MOTOS DE COMPETICION INTERNACIONALES.

Moto2 en el CEV 2009
El CEV '09 podría adelantarse al Mundial incorporando la nueva categoría Moto2


Óscar Gallardo habló con nuestros compañeros del diario AS y declara en una entrevista que el próximo año podríamos ver una nueva categoría en el CEV. Sería la nueva Moto2, categoría ideada para el Mundial de Velocidad, y que podría estar funcionando ya en 2009 en el Campeonato de España.


Diario AS

El ex dakariano Óscar Gallardo es el director del Campeonato de España de Velocidad (CEV) y ve factible el debut de Moto2 en su certamen en 2009 a modo experimental.

¿Es factible que podamos ver carreras de Moto2 el año próximo ya en el CEV?
Puede que haya motos ya preparadas, porque me consta que hay equipos trabajando en este proyecto desde hace tiempo. A nosotros nos bastaría un mínimo de diez o quince motos para organizar un campeonato, algo que podríamos hacer en muy poco tiempo. ¿Cuál es el plazo mínimo necesario para organizarse?
El CEV 2009 arrancará el 19 de abril, en Albacete, y sería factible organizar un campeonato de Moto2 a sólo quince días vista de esa fecha. ¿Qué ventajas le ve a esa nueva categoría?
Su reglamento me parece fabuloso, con un gran control de precios, fácil de gestionar y sin grandes experimentos.

Visita la noticia competa en www.as.com

Por otro lado, Jaime Fernández Avilés, Jefe del equipo Loreal Men Expert, ha estado probando un motor estándar para la Yamaha R6 en Suiza, encargando el proyecto del chasis y demás componentes a Suter Clutch, creador del chasis de la Kawasaki de MotoGP, la Petronas o la MuZ con la que Van den Goorbergh hizo la pole en 500; según nos informa Ildefonso García.

Honda asegura a Montilla que seguirá en MotoGP
Reunión en Tokio del presidente de la Generalitat con Satoshi Aoki (Honda)


El abandono de Honda en la Fórmula 1 ha conmocionado a todo el mundo del motor. Hasta el presidente de la Generalitat, José Montilla, se ha preocupado por el futuro del gigante asiático en el Mundial de MotoGP.


Marta G. Calderón

La crisis económica mundial se cobró una de las grandes víctimas la semana pasada: Honda anunciaba su retirada de la Fórmula 1. Entonces saltaron todas las alarmas sobre su continuidad en el Mundial de velocidad, pero la marca japonesa ha confirmado que sus planes en MotoGP siguen intactos.

El presidente de la Generalitat, José Montilla, se reunió hace dos días en Tokio con el presidente de Honda, Satoshi Aoki, quien le aseguró su permanencia en la categoría reina del motociclismo mundial.

Montilla se preocupó especialmente por la situación, ya que Honda es una marca arraigada en España y son dos los pilotos catalanes que corren en equipos del gigante asiático, Dani Pedrosa y Toni Elías.

Sacudón en MotoGP

Se va "Kawa" y genera incertidumbre en MotoGP. Lo causó el anuncio realizado por la firma japonesa Kawasaki, cuya política de reducción de costos por la crisis económica, provocó su retiro del campeonato de mundial de motociclismo. Esta importante baja, genera suma preocupación porque solo quedan 17 máquinas y el campeonato ’09 corre peligro.
(UV, 30-12-2008) Hace un par de semanas, Fausto Gressini, propietario del equipo satélite de Honda en MotoGP, había manifestado públicamente su preocupación por las consecuencias que podría sufrir la actividad si no se implementaba rápidamente una reducción de costos. Tarde.

El retiro de Kawasaki ya es un hecho y según reza un artículo publicado hoy por el periódico deportivo italiano Tuttosport, el anuncio formal será realizador el próximo 5 de enero. La noticia cayó como una bomba en el ambiente porque es la primera replica en la especialidad de lo que sucedió con Honda en la F1 o con Subaru y Suzuki en el mundial de Rally.

Todo indica que el retiro de la prestigiosa marca japonesa sigue la política de abaratar costos desarticulando sus equipos de competición, aunque se especula además que los magros resultados obtenidos en los últimos tiempos por el equipo también pesaron en la decisión.

Este hecho podría representar un problema aun mayor puesto que el reglamento de la FIM (Federación Mundial de Motociclismo) podría suspender el campeonato del mundo de MotoGP por falta de pilotos, ya que las normas vigentes exigen un mínimo de 18 máquinas en la grilla y con la salida de Kawasaki solo habría 17 confirmadas.

Por lo pronto, Marco Melandri y John Hopkins pasaron a ser desocupados y se presume que habrían iniciado contactos con diversos equipos de Superbike.

En el 2011 ya desaparece la categoría 250cc(2T) del campeonato mundial y se usaran motos de 600cc (4T)
La nueva división se llamará MOTO II............

SERÁ UNA OPORTUNIDAD PARA PORTO? YA QUE FALTA UNA MOTO?, PORTOOOO, PONETE LAS PILAS.
SE IMAGINAN QUE LOS EQUIPOS NO VÁN A QUEDARSE AFUERA DEL MUNDIAL POR UNA MOTO!!! SEGURAMENTE QUE NÓ, AUNQUE LA TENGAN QUE PAGAR ENTRE TODOS, PERO DEBERÍAN CONSEGUIR ALGO QUE CLASIFIQUE SIENDO BARATO, POR ESO DIGO QUE SERÍA UNA OPORTUNIDAD QUIZÁS PARA ARMAR UN EQUIPITO, SEGURO QUE LES VÁN A HACER BUÉN PRECIO, PARECE CHISTE, PERO LO DIGO ENSERIO!!!

QUIZÁS UNA DUCATI O DOS CON PORTO Y ALGÚN OTRO PIBE DE ÉSTOS NUEVOS QUE CORREN SUPERBIKE, ACÁ , COMO PARA QUE SE VALLAN FOGUEANDO!!!

Che, yo tengo en el garage una Pumita 50 cc. embrague centrifugo, será que llega? Por lo menos pa darle una manito!!!

yo tengo mi bandit 400 japon me falta armar el motor yo se la presto a porto ,le faltarian 200 cc

HERNAN 46 escribió:yo tengo mi bandit 400 japon me falta armar el motor yo se la presto a porto ,le faltarian 200 cc

jajajajaja no, le faltarian otros 400, linda la bandit, armale ese motor y disfrutala vos mejor!!!jajajajajja

como vas a tener una bandit parada..... suena como un F1..

Valentino Rossi cumplió 30 años el lunes




Además de trofeos, el italiano Valentino Rossi, actual campeón del mundo de MotoGP, puede presumir de amigos. Ayer le llovieron las felicitaciones por su trigésimo cumpleaños, y no sólo del mundo de las motos...



Actores de Hollywood como Tom Cruise y Daniel Day-Lewis lo felicitaron públicamente.

"Valentino, eres es un auténtico campeón. Continúas elevando el listón, siempre en busca de la próxima carrera, del próximo desafío, del próximo campeonato. También sé que las victorias no llegan necesariamente con facilidad, tienes que esforzarte, trabajar más duro, centrarte más para superar las distracciones. Y eso es lo que haces, y sé también que cuando estás en la pista todo es posible", dijo Tom, confeso admirador del motociclista italiano. "Para mí fue un placer estar en Laguna Seca y verte conseguir esa victoria. Puedo decir honestamente que nunca vi nada igual! Sin duda, no decepcionas. Gracias por todas las grandes carreras que nos has dado, y para todas las grandes carreras que vendrán. Happy Birthday, Vale", agregó en su mensaje.

Day-Lewis lo llama Vale the kid, "irresistible en la victoria y cortés en la derrota". Daniel también se acuerda de Laguna Seca. De todas las imágenes emocionantes que ha brindado el piloto de Tavullia, el actor se queda con el adelantamiento a Stoner por la tierra.

Por su parte, el papá de Valentino, Graziano Rossi, también tuvo un curioso deseo para su hijo: "Simplemente .. le deseo que llegue a los 40 sin crecer, después ... ya se verá".

En el comunicado de Yamaha para felicitar al octacampeón también aparecen amigos suyos como Materazzi, Cremonini (cantante), Rainey, Roberts, Simoncelli y su compañero Lorenzo, que lo felicitó y también le hizo un pedido: "Es fantástico para mí competir con una leyenda como él, pero quizás ahora, con 30 años, podría aflojar un poco".

HAYATE ES EL NOMBRE DE LA EX KAWASI


03/03/09 Después de volver atrás en la decisión de no disputar la temporada 2009 de MotoGP, Kawasaki hizo un acuerdo para continuar en el campeonato con el nombre de Hayate. La escudería será dirigida por dos ex empleados del equipo de fábrica: Ichiro Yoda y Andrea Dosoli.

El último domingo, Hayate fue a la pista por primera vez, con Marco Melandri – que tenía contrato con Kawasaki para este año –, y estará en los próximos dos días en el circuito de Losail, en Qatar. "Es una importante prueba para que nosotros evaluemos nuestro potencial. El chasis y el motor son completamente nuevos", afirmó Dosoli.

MotoGP
METIS GILERA HIZO SU PRESENTACIÓN EN MONZA

07/03/09 El vigente campeón del “cuarto de litro” ha sido la estrella de la presentación del equipo Metis Gilera que busca reeditar los éxitos de la temporada pasada, cuando Marco Simoncelli conquistó por primera vez para la marca italiana el Mundial de 250cc.

El acto se ha desarrollado en el Autódromo de Monza y ha contado con la presencia de los dos pilotos del equipo, que han estado arropados por la plana mayor del Grupo Piaggio, con Giampiero Sacchi, máximo responsable del departamento de carreras de la factoría italiana.

Junto a ellos también se han visto a pilotos históricos de Gilera como Geoff Duke (tres veces campeón del mundo de 500cc con la Gilera 500 4 cilindros entre 1952 y 1954) y Manuel Poggliali (campeón del mundo de 125cc en 2001). Y es que la marca de los dos anillos cumple en 2009 cien años y los actos de celebración de la efeméride han dado el pistoletazo de salida precisamente en Monza.

Por eso, en la presentación del Metis Gilera, junto a las dos RSA 250 de Simoncelli y Roberto Locatelli, se situó la Gilera 500 4 cilindros traída directamente del Museo Histórico de Piaggio, que consiguió seis títulos mundiales entre 1950 y 1957, con Umberto Masetti, Libero Liberati y el propio Geoff Duke.

Marco Simoncelli, comentó que, “el objetivo repetir los resultados del 2008. Quiero ganar el último título real del mundial de 250cc, antes de que lleguen las Moto2 de cuatro tiempos”.

MotoGP

AKIYOSHI REEMPLAZA A PEDROSA EN LOS TEST OFICIALES IRTA DE JEREZ
24/03/09 Dani Pedrosa no podrá participar en los entrenamientos oficiales IRTA de Jerez, los últimos antes de la primera prueba del Mundial de MotoGP que se disputa el 12 de abril en Qatar. Esta es la razón por la que el ex piloto probador de Suzuki, Kousuke Akiyoshi, ayudará al Repsol Honda Team.

No es la primera vez que Akiyoshi aparece en MotoGP, en el pasado fue piloto probador para Suzuki y realizó con la escudería japonesa algunas apariciones en MotoGP como wild card. El corredor nipón se unió a Honda en invierno y correrá este año para el equipo japonés FCC TSR en varias carreras del campeonato nacional de su país. También representará a Honda en las 8 Horas de Suzuka que se disputarán a finales de este año, formando pareja con Shinichi Itoh.

Dani Pedrosa por su parte está haciendo todo lo posible por ponerse en forma y recuperarse de las lesiones que se produjo en la rodilla y muñeca izquierdas durante el test que se celebró a principios de marzo en el Circuito Internacional de Losail, para poder participar en la primera carrera del Mundial de MotoGP, a la que inevitablemente no llegará en las mismas condiciones que el resto de los pilotos

SETE GIBERNAU REAPARECE EN LOS TEST DE JEREZ

25/03/09 Sete Gibernau reaparecerá este fin de semana en el Test Oficial de MotoGP en Jerez, la cita que reunirá a la práctica totalidad de los pilotos del Campeonato del Mundo de las tres categorías. El piloto del equipo Grupo Francisco Hernando se verá obligado a realizar un cauto regreso a la actividad, ya que su máxima prioridad es no perjudicar la completa recuperación del hombro izquierdo.

Gibernau sufrió una rotura parcial de ligamento y una subluxación mientras realizaba ejercicios de entrenamiento y rehabilitación. El inesperado revés le obligó a perderse el test nocturno de Qatar, realizado a principios de marzo, y a guardar reposo absoluto hasta hace pocas fechas.

La semana pasada el barcelonés estuvo dos días en la factoría de Ducati, en Italia. Allí conoció al detalle los avances realizados en el test de Qatar y pudo analizar el trabajo de su escudería en el primer test de la pretemporada en Malasia.

”Salí de Italia muy contento” explicó el barcelonés. “Con la tranquilidad de que todos son conscientes de que en Jerez habrá que guiarse por el estado del hombro. El plan de trabajo este fin de semana pasa por hacer una toma de contacto. En Jerez podré dar pocas vueltas”, agregó el piloto.

Pese al obligado cambio de planes, Gibernau hace hincapié en los aspectos positivos que supone el nuevo proyecto con la escudería que dirigen los hermanos Pablo y Gelete Nieto.

”Solo estar en el Test de Jerez, en un ensayo ya oficial, y estar en un equipo nuevo, desde cero, y de que yo sea partícipe de este nuevo proyecto, es algo muy bonito. Esto es parte del trabajo que quería hacer para tener satisfacciones y lo hemos hecho” reflexiona el piloto de 36 años, doble subcampeón del Mundo de MotoGP en 2003 y 2004.

“No es fácil crear un equipo desde cero en MotoGP y de momento lo estamos haciendo. Si en la primera carrera estamos ahí, partiendo como digo desde cero, el primer objetivo estará cumplido y será un éxito total. Todo esto requiere un gran esfuerzo personal y de todo el equipo, Pablo y Gelete también se están esforzando muchísimo, todo el equipo está haciendo un gran trabajo”, concluyó Gibernau.

Que lástima que no pasen más las carreras de super bikes, del mundial digo, solo de véz en cuando vemos alguna reseña en campeones, pero és una lástima, cuando realmente son ésas las motos que vemos por las calles y no las de motogp.



y una aprilia?

walter380 escribió:Que lástima que no pasen más las carreras de super bikes, del mundial digo, solo de véz en cuando vemos alguna reseña en campeones, pero és una lástima, cuando realmente son ésas las motos que vemos por las calles y no las de motogp.

Ademas x lo poco q se ve son carreras muy peleadas hasta la ultima curva...

PLAYBOY INGRESA A LA CATEGORÍA CON EL EQUIPO LCR HONDA

31/03/09 En tiempos de crisis, conseguir un nuevo patrocinador siempre es motivo para conmemorar. Y que decir, entonces, cuando se consigue innovar y traer una marca reconocida para el motociclismo — y que no era relacionada antes con la categoría.

Pues fue lo que hizo, a lo grande, LCR Honda. El equipo confirmó esta semana que el francés Randy de Puniet va a llevar estampado en su moto el logotipo de la revista norteamericana "Playboy".

De Puniet participó de una osada sesión de fotos con la 'conejita' Franceska Lukasik para promover el acuerdo, que fue bastante celebrado por el dirigente Lucio Cecchinello.

"Nosotros estábamos en contacto con 'Playboy' hace bastante tiempo, y aprovechamos la oportunidad de contar con algunos ejecutivos próximos a Hugh Hefner (dueño de la empresa) para cerrar el contrato", dijo Cecchinello.

En tanto, Randy expresó: “La situación financiera internacional no está sencilla, y eso ha afectado nuestro mundo. Algunos cambios ya llegaron hasta nosotros (en MotoGP), incluyendo la reducción de las pruebas de pretemporada y lo cancelación de los entrenamientos libres de los viernes”, comentó.

El francés dijo que espera que estas alteraciones traídas por la crisis económica no afecten su preparación para las pruebas. “Guiar motos es mi pasión y mi trabajo, y mientras más tiempo yo paso en la pista, más condiciones yo tengo para preparar mi equipamiento para competir y divertirme”, afirmó. “Tal vez esos cambios afecten a los pilotos, pero aún es pronto para decirlo. Lo que sé es que los costos para los participantes de la categoría son altos, y espero que nuestra situación mejore para que mantengamos el espectáculo en las carreras, que es el alma de este deporte”, añadió De Puniet.

El logo de 'Playboy' será utilizado en casi todas las carreras del calendario de la MotoGP, con excepción de Qatar, debido a las leyes locales que no permiten la presencia de productos relacionados a la revista.

In Rossi we trust escribió:

walter380 escribió:Que lástima que no pasen más las carreras de super bikes, del mundial digo, solo de véz en cuando vemos alguna reseña en campeones, pero és una lástima, cuando realmente son ésas las motos que vemos por las calles y no las de motogp.

Ademas x lo poco q se ve son carreras muy peleadas hasta la ultima curva...

La verdad es que ahora no sé exactamente como serán, pero cuando antes las transmitían eran carrerones que te ponían los pelos de punta realmente, y siempre peleando todas las marcas, intentaremos buscar algunos videos, a ver que se vé!!!

Ultimamente se ve peleado, 2 años atras era Ducatti a muerte.....no les ganaba nadie

Bridgestone debuta como suministrador único

y todavia no pude saber si van a ser mas angostos q el año pasado....