Turismo Carretera

A MI ME SIGUE SONANDO A VERSO

PREGUNTO.................

-CUANTO VALE UN TC ?
-CUANTO SE GASTA POR CARRERA?
-CUANTOS PILOTOS TE CORREN GRATIS ESE AUTO ?
-A CUANTOS ARGENTINOS LES IMPORTARIA AHORRARSE 1/2 MILLON DE DOLARES ?

Igualmente Lopez ya firmó con el HAZ, y lo que gana solo él y el HAZ lo saben...

Me parece que por 200 lucas por carrera, pondrian en pista dos autos mas...esto me suena como a una movida de prensa de algun "mano derecha" de pecho para inflarlo un poco mas...sinceramente no entiendo que sentido tiene arreglar por esa cantidad de plata, si un Rossi, Ortelli, Moriatis lo arreglas con la cuarta parte de eso...mmmm

Y por cuanto habra firmado la supuesta nueva incorporaciòn para el 2010, en el HAZ??

MORIATIS VIENE CON ENVION

Si bien para ingresar a la Copa de Oro del TC a algunos pilotos les alcanzó con solo tener una buena racha a lo largo de la etapa clasificatoria, ahora no solo hará falta regularidad sino también una buena cosecha de puntos en la fase final para lograr la corona de la máxima categoría argentina. Y teniendo en cuenta que la etapa definitoria está compuesta por cinco fechas, Carburando.com tomó las últimas cinco presentaciones del TC para llegar a la conclusión de que Emanuel Moriatis es el piloto que viene con mejor envión por su efectividad.
El piloto de Lanús tuvo una gran remontada en las últimas fechas para meterse en el grupo de los 12. Desde Potrero de los Funes, pasando por Nueve de Julio, Termas de Río Hondo, Buenos Aires y Paraná, Moriatis sumó 75 puntos alcanzando de esta manera un promedio de 15 unidades por carrera. El mejor de los 12.
Así como sorprendió la reaparición del piloto del Lincoln Sport Group después de un comienzo de año irregular, no deja de llamar la atención la pobre cosecha de puntos de Omar Martínez en las últimas fechas. El entrerriano solo sumó 50 puntos en las últimas 5 presentaciones, es decir, una media de 5 unidades por competencia.
Cuando se implemento el sistema de Play off en el Turismo Carretera el año pasado, los pilotos analizaban: "Aquel que pare en una carrera, quedará afuera de la pelea". Sin embargo, el juego se abrió este año con la puntuación que se otorgará en la última fecha del año. La carrera de Buenos Aires del 20 diciembre entregará el 50 por ciento más del puntaje habitual (40,5 unidades) y los pilotos que tengan un traspié en alguna de las cinco finales tendrán la posibilidad de recuperarse en la generosa Coronación.

PROMEDIO EN LAS ÚLTIMAS CINCO FECHAS:

1- Moriatis 15 puntos
2- Ledesma 14,8
3- Altuna 14,1
4- Ortelli 10,4
5- López y Canapino 10
6- Fontana 9,2
7- Rossi 8,8
8- Castellano 8,4
9- Aventín 8,1
10- Jalaf 7,3
11- Martínez 5

Lo que puse en "negrita" no dá una media de 10 puntos por carrera???

Carburito, o no sumó 50 puntos, o la media real es de 10 puntos por carrera!

Un mas de color para nuestra prensa...

no se cuanto de cierto sera de cierto lo de las 500 lucas de pechito, si es asi y en ambiente esto se sabe, los top pediran sueldos por ahi; abajo se postea el acuerdo alifraco/ringland es decir empezamos a pagar precios en €, parece que el tc entro en una carrera de gastos que casi siempre termina mal.

Elias, estaba viendo revistas.
El error esta en que en estas 5 fechas el Guri sumo 25 puntos, no 50. Ahi si da la media de 5 pts por fecha. Viene en franca decaida el Guri. Ojala en San Luis cambie su fortuna.

Asi si.... la verdad que viene muy mal el gurí... creo que lo mejor de las ultimas fechas fue 11º puesto...

marcos01 escribió:abajo se postea el acuerdo alifraco/ringland es decir empezamos a pagar precios en €

Que pena que Alifraco entre este jueguito de la "profesionalizacion"...con esto pierde la esencia de "hacer todo a pulmon" que tenia hasta hoy...y sinceramente no entiendo la necesidad, mas alla que Ringland sea un numero uno del mundo, en su tema, Alifraco demostro que su capacidad de trabajo siempre se vio limitada por los presupuestos (como a muchos "tapados" les debe pasar) y ahora que con Altuna esta dentro de lo logico de punta, presupuestariamente hablando (no recuerdo que lo haya tenido antes con otro piloto, si recuerdo quien fue uno de los primeros en llevarlo a la punta, mi coterraneo Sinelli ), lidera y tiene un auto contundente...Lo unico que espero es que no pierda nunca la humildad que tiene

Que buenas palabras Leo, siempre en este Foro lo hemos elogiado a Alifraco diciendo que él junto a Laborito eran la excepción a la regla que dice "...el que mucho abarca, poco aprieta...", y tambien hemos criticado a las súper estructuras.... Bueno... Alifraco ya es una y va en camino de ser mas grande, y aqui la ACTC no tiene poder para decir cuantos o que marca deben atender.... ojo....

Muy bien "In" por sacar el tema...

Para hacer un estudio aerodinámico o cualquiera de ese tipo, es decir que necesite ese grado de avance cientifico y tecnico, en realidad hay laboratorios en facultades o instituciones privadas que lo pueden hacer, pero que pasa... si no lo acredita el Conicet... lisa y llanamente, cagaste!

Tu estudio no tendría mas que validez como un trabajo de campo, o un experimento específico, pero no la tiene en el ámbito académico para que acredite para publicaciones, etc.... A que voy con esto... Alifraco lo que esta buscando es hacer que sus autos vayan mas rápido, pero no solo eso, el tipo evidentemente tiene la visión cientifica y comercial para saber explotar esos desarrollos o avances...

Y sabe que para tipos como Ringland, la cuestion de acreditacion y demas yerba es meramente un trámite administrativo....

En cuanto a Alifraco me llama la atención esta vinculación con Rinland dado que ha demostrado estos ultimos dos años que no necesita nada mas que de si mismo para poner autos de primer nivel en pista.
Altuna fue quien lo devolvio a los primeros planos y de ahi en mas empezaron a aparecerle mas pilotos y equipos que confiaron en el.
En su momento supo tener grandes resultados con varios referentes.
Entre otros el pato Silva y Ernesto Bessone.
Pero hoy dia creo que pasa por su mejor momento.

Creo... que se yo... sino estoy pasado de Rosamonte....

e muy cierto lo que decis In, pero si empieza la carrera tecnologica en el tc; para estar en la punta se necesitará una terrible maquina de la que estas mencionando y luego pasamos al tunel de viento y por ese camino terminan solo las grandes estructuras, matando a los chicos

Si se da q apelen a la imaginación obviando nombres como toro rojo.....

Imagino que el otro para Patricio...

Lema con Patricio.... mmmmmmmm.....

No creo... pero habría que ver...

coincido con elias, patricio resultaria muy conflictivo para lema

Leo25pergamino escribió:Imagino que el otro para Patricio...

mmmm escuche que quieren subir un piloto con varios campeonatos de tc arriba en el toro que acompañaría a fontana....

IRWT escribió:

Leo25pergamino escribió:Imagino que el otro para Patricio...

mmmm escuche que quieren subir un piloto con varios campeonatos de tc arriba en el toro que acompañaría a fontana....

Varias campeonatos en TC y aun en pista hoy dia solo uno tiene eso. Ortelli.
Pero no creo que eso suceda.
Es mas, para mi lo de los Torino es puro cuento de Lema.

Pero decir... "varios campeonatos de tc..." no implica que los tenga ganados, puede ser una expresion para referirse a algun piloto de experiencia...

eliasr1979 escribió:Pero decir... "varios campeonatos de tc..." no implica que los tenga ganados, puede ser una expresion para referirse a algun piloto de experiencia...

Buena interpretacion pero GANADOSssss y hay muchos $$$$ssss

lea la respuesta del misterioso Dr IN de quien de quien sera el piloto del torino red bull esta noche a las 22 jaja