Turismo Carretera

JUAN escribió:

eliasr1979 escribió:

KITT escribió:

JUAN escribió:SI TIENE INTENCION DE SEGUIR CORRIENDO CON CHEVROLET,NO ES MALA LA IDEA.

Como debe extrañar la dodge!!!!!

No se puede comparar, es otro equipo, otra estructura... etc...

PREGUNTO (yo no lo recuerdo bien)
QUIEN DEJO A QUIEN?
EL AL EQUIPO O EL EQUIPO LO DESPIDIO A EL
POR QUE SI LA RESPUESTA ES QUE EL DEJO LA DODGE DE DI MEGLIO,(y creo que fue asi) SI SE PUEDE COMPARAR ,HASTA SE LE PUEDE DECIR........QUE PEDAZO DE .BO..............DO!!!!

Les recuerdo bien como se dio todo. La cosa fue que en su momento Gardelito le dio motores a Fontana en el JP. Eso desperto los celos de parte de Ciantini y Di Meglio en su momento. Se pusieron en exquisitos y dijeron que si Gardelito no dejaba de dar motores a Fontana no seguian con el. La cuestión que Gardelito se enojo por eso y no les dio mas motores.
De ahi que el Bocha empezo a usar motores de Garofalo y no le fue nada bien.
Luego me parece que usaron unos de Bisceglia con el mismo resultado.
La cuestión es que ya no tenian los resultados con el Dodge desde que dejaron los motores de Gardelito y de ahi que el Bocha al otro año d acuerdo con Di Meglio se jugaron a hacer una Chevy. Y salvo la primer fecha del año pasado que habia sido 5to luego no la vio ni cuadrada. Hasta que se paso al Haz necesitando resultados y dentro de todo retomo la buena senda. Pero luego por el tema que no se permitia tener tantos autos el Haz dejo de dar atencion y el Bocha tuvo que buscar nuevo rumbo.

Cualquier consulta de automovilismo, estare atento

pero que grande este tipo cheeeeeee!!!
gracias sepelin.
mira como son las cosas
por ponerse en exquisito con los motores,los perdio.
y lo mas triste es que ahora ni fontana los usa.
bueh!.......creo que igualmente amerita gritarle un bo.....udooooo!!

Un hermoso resumen de la picadora de carne llamada TC, ahora Gardelito tmb es un boludo o parte de la carne picada, porq no le prepara ni Ochionero...

Leo25pergamino escribió:Un hermoso resumen de la picadora de carne llamada TC, ahora Gardelito tmb es un boludo o parte de la carne picada, porq no le prepara ni Ochionero...

JEJEJEJE
DURISIMO LEO UD TAMBIEN.
CREO QUE GARDELITO NO TIENE CULPA,EL HACIA SU NEGOCIO.
SI SERIA UN BOL.........DO,SI NO LO HACIA,YA QUE -COMO SE PUEDE VER- DI MEGLIO NO DUDO EN DARLE UN FULBO EN EL TOOR.

Cheeeee! Pero con al Chevy su mejor puesto no fué un quinto lugar! Fué tercero en Rafaela este año.... O estamos hablando solo de la sociedad Cintini - Di Meglio?

Elias, hablo de la relación Di Meglio-Ciantini con la Chevy. Ese 5to lugar fue lo unico bueno que lograron. De ahi en mas en picada y por eso el Bocha salio rumbo al Haz buscando mejorar.

Por su parte Gardelito tambien se puso en exquisito y al final lo dejaron de a pie a el tambien.
Conclusión se jodieron ambos.
Por cierto les recuerdo que la primer carrera que uso Fontana los motores de Gardelito fue en 9 de Julio 2007 y ganando. Si ya les incomodaba a Di Meglio y el Bocha cuando se confirmo que Fontana iba con esos motores, mas jodio cuando gano esa misma fecha.
Pero al fin y al cabo se jodieron ambas partes. De estar sobresaliendo a quedarse cada uno por su lado en la nada misma. Sin brillar o sea.

sepelin escribió:Elias, hablo de la relación Di Meglio-Ciantini con la Chevy. Ese 5to lugar fue lo unico bueno que lograron. De ahi en mas en picada y por eso el Bocha salio rumbo al Haz buscando mejorar.

Me parecía, pero pregunté para no desvirtuar la discusión... Muy buena data Sepe!

Aca una imagen del motor TC 24 Valvulas:

sepelin escribió:Aca una imagen del motor TC 24 Valvulas:

jajajajajjaa, sepe, ese es un motor V8 OJO, A MI ME ENCANTA, PERO NO ES LO QUE VÁN A USAR!!!! saludos!!!

Es verdad.
Vi una nota y entre como un caballo

¿IRA EL TC A SAN LUIS?

No deben apresurarse con sus preparativos quienes estén planeando acompañar al TC en su fecha del 1 de noviembre, la segunda del play off que definirá el título. Podrían tener que cambiar el rumbo que por ahora es el Autódromo de San Luis. Las dudas arrancaron a partir de los deficitaria (se habla de dos millones de pesos) que fue la otra carrera que a principios de agosto se disputó en los dominios de los Rodríguez Saá, con escenario en Potrero de los Funes. Sin chistar las autoridades gubernamentales se hicieron cargo, como estaba previsto, de los compromisos financieros asumidos, con la ACTC y la organización. Sin embargo ahora, con dicha poco feliz experiencia, no están muy convencidos de enfrentar otros riesgos para esta nueva carrera en sus pagos. Esto sorprendió a la gente de la ACTC y abrió dudas sobre la concreción de la carrera, Por esos días hay previstas reuniones entre los altos niveles de ambas partes con la esperanza de encontrar una solución y que sin problemas se corra en San Luis. Por las dudas por la calle Bogotá ya empezaron a barajarse escenarios alternativos. Suenan fuertes Río Cuarto y Rafaela. Por encima que finalmente haya o no carrera en San Luis, Oscar Aventín ya adelantó que en el 2010 ninguna provincia tendrá más de una fecha.

Fuente: Vision auto

KITT escribió:¿IRA EL TC A SAN LUIS?

Las dudas arrancaron a partir de los deficitaria (se habla de dos millones de pesos) que fue la otra carrera que a principios de agosto se disputó en los dominios de los Rodríguez Saá, con escenario en Potrero de los Funes.

Chaaan!

El piloto balcarceño José Ciantini está analizando la posibilidad de hacer un alto en esta temporada dentro del Turismo Carretera después de la próxima carrera de la categoría, en Buenos Aires.
En declaraciones a Pole Position por AM 650 Reporter el piloto dijo: “Es muy posible que después de la carrera de Buenos Aires haga un alto por este año, lo estamos analizando con el equipo”. Esta decisión la tomaría por los resultados no esperados que viene obteniendo a lo largo del año con el Chevrolet construido por Walter Alifraco y motorizado por Fernando García. “Es mucho el esfuerzo que hacemos con los sponsors y el equipo, y no le encontramos la vuelta al auto. Si no revertimos la situación analizaremos cómo seguir. Hoy me estan faltando entre cinco y seis décimas para acercarme a la punta y no las podemos bajar a pesar del trabajo incansable de todos. Y la realidad es que yo no quiero ser uno mas del TC, no corro para ser un relleno y me gustaría pelear por la punta” sostuvo el “bocha”.
Consultado sobre un posible cambio de marca aseveró, “No es un problema de competitividad de la marca. Es mi auto el que no funciona. Cambiar de marca no lo pensé por que la inversión hecha con el Chevrolet nuevo fue grande y no queremos cambiar, sino mejorar. Seguramente analizaremos con todo el grupo de auspiciantes si seguimos o paramos pensando en trabajar e incrementar aun mas el presupuesto para el año 2010, pero mi grupo yo no lo quiero cambiar”.
El destino de Ciantini se decidirá despues de la carrera del 27 de este mes en Buenos Aires. Y solo un buen resultado cambiaría el panorama.

me suena a una ajustada de tuercas. Estan poniendo mucha plata y el bocha no entra ni a la tira

Vos decis que le esta diciendo indirectamente a W380 que ponga mas guita?


No hablo de Walter eh!!! hablo del producto...

¿Y EL ESPECTACULO?


Se consumieron ya 10 fechas del TC y el espectáculo para cuando?... se dará en la copa de oro?... no creo!!. A mi modo de ver el TC esta en decadencia y en deuda con el publico teceista!!!
La gente concurre a las carreras y desborda los autodromos por el folclore que genera el TC, por todo lo que se vive detrás de un alambrado, por el asado y los días que se comparten con amigos o en familia, por la calidez y amabilidad de la gente, etc., pero no por lo que se genera en pista!! Ver una carrera por TV se esta tornando demasiado aburrido y cada ves se disfrutan, se palpitan y se esperan menos !!!!!
Y para solucionar la falta de espectáculo la ACTC (gran responsable del asunto) esta desarrollando un motor nuevo con 50 HP mas que los actuales !!!... parece una cargada, una broma de mal gusto !!! 50 HP es aproximadamente lo que se ganó con el aumento de cilindrada y los nuevos carburadores. ¿Se mejoró algo el espectáculo con ese aumento de potencia?... Nada. Con los nuevos autódromos se mejoró algo?...Nada. Bah, si perdón, se mejoró el ancho de las pistas, pero ¿para que? y además, como sucedió en "Termas de río Hondo" no mandamos la gente de logística (de la ACTC) para que vea e inspeccione los autodromos, y después pasa lo del domingo que hay un piano que esta "descalzado", Castellano se cruza, se levanta tierra y se produce el choque!!! Una vergüenza, pensar que se gastaron 100 millones en ese circuito!!!!!. Por otro lado y en contraposición la categoría mejora y trabaja en la seguridad de los autos, el automovilismo es un deporte de riesgo y el riego debe estar, en cambio no parece trabajar por espectáculo con el mismo énfasis!!!.
Hay que sacarle carga aerodinámica a los autos, hay que reducir el ancho de las gomas y hay que elevar la potencia a 500 HP (como min.)? El TC actual tiene mas gomas y carga, que motor!!!!!
Mientras tanto algunos medios hablan, se preocupan y hacen fuerza para que haya un piloto argentino en la F1!! por favor por que no plantean la preocupación y un debate por la actualidad que esta atravesando el TC!! dejen de jorobar con la F1!!!... no ven las macanas que se mandan los ex F1 que compiten actualmente en el TC!!!!
Hoy por hoy un tc2000 es más rápido que un TC? El TC esta regalando prestigio e hipotecando su futuro!!! Espero que este presente cambie.

Londero Guillermo
DNI: 31232468
Paraná, Entre Ríos

Eso salió en la pagina de Censurando, debajo de la nota de Perco que dice "Puro vertigo"....

Quien los entiende a estos muchachos de Carburito???

'EN EL JP LOS PILOTOS TRABAJAN COMO AMIGOS'

'Acá los pilotos trabajan como amigos. Este equipo parece una gran familia, y yo tendré que acomodarme de la mejor manera a una estructura ya armada y continuar con los resultados', comentó Leonardo Monti a poco de vivir sus primeras jornadas de trabajo en el equipo JP Racing del TC junto a Guillermo Ortelli (Chevrolet), Norberto Fontana (Dodge) y Christian Ledesma (Chevrolet).
'A diferencia de lo que pasa en otras categorías, veo a los pilotos como amigos entre ellos. Se ayudan, colaboran, trabajan cada uno en lo suyo sin dejar de mirar al equipo y eso es muy bueno para todos', recalcó Monti en una descripciónn de su nuevo ambiente de trabajo.
'Uno en su carrera no puede quedarse recluído en una sola categoría, en una sola idea, en una sola forma de trabajo. Para mí estar en el TC es abrir el juego de las ideas, las propuestas, los desarrollos, por eso lo acepto como un gran desafío', agregó el exitoso director técnico.
También se refirió al TC 2000 y dijo: 'El equipo seguirá con Honda, sea de la forma que sea, pero tendremos continuidad con la marca. Puede ser oficial o semioficial, pero seguiremos juntos'.
Más adelante Monti hizo referencia al proyecto 2010 del TC 2000 que lo tiene como director técnico y sostuvo que 'la salida de Ciabattari (Javier) ya se sabía desde principio de año, así que si bien es una baja importante no va a modificar el esquema de trabajo en el equipo'.
Sobre la continuidad de Víctor Rosso (dueño del equipo) en la conducción de la categoría en reemplazo de Pablo Peón, Monti fue claro al decir 'no sé cómo continuará la dirección, tampoco sé si Pablo (peón) se irá. Creo que lo mejor es que el directorio ponga todas las ideas que tenga, sean buenas, malas, diferentes o alocadas, y que entre todos saquemos las mejores conclusiones para la categoría'.

CAMBIOS PARA PONCE DE LEON

Gabriel Ponce de León acordó correr desde la próxima competencia del 27 de septiembre en Buenos Aires, con el equipo Alfano Competición que conduce Roque Alfano y sobre un Ford construido por Walter Alifraco.



De esta manera, el de Junin se aleja definitivamente de la escudería Mar y Sierras con cuya unidad corrió hasta la competencia en Termas de Río Hondo el pasado fin de semana. Cabe recordar que a mediados del mes de Julio este cambio estuvo muy cerca de concretarse, pero en aquel momento aún no estaban dadas las condiciones para que ello suceda. A continuación el comunicado que confirma esta información: "Luego de extensas charlas y reuniones posteriores a la competencia de Termas de Río Hondo, un nuevo auto y piloto ha sumado esta nueva pero pujante estructura. Gabriel Ponce de León es a partir de hoy piloto del Alfano Competición.
Un Ford construido por Alifraco sport y motorizado por Rody Agut, será el arma con que contará el juninense a partir de la competencia de Bs.As., la venidera semana.

El auto viajará en las próximas horas del taller de Lanús hacia Villa Martelli, sede del RAP Racing, quienes serán los encargados de atender y poner en pista esta flamante unidad con asesoramiento técnico del constructor.
El RAP Racing, propiedad de Claudia Alfano, hija de Roque, dejará de lado el Chevrolet que tuvo como ultimo piloto a Gastón Mazzacane y de esta forma pasará a atender el Ford de Ponce de León y el T.C.Pista que aun no tiene piloto."

FALASCHI DE ESTRENO EN BUENOS AIRES

Guido Falaschi confirmó que regresará al TC en la carrera del venidero fin de semana en el autódromo 'Juan y Oscar Gálvez' Lo hará con un Ford construído por Walter Alifraco y tendrá la atención del equipo AA que espropiedad de Diego Aventín.estará volviendo en Buenos Aires al Turismo Carretera con un Ford construido por Wálter Alifraco, dentro de la estructura del equipo AA Racing que es propiedad de Diego Aventín.



'En principio ibamos a estrenar en el TC Pista pero ahora se dio la posibilidad de hacerlo en el TC con motores de Laboritto que yo ya venía utilizando durante esta temporada con el equipo Forte Sport' comentó Falasci quien este fin de semana estará en la 'Carrera del año' de la Top Race.
'El acuerdo es por ahora por esta carrera en Buenos Aires' dijo Falaschi.
Cabe mencionar que el equipo AA estará estrenando dos nuevas unidades Ford en la próxima fecha de TC, cuando Diego Aventín ponga en pista su nuevo Ford construido por Alberto Canapino, y Falaschi lo haga con el que desarrolló Alifraco.

Si, tambien comparto "In", pero la lógica dice que hoy por hoy, tendríamos que tener frenajes mas bruscos que antes, supuestamente los autos frenan en distancias mas cortas, y los circuitos son los mismos!

Fijate el caso de Rafaela, hasta hace cuatro o cinco años, no daba para desprenderte dos segundos de la pantalla porque algo nuevo habia pasado, y no necesariamente en los frenajes, hoy por hoy te vas a la parrilla para ver como va el asado, te tomas un vermú, preparas la picada, volves a la tele, y todo sigue igual... a lo sumo, Marcos hizo un trompo, o estan repitiendo una Nota que le hicieron a Pechito, o lo muestran al Pato llorando por algo!

A lo que voy es que, coinicidiendo con vos, no pasa solo por la carga aerodinamica, o el ancho de las gomas, es un conjunto de cosas para volver a ver... lejos de mi la justificación técnica, pero el problema es estructural y no solo circunstancial como seria si fuera solo la carga o las gomas, se entiende?

Hasta que cambio de equipo Ponce.
No la veia ni cuadrada ya.

De ultimo momento.
El Haz se desvinculo de Castellano.
Desde ahora Garofalo es el motorista de los Toros del equipo.