1 DE MARZO DEL 2009 - TC EN BALCARCE

Hoy lo vi y no le tiraron tantas pestes como crei.
Rossi y Moriatis dijeron que la culpa era d Norberto, Spataro y Silva que la culpa era compartida y Ortelli que la culpa era del Guri.
Conclusión, toque de carrera.

El ùnico q me sorprendio por ser el màs justo fue FEITO, pero se notaba q buscaban ronia los panelistas, pero los pilotos rara vez se juegan
de Orto elli era obvio, quere q se lo como Lema? jejeje

sepelin escribió:Hoy lo vi y no le tiraron tantas pestes como crei.
Rossi y Moriatis dijeron que la culpa era d Norberto, Spataro y Silva que la culpa era compartida y Ortelli que la culpa era del Guri.
Conclusión, toque de carrera.

exactamente, choque de titanes, jejejeje, los cuales ván a seguir existiendo.

walter380 escribió:LO MÁS IMPORTANTE ES QUE ESPERO QUE PARA LA PRÓXIMA HAGAMOS TAMBIÉN LA VOTACION DE MARCAS,HABER QUIEN NOS PARECE QUE VÁ A GANAR, PORQUE EN ESTA NOS SALIÓ PARA EL ORT.....!!!!! PERO VEREMOS SI CON EL PASAR DE LAS CARRERAS PODEMOS IR MEJORANDO!!! JEJEJE.
BUENOS AIRES GANA UN DODGE!!!!

Como que salio para el Ort... yo dije que ganaba un Chevrolet, y ganó EL Chevrolet! Póngase contentos que por lo menos un miembro le pegó!!!

FAIR PLAY PARA ORTELLI

En la competencia de Mar de Ajó el elegido como piloto Fair Play fue Juan Manuel Silva. Y en Balcarce el seleccionado por los Comisarios Deportivos y la prensa especializada resultó Guillermo Ortelli, gran ganador de la jornada y puntero del campeonato.
Entre la Asociación Corredores Turismo Carretera y el Registro Único de Infractores de Tránsito se entregará a fin de temporada el Premio Fair Play de la ACTC y el RUIT a quien resulte ganador en cuanto a los votos de las 16 fechas del calendario de la máxima categoría del automovilismo nacional.
Por ahora Ortelli y Silva suman un voto cada uno, campeón y subcampeón 2008 demuestran su juego limpio dentro de la pista. Quedan 14 fechas y todos los pilotos irán por este trofeo que resalta la actitud deportiva de los pilotos en carrera.

las salidas caoticas de Balcarce,ya son historicas
saludos

me parece que balcarce es caótico, esperemos que ahora cuando comiencen las refacciones sepan solucionar los inconvenientes no solo de los que hacen el espectáculo, que lo necesitan, sinó que también lo del público, que siempre es el último en todo!!!, muy buenas datas para los que fueron a balcarce!!

eliasr1979 escribió:

walter380 escribió:LO MÁS IMPORTANTE ES QUE ESPERO QUE PARA LA PRÓXIMA HAGAMOS TAMBIÉN LA VOTACION DE MARCAS,HABER QUIEN NOS PARECE QUE VÁ A GANAR, PORQUE EN ESTA NOS SALIÓ PARA EL ORT.....!!!!! PERO VEREMOS SI CON EL PASAR DE LAS CARRERAS PODEMOS IR MEJORANDO!!! JEJEJE.
BUENOS AIRES GANA UN DODGE!!!!

Como que salio para el Ort... yo dije que ganaba un Chevrolet, y ganó EL Chevrolet! Póngase contentos que por lo menos un miembro le pegó!!!

yo,realmente me pongo contento , ahora, votastes con el corazón o pensando en otra cosa? como para aprender a votar yo digo!!!! jejejejeje

Que se yo! Hace unos dias habia posteado que en 2007, en Mar de Ajo habia ganado u patrullero (Aventin) y en Balcarce la gano Ledesma! A la inversa de los pronosticos, por el historial... despues el año pasado, como que todo volvio a la normalidad, ganando Ortelli la primera y en Balca Ponce, este año al ganar Ugalde en Mar de Ajo, dije... chau... en Balca la tenemos que ganar!

Martínez y Fontana citados por la CAF

La Comisión Asesora y Fiscalizadora (CAF) de la ACTC ha resuelto lo siguiente:

1) Designar Comisarios Deportivos para las competencias de TC Mouras y TC Pista Mouras a llevarse a cabo en el autódromo de la ciudad de La Plata los días 14 y 15 del cte. a los señores Roberto Saibene y Fernando Pello.

2) Designar Comisarios Deportivos para las competencias de TR V6 y Top Race Junior a desarrollarse en el autódromo de la ciudad de Salta los días 13, 14 y 15 del cte. a los señores Mariano Calamante y Sergio Garone.

3) Citar a los pilotos de las categorías, TC Pista Mauro Giallombardo y de TC Omar Martínez y Norberto Fontana para el día martes 10 del corriente a las 18,30, 18,45 y 19 horas respectivamente

Luego de la competencia de Turismo Carretera desarrolada en Balcarce, Sergio Alaux habló de la polémica sanción aplicada por el comisariato deportivo en el transcurso de la carrera final de la categoría. El piloto de Pigué quedó clasificado en el 6 lugar.

Sergio Alaux todavía conserva cierta bronca por el recargo recibido en Balcarce

El conductor que representa al CBA Motorsport, conserva cierta molestia por la sanción recibida en Balcarce, luego de caer un puesto en el clasificador por un supuesto corte de chicana durante la competencia final.

"Hicimos un buen trabajo a lo largo del domingo. El potencial del auto es muy bueno y eso lo pudimos aprovechar en pista. Lástima lo del recargo final, pero nos vamos conformes porque fuimos competitivos y ahora debemos seguir por este camino" , dijo Alaux.

"Estoy totalmente en desacuerdo con esta penalización por no haber transitado correctamente la polémica chicana. Esta situación que se generó en ese sector, no la aproveché para sacar ventaja, al contrario se me acercó el Pato Silva y casi pierdo la 5ta colocación" aclaró el de Pigué.

"Hubiese sido diferente si en esa maniobra superaba algún auto, ahí si estaba bien sancionado. Pero bueno las cosas son así, sigo sin entender a los comisarios deportivos que se que tuvieron un mal fin de semana" ; manifestó Sergio.

Prensa: Prensa Sergio Alaux

Yo habia entendido que Alaux habia superado a Silva al cortar la chicana, pero si es como dice el que la corto pero no supero a nadie y salvo que Silva no fuera pegado a el estaria mal recargado a mi entender.

sepelin escribió:Yo habia entendido que Alaux habia superado a Silva al cortar la chica, pero si es como dice el que la corto pero no supero a nadie y salvo que Silva no fuera pegado a el estaria mal recargado a mi entender.

Seguimos coincidiendo en el tema de maniobras polémicas!!!!

eliasr1979 escribió:

sepelin escribió:Yo habia entendido que Alaux habia superado a Silva al cortar la chica, pero si es como dice el que la corto pero no supero a nadie y salvo que Silva no fuera pegado a el estaria mal recargado a mi entender.

Seguimos coincidiendo en el tema de maniobras polémicas!!!!

y LA VERDAD QUE NO SÉ!!! EN UN SECTOR VENIAN PEGADITOS, AHORA AHÍ NO LO VI YO!!!OJALÁ PODAMOS VER YA ALGÚN VIDEO, A VER QUE PASA , SI SE VÉ ALGO!!!

Fontana y Martínez multados por la CAF

Luego del incidente protagonizado en Balcarce, ambos pilotos recibieron una sanción económica de parte de la Comisión Asesora y Fiscalizadora de la ACTC.

La Comisión Asesora y Fiscalizadora (CAF) de la ACTC ha resuelto lo siguiente:

Aplicar a los pilotos de la categoría TC Norberto Fontana y Omar Martínez, la sanción de multa de pesos Tres Mil ($ 3.000) a cada uno, a raíz de los episodios acaecidos entre integrantes de sus respectivos equipos en la competencia desarrollada en el autódromo de la ciudad de Balcarce.

Dr. Carlos Alvarez Dr. Mario Bintureira

Presidente Secretario

Sr. Omar Bruzzo Dr. Gonzalo Ottone

Tesorero Srio. de Actas

aaa se dieron en boxes.....y la cosa venia caldeada del sabado entre los equipos.....ahora 3000 por pegarse a nivel nacional en la categoría estrella!!!!????.....e visto echar de por vida a gente de zonales y provinciales x darse masa....

jejejejeeje, preguntenle a los Pissandoles!!! peor que a los barras bravas, no podían ni acercarce al circuito!!! de Neuquen, eso cuando corrían en karting!!!

cuando marcos se pasó de largo, es porque se quedó sin frenos atrás, te lo firmo!!!!, fijensé que cuando sale a la tierra no se frenó casi nada y llevaba las ruedas delanteras bloqueadas y las traseras iban girando!! eso ocurre cuando te que dás sin frenos!!! encima esquivó a uno de casualidad!!! no puede venir tan pasado, con razón anda calentito el asunto!!! aparte de que lo pasaron con banderas amarillas en alto!!!

walter380 escribió:cuando marcos se pasó de largo, es porque se quedó sin frenos atrás, te lo firmo!!!!, fijensé que cuando sale a la tierra no se frenó casi nada y llevaba las ruedas delanteras bloqueadas y las traseras iban girando!! eso ocurre cuando te que dás sin frenos!!! encima esquivó a uno de casualidad!!! no puede venir tan pasado, con razón anda calentito el asunto!!! aparte de que lo pasaron con banderas amarillas en alto!!!

Venía sin frenos, se notaba en el video de la cámara on board! Se abrió porque si no se lo llevaba puesto a Pacho que iba haciendo la curva, y después agarró derecho para el pasto sin frenar, solo rebajaba y vino el palo, entre dos piedrotas!!! Tuvo mucha suerte en no agarrarlas!

Demasiada suerte!!!

eliasr1979 escribió:

walter380 escribió:cuando marcos se pasó de largo, es porque se quedó sin frenos atrás, te lo firmo!!!!, fijensé que cuando sale a la tierra no se frenó casi nada y llevaba las ruedas delanteras bloqueadas y las traseras iban girando!! eso ocurre cuando te que dás sin frenos!!! encima esquivó a uno de casualidad!!! no puede venir tan pasado, con razón anda calentito el asunto!!! aparte de que lo pasaron con banderas amarillas en alto!!!

Venía sin frenos, se notaba en el video de la cámara on board! Se abrió porque si no se lo llevaba puesto a Pacho que iba haciendo la curva, y después agarró derecho para el pasto sin frenar, solo rebajaba y vino el palo, entre dos piedrotas!!! Tuvo mucha suerte en no agarrarlas!

si ,pero adelante tenía frenos!!! venía bloqueado y por lo sucio, después agarro la tierra esa que no sirvió de nada, y fué a parar al joraca , las que no frenaron nada fueron las de atrás, por eso tampoco pudo ni corregir ni doblar!!! si no frena atrás, no hay manera de dominarlo, la cola te quiere pasar siempre!!!me hizo acordar a cuando aventín pasó de largo en balcarce también que se lo comió a P D Palma, solo que Aventín esquivó para adentro en véz de esquivar para afuera como Marcos lo hizo, primero con fontana y después con pacho!!!

Si es taaan imp el freno atras......xq siempre los frenos del son los mayor tamaño?....atras se necesita pero la carga de pesos al frenar (y siempre llendo p adelante) se pasa al tren delantero, no deja de ser importante atras pero quieren justifica a MDP y ni Colin Chapman lo justifica técnicamente.......

Yo voy a volcar, el tema del freno trasero dificilmente lo vamos a ver bloqueado porque para eso se usa el rebaje. Justamente para que el culo no nos pase por bloqueo y deslizamiento.
El indice de rozamiento por rodadura es mayor que por deslizamiento, por eso tambien se acelera cuando se frena muy violentamente para que el motor impida que se bloquee (el famoso taco y punta).
Encima es como dice mi amigo Daniel, la carga se transfiere al eje delantero y si el caballito entro pasado y bloqueo para no errarle (osea sin dejar de mandarse cagadas) en lo sucio... que se la banque o que se compre una cortadora de cesped para andar.

Espero no estén intentando explicarme a mí la importancia fundamental del freno delantero!!!!!! no se olviden que corri durante diéz años!!! pero el freno de atrás ayuda y mucho, sinó para que está? que se lo saquen y listo, no no és así, el freno trasero es importantísimo, especialmente cuando tenés que doblar o en maniobras muy al límite, ayuda a corregir la trayectoria de el vehículo que séa, por lo demás no nos olvidemos que todos los pilotos que corren en algún momento se han quedado sin frenos y no pudieron hacer nada o han entrado pasados en alguna curva!!!! yo me acuerdo de varias el año pasado!!!y de pilotos como Ortelli, por ejemplo!!!