80 Y ERA 77, BUENO, EL OPEL K 180, QUE KÁRTING HERMOSO!!!!, ME ENCANTA!!!,COMO VERÁN ME GARCO EN EL FANATISMO, COSA QUE NO POSEO, JAJAJAJA, BUENO,UN POQUITO, POR EL TORO, EL RESTO ES POR GUSTO, NECESIDAD, Y O PRESUPUESTO, AUNQUE SI NO ME CONVENCE LA FACHA, POR MÁS QUE SÉA BARATO, ES DIFICIL QUE LO COMPRE, BUENO SALUDOS LA SEGUIMOS DESPUÉS Y LES COMENTO QUE ME PASÓ CON MI AUTO!!!! QUE MACANA, TUVE QUE LABURAR!!!!!! NO QUERÍA PERO NO ME QUEDÓ OTRA, SIN GUITA ,HAY QUE ARREMANGARSE.




HOY EN DIA SIGUEN COMPITIENDO, EN UNA ÉPOCA CRÉO QUE EN EL TC 2000, ESTE ES DE LA CATEGORIA PLATENSE

BUENO, PASO A RELATARLES:

EL LUNES MI HIJO MAYOR ME LLAMA POR TEL, ME DICE: MMMMMMJAJAJAMMMMMMMM

HIJO: QUE AGUA LE PONGO AL RADIADOR? LE FALTA AL AUTO ENCIMA EL VENTILADOR ESTUBO FUNCIONANDO MUCHO TIEMPO Y SE MORFÓ LA BATERÍA!!!!!!!!

YO: PONELE LA QUE ESTA EN EL BIDÓN DE ATRÁS ,LA DE COLOR AZUL, SI NO ALCANZA, PONELE LA QUE PUEDAS!!!!!!

HIJO: OK!!!

VUELVE A CASA Y ME DICE NO SÉ PORQUE PERO TIRA EL AGUA, YO SALÍ DE MI PRISIÓN Y FUÍ A VER!!!, BUENO, LE AGREGUÉ AGUA, LO PUSE EN MARCHA, TODO BIÉN!!!! SOLO LE FALTÓ AGUA!!!

MI SEÑORA SE VÁ CON EL AUTO, ME LLAMA AL RATITO:

MI JERMU: EL AUTO TIRÓ TODO EL AGUA, ESTÁ TIRANDO VAPOR!!!!! Y ELMOTOR HACE RUIDO

YO: PARALO YA YA VÁ EL NENE PARA ALLÁ EN BICI, LLEVA BIDONES!!!!!

MI JERMU:LLAMA DE NUEVO, LE PUSIMOS AGUA, LO PONGO EN MARCHA Y TIRA TODO OTRA VÉZ!!!!

YO: BUENO, MALA SUERTE SE HABRÁ SONADO LA JUNTA DE TAPA, SE HABRA RAJADO LA TAPA, QUE SE YO, FIJATE QUE NINGUNA MANGUERA PIERDA O ESTÉ ROTA!!! IGUAL PARALO Y LLAMA AL SEGURO QUE MANDE LA GRÚA DE AUXILIO Y TRAÉLO PARA ACÁ!!!!

BUENO, A LA HORA LLEGÓ, BAJARON EL AUTO, YO SALÍ DE NUEVO , ME CLAVÉ UN CALMENTE Y ME PUSE A MIRAR, LE PUSE AGUA, ESTABA FRIO EL MOTOR YA, Y ANDABA DE DIÉZ, HASTA QUE EMPEZÓ A TIRAR AGUA POR EL TACHO, ENTONCES DIJE, SI FRÍO NO TIRA, NO PUEDE SER LA TAPA DE CILINDROS , TIRARIA SIEMPRE O NINGUNA CAMISA AGUJEREADA, YA ME PASÓ CON UNA RENAULT EXPRESS, TUVE QUE CAMBIARLE EL MOTOR, PERO ESA ES OTRA HISTORIA.
ENTONCES LO QUE HICE , FUÉ ENTRARLO AL GARAGE, PORTÓN QUE SE VÉ EN LA FOTO DELANTERA DEL GOL VIOLETA, JAJJAJA, Y LO DEJÉ AHÍ, HASTA AYER QUE POR FUERZA MAYOR DEBÍA ARREGLARLO PARA IR AL MÉDICO, ME CONVENCÍ A MI MISMO QUE TENÍA QUE SER EL TERMOSTATOBUENO, A DESARMAR SE HA DICHO, CUANDO LEVANTO EL CAPOT ME FIJO QUE PARA EXTRAERLO, DEBÍA DESMONTAR LA POLEA DE LA BOMBA DE AGUA, DONDE HAY 3 CORREAS , LA DEL ALTERNADOR, LA DEL CIGÜEÑAL Y LA DEL AIRE ACONDICIONADO Y DIRECCION HIDRAULICA, PUSE UNA SILLITA AL LADO DEL AUTO Y LE DIJE A MI HIJO MENOR SACÁ TODO, NO TENEMOS OPCIÓN SIN LAS HERRAMIENTAS DE FORD BUENO, SACAMOS TODO, OBVIAMENTE LO TUVE QUE HACER YO, PARA UN PIBE ES DIFICIL, MÁS CUANDO NO LO HIZO NUNCA, BUENO SAQUÉ EL MALDITO TERMOSTATO, ARMÉ TODO, AHÍ SI AYUDÓ EL PIBE, COMPLETÉ EL AGUA Y GRACIAS A TODAS LAS DIVINIDADES JUNTAS EL AUTO ESTÁ NUEVAMENTE FUNCIONANDO Y GRACIAS A ESO, TODOS PUEDEN SALIR Y DEJARME BOLUDIAR CON LA COMPU TODO EL DÍA!!!!!
SI HUBIESE SIDO UNA TAPA DE CILINDROS DE ALUMINIO, SONAMOS IGUALMENTE HAY QUE DESARMAR TODO PORQUE SE DOBLAN O RAJAN CON LAS CALENTURAS ESAS, LO QUE NO CONTÉ Y ES IMPORTANTE ES QUE ANTES DE TODO ME FIJÉ, SACANDO LA VARILLA DEL ACEITE ,QUE NO ESTUVIERA MEZCLADO EL MISMO CON AGUA!!!!!!
AHÍ ME CONVENCÍ QUE ERA EL MALDITO TERMOSTATO.
OTRO DATO, ANTES DE METER LOS GARFIOS ME METÍA EN INTERNET!!!!! COMO SIEMPRE!!!!, Y ME FIJE DONDE ESTABA UBICADO EL TERMOSTATO, PARA ESTAR SEGURO, NO TODOS SON IGUAL!!! NO ZAFÉ, ESTABA DONDE IMAGINABA, EN EL PEOR LUGAR!!!!

BUENO, EXTENSO PERO ESPERO QUE LE SIRVA A ALGUIEN, ESO SI, A NO PERDER LA CALMA, ESO NO DEJA PENSAR

ME ALEGRA WALTER QUE ZAFASTE Y ERA EL TERMOSTATO,SINO IBAN A HACER FALTA VARIOS CALMANTES

walter380 escribió:

VISTES JUAN , ESOS YA SON DE COLECCION !!!!!!!

EL QUE MANEJA ENTRE MEDIO DE TODAS ESAS YEGUAS ,NO SOS VOS???

ESTÁN BONITOS LOS MILQUI

MIRA WALTER,PARA SER HONESTO,SI ALGUNA VEZ ME VEZ MANEJANDO ENTRE TANTAS YEGUAS,ES POR QUE ESTOY LLEVANDO A MI SUEGRA,ESPOSA E HIJAS............
NO SABES COMO TE TALADRAN LA OREJA.....

jajaja, pensé que ibas a decir algo "pior" jajaja,

tengo un amigo que se quiere comprar un 307 mediante el plan del gobierno, pero vio por algunos sitios de internet que no hay las mejores referencias del auto. alguno sabe algo de este auto??

YO CONOSCO UN PAR DE PERSONAS QUE TIENEN 307, NO LOS E ESCUCHADO QUEJARSE, PERO BUENO, OJO QUE HAY AUTOS MAL PARIDOS, OSEA SALEN DE FÁBRICA CON DEFECTOS Y TE VUELVEN LOCO, PERO NO CRÉO QUE SEA TAN MALO, CUANTAS PERSONAS SE PUEDEN QUEJAR EN LOS FOROS? Y CUANTOS NO DICEN NADA PORQUE EL AUTO LES ANDA BIÉN? SI PUEDO AVERIGUO POR ACÁ, SALUDOS!!!!

yo de lo unico que escuche quejas fueron de los motores fiat gasoleros(palio y siena)

YO DE LO ÚNICO QUE SIEMPRE ESCUCHO QUEJAS ............................ BUENO, TODOS SABEMOS DE QUIEN!!!!!

por favor no hacerlo sin el acompañamiento de un extinguidor, una ambulancia con medicos , bomberos , etc., saludos, eso si, no lo recomiendo para nada!!!!!!

https://www.youtube.com/watch?v=-T2bC4NH1dw

trate de hacer lo mismo con mi novia pero no le gusto el chiste!!! ja ja ja!!!

UUUUUUUUU, NO QUIERO NI PREGUNTAR!!!!!! JAJAJA.

PUDISTES VER ALGO DEL DAKAR?

pasaron todo el dia por la ruta frente a mi trabajo, igual saque fotos de contrabando....

me gusta el proyecto de la chata, ojala lo completes tira fotos del desarrollo.

si si, en cuanto arranque con todo, voy a poner todo el proceso, paso a paso, saludos!!

walter380 escribió: en el sierra como en el taunus, lamentablemente és el sistema que mejor funciona, sinó debería cambiar el carburador por uno de una boca

te cuento algo que me sucedio.
yo una vuelta compre una multicarga con motor 1600 (terrible fierrito y muy noble) y esta venia con un burca de 1 boca (si mal no recuerdo era del peugeot 403),el famoso solex de 1 boca.
cansado de renegar con ese carburador,lo cambie por 1 solex de 2 bocas con pulmon.
Me resulto un caño ese burca,pero lo que te queria contar ... gastaba lo mismo que con el de 1 boca.
el de una boca tiene un chicler (llamemoslo) intermedio,lo que te lleva a que el consumo en baja como en alta sea el mismo.
en el de 2 bocas en cambio tienen diferentes medidas,y recien cuando abre la 2º boca aparecia el vampiro chupa nafta.(que tampoco lo era taaaaanto).
asi que....
si el auto lo usas tranqui no tenes demasiada diferencia.
el tema queda abierto como tambien la invitacion de los verdaderos "craneos" en la materia a soslayarse sobre el mismo.
salutes
PD: a veces me dan ganas de conseguir uno de esos y cambiar el weber del milqui.

Juan tomo la posta.
El tema del burca es algo complejo, no es poner uno mas grande o de dos bocas y listo.
Lo importante es mantener la proporcion aire-nafta en 15 a 1 gramos en toda la gama de rpm y apertura de mariposa.
Lamentablemente los burca son bastante impresisos a la hora de mantener esta relacion en todo el espectro de condiciones, por eso se implementa la inyeccion electronica. Ddo que es lo mas preciso para regular las variaciones de los distintos regimenes y exigencias a la que sometemos los impulsores.
En el caso puntual de los carburadores nos topamos con la madre de todos los males " la inercia " .
Esta inercia que se describe como la tendencia a continuar es el estado en que me encuentro, por ej si voy a velocidad la inercia sera la fuerza que se oponga a frenar mi movimiento en los burca esta presente.
Y se la encuentra en los cambios de apertura de mariposa, por ej si voy acelerando y sueto la inercia de la nafta que esta fluyendo por el difusor sera a seguir fluyendo y ahi se incremento el consumo enriqueciendo la mezcla. Lo mismo sucede con mariposa cerrada donde se nota el retraso a fluir de la nafta decreciendo el consumo empobreciendo la mezcla.
Para contrarestar estos fenomenos para el primer caso existe la solucion de gicleurs (chiclers) de aire y para el segundo la bomba de pique.
Asi y todo la solucion no es del todo buena hasta la implementacion del carburador de dos bocas que basicamente lo que hace es dividir las masas de aire entrante disminuyendo por consiguiente los errores que provocan las inercias ya que las masas de combustible que tendra que manejar para carburar en cada boca sera menor y tambien la inercia que la que tendria que manejar si fuese una sola boca para el mismo caudal.
Osea que dos bocas lo hacen mas preciso al burca lo que redunda en mayor control del consumo.
Otro tema a tener muy en cuenta es la velocidad del aire dentro del venturi, esa es la parte complicada del juego ya que se debe calcular de acuerdo a la cilindrada, las rpm y el nivel de eficincia del motor para determinar que diametro usar. Ahora si la pregunta es si te conviene reemplazar el de una boca por uno de dos la respuesta es un SI rotundo, siempre y cuando la suma de las secciones de ambas bocas no supere en un 25% la seccion del de una boca y que la eleccion de la eprtura de mariposa sea secuencial.
Juan te aconsejo que si vas a poner a tu milqui sea un Webber 32 34 del fiat uno, a mi gusto es uno de los mejorsitos.
Espero que conteste tu consulta

Juan, no se si se entendio lo que quise decir, después lo aclaro, pero para poner un equipo de gas normal, sin complicaciones mayores y no perder más que un 5% de potencia, conviene el de una sola boca, el de dos, hay que desconectarle cebador, dejarle las dos bocas abiertas, y poner un aparato arriba que te quita bastante polenta de pique, parece que llevás un trailer enganchado siempre, jejejeje, a mi no me jode, me ch... un h....., pero no todo el mundo tiene mi paciencia, con el gas, al carajo la precision del carburador, jejeje, saludos!!!!

esta semana fué terrible tube varios problemas y soluciones mecanicas, el tema es que a eso no me dedico, jejeje, pero más adelante las comentaré mejor, una , se rompio un diferencial de un auto 1936, y la otra poner en funcionamiento un auto que lleva décadas parado!!!!y en 1933, la única bendicion es que es v8, eso siempre anda aunquesea con 2 cilindros.