NASCAR: National Association for Stock Car Auto Racing

TODO LO QUE QUIERAS DECIR

1 -- Jimmie Johnson 6366
2 -- Carl Edwards 6260 -106
3 -- Greg Biffle 6223 -143
4 -- Jeff Burton 6154 -212
5 -- Jeff Gordon 6111 -255
6 -- Clint Bowyer 6099 -267
7 -- Kevin Harvick 6087 -279
8 -- Matt Kenseth 5973 -393
9 -- Tony Stewart 5962 -404
10 -- Kyle Busch 5938 -428
11 -- Dale Earnhardt Jr. 5937 -429
12 -- Denny Hamlin 5935 -431

TOYOTA CAMRY





FORD FUSION





DODGE CHARGER





CHEVROLET IMPALA SS

Divisiones principales

Sprint Cup (ex Winston cup y Nextel Cup)
Nationwide Series(Busch series hasta el 2007)
Craftsman Truck Series

Otras divisiones

Corona Series (México)
Canadian Tire Series (Canadá)

Hace un tiempo la gente del TRV6 vendio 30 autos a mexico...en que categoría estan?

por lo menos , éste estuvo en argentina un rato.



mirá si lo hubieran traído para alguna fecha en rafaela, mmmm, el año que viene?

YYYYYYYY.......... QUE ESTARIA BUENO..... TARIA BUENO!!
PERO LO VEO TAN DIFIIIIIIICIL

In Rossi we trust escribió:Hace un tiempo la gente del TRV6 vendio 30 autos a mexico...en que categoría estan?

NNNNNNNNNNNO OS PREOCUPEIS!!
125,5 DE MIS MEJORES HOMBRES ESTAN TRABAJANDO EN ELLO Y TENDRAIS TU RESPUESTA

En el Atlanta Motor Speedway la lluvia impidió la realización de la tanda clasificatoria, y por tercer fin de semana consecutivo este imponderable benefició al puntero del campeonato de la serie Sprint Cup, situación que se repite por décima vez en el año.

Las autoridades de NASCAR modificaron el horario de la práctica oficial ante la probabilidad de mal tiempo, pero a los pocos minutos una leve llovizna obligó a la suspensión. Jimmie Johnson (Chevrolet) alcanzó a completar unas pocas vueltas, lo mismo que Ryan Newman (Dodge) pero todo debió cancelarse y por quinta vez el bicampeón consiguió, además de la primera posición de largada, poder elegir la mejor ubicación en los pits, algo que siempre se considera una ventaja.

RESULTADOS:
1º C.EDWARDS-FORD
2º J.JOHNSON-CHEVROLET
3º D.HAMLIN-TOYOTA
4º M.KENSETH-FORD
5º K.BUSCH-TOYOTA

LO DE ESTE TIPO JOHNSON ES DE TERROR.
A 13 DEL FINAL,SE METE A CAMBIAR LAS 4 GOMAS,SALE EN EL PUESTO 11 Y EN 8 VUELTAS SE PONE 2º

Me parece que va por la tercer corona.

Quedan por ver que pasa en Texas, Phoenix y Homestead.
Este es un play off en serio !!!

juandepodesta escribió:YYYYYYYY.......... QUE ESTARIA BUENO..... TARIA BUENO!!
PERO LO VEO TAN DIFIIIIIIICIL

Hace muchos años, vino la Indy como todos saben, y era mucho más imposible que hoy.
El mercado latino era inexistente en el norte, hoy la situación es mucho más favorable para nosotros.
Si yo tengo que elegir ver largar 42 autos de 350 hp y 42 autos de 800 hp, creo que no tengo ni que decirles que carrera voy a ir a ver, aunque la entrada la pague en dólares.
De todos modos, ya sabemos quien se va a oponer y lo que es capaz de hacer al respecto.

Pero, tirarle la idea a don Eros Borgogno no estaría mal no? Se imaginan, el hombre recibió a Al Unser Sr. y ahora le pondría la frutilla del postre a su trayectoria con semejante carrera.

Yo insisto que és difícil que venga el nascar a la Argentina, pero cuidado!!!!, que con los chasis de top race un tanto reforzados, se puede hacer algo, lo que sí se ván a tener que pelear con la actc, porque el viejo no vá a querer, fijate que nisiquiera quiere que el top race corra en el mismo esenario que el TC ???, SIEMPRE LE CAMBIAN ALGUNA CURVA. Pero lo ván a hacer, y créo que el año que viene lo tráen a rafaella, sería un bum!!!!, eso sí, ván a tener que traer un piloto de ellos, no és lo mismo que hacer dibujitos en el gálvez.

Creo que pensandolo, la solucion para Top Race, serian "nascarizarlos" un poco, ponerle motores potentes de dos o tres marcas y chasis iguales...hoy es bastante aburrida la categoria

walter380 escribió:Yo insisto que és difícil que venga el nascar a la Argentina, pero cuidado!!!!, que con los chasis de top race un tanto reforzados, se puede hacer algo, lo que sí se ván a tener que pelear con la actc, porque el viejo no vá a querer, fijate que nisiquiera quiere que el top race corra en el mismo esenario que el TC ???, SIEMPRE LE CAMBIAN ALGUNA CURVA. Pero lo ván a hacer, y créo que el año que viene lo tráen a rafaella, sería un bum!!!!, eso sí, ván a tener que traer un piloto de ellos, no és lo mismo que hacer dibujitos en el gálvez.

El óvalo de Paraná es un proyecto concreto, ya se va por buen camino.

Juan Carlos Fekete escribió:Me parece que va por la tercer corona.

Quedan por ver que pasa en Texas, Phoenix y Homestead.
Este es un play off en serio !!!

Si juan carlos,cuando las reglas se ponen de antemano,no hay derecho a pataleo de parte de nadie

El piloto Antonio Pérez es el nuevo campeón de la Nascar México al finalizar en el segundo lugar en la ultima carrera de la temporada 2008, que se realizó en el Autódromo Hermanos Rodríguez.
En un final emocionante, Pérez, estuvo a punto de ganar pero en los metros finales, Carlos Pardo le cerró la puerta para ganar la carrera final.
De esta manera,Pérez,logró arrebatarle el título de la categoría a German Quiroga, quien llegó a la última fecha como líder del serial.
Quiroga necesitaba finalizar entre los ocho primeros lugares para ser campeón, pero cuando transcurria la vuelta 35 una impresionante carambola dejó sin oportunidad al piloto de Telcel, quien terminó con el auto destrozado.
Aun con el auto totalmente golpeado, Quiroga se mantuvo en la pista y logró finalizar en la posición 21, pero no le alcanzó para llevarse el campeonato.
Antonio Pérez, flamante monarca de la Nascar México, completó las 92 vueltas en 1:40.18.474 horas, por detrás de Carlos Pardo, quien se llevó la bandera a cuadros con tiempo de 1:40.18.364.

Leo25pergamino escribió:Creo que pensandolo, la solucion para Top Race, serian "nascarizarlos" un poco, ponerle motores potentes de dos o tres marcas y chasis iguales...hoy es bastante aburrida la categoria

MMMMMMMMMMMMMM
HACE UNOS AÑOS HUBO UN INTENTO DE YANKIZAR EL AUTOMOVILISMO,(CREO QUE SE LLAMABA GT,LA VERDAD AHORA NO LO RECUERDO) ERAN TODOS V8.Y LA VERDAD NO GUSTO.
HABRIA QUE VER COMO FUNCIONA EN MANOS DE URTUBEY...
a ver memoriosos s.o.s como se llamaba esa categoria??,recuerdo que alli corria AF jr. y tambien creo que salio campeon.

2008 - Resultados Dickies 500 Texas
Resultados de la Carrera
1 Carl Edwards --------------------------------------99 Ford 334 vueltas
2 Jeff Gordon--------------------------------------- 24 Chevrolet 334
3 Jamie McMurray -----------------------------------26 Ford 334
4 Clint Bowyer-------------------------------------- 07 Chevrolet 334
5 Greg Biffle ----------------------------------------16 Ford 334
6 Kyle Busch ---------------------------------------18 Toyota 334
7 Kevin Harvick------------------------------------- 29 Chevrolet 334
8 Martin Truex Jr. -----------------------------------1 Chevrolet 334
9 Matt Kenseth ------------------------------------17 Ford 334
10 David Reutimann --------------------------------44 Toyota 334
11 David Ragan------------------------------------- 6 Ford 334
12 Mark Martin-------------------------------------- 8 Chevrolet 334
13 Jeff Burton --------------------------------------31 Chevrolet 333
14 Casey Mears------------------------------------- 5 Chevrolet 333
15 Jimmie Johnson ----------------------------------48 Chevrolet 333
16 Tony Stewart -----------------------------------20 Toyota 333
17 Denny Hamlin------------------------------------ 11 Toyota 333
18 Brian Vickers -------------------------------------83 Toyota 332
19 Brad Keselowski---------------------------------- 25 Chevrolet 332
20 Dale Earnhardt Jr.-------------------------- ------88 Chevrolet 332
21 Marcos Ambrose ---------------------------------47 Toyota 332
22 Paul Menard------------------------------------- 15 Chevrolet 332
23 Sam Hornish Jr.---------------------------------- 77 Dodge 332
24 Kasey Kahne --------------------------------------9 Dodge 331
25 Scott Riggs -------------------------------------66 Chevrolet 331
26 AJ Allmendinger ---------------------------------10 Dodge 331
27 Michael Waltrip--------------------------------- 55 Toyota 331
28 Ryan Newman ----------------------------------12 Dodge 331
29 Dave Blaney ------------------------------------22 Toyota 331
30 Ken Schrader -----------------------------------96 Toyota 331
31 Bill Elliott ---------------------------------------21 Ford 330
32 Travis Kvapil -----------------------------------28 Ford 330
33 Scott Speed ------------------------------------84 Toyota 330
34 Regan Smith------------------------------------ 01 Chevrolet 329
35 Elliott Sadler ------------------------------------19 Dodge 329
36 Robby Gordon ------------------------------------7 Dodge 329
37 Reed Sorenson ----------------------------------41 Dodge 328
38 Joe Nemechek---------------------------------- 78 Chevrolet 328
39 Bobby Labonte---------------------------------- 43 Dodge 328
40 Joey Logano------------------------------------ 02 Toyota 327
41 Kurt Busch-------------------------------------- 2 Dodge 267
42 David Gilliland-----------------------------------38 Ford 266
43 Juan Pablo Montoya-----------------------------42 Dodge 262

juandepodesta escribió:

Leo25pergamino escribió:Creo que pensandolo, la solucion para Top Race, serian "nascarizarlos" un poco, ponerle motores potentes de dos o tres marcas y chasis iguales...hoy es bastante aburrida la categoria

MMMMMMMMMMMMMM
HACE UNOS AÑOS HUBO UN INTENTO DE YANKIZAR EL AUTOMOVILISMO,(CREO QUE SE LLAMABA GT,LA VERDAD AHORA NO LO RECUERDO) ERAN TODOS V8.Y LA VERDAD NO GUSTO.
HABRIA QUE VER COMO FUNCIONA EN MANOS DE URTUBEY...
a ver memoriosos s.o.s como se llamaba esa categoria??,recuerdo que alli corria AF jr. y tambien creo que salio campeon.

Gran Turismo se llamaba, pero corrian pilotos que no atraen a la gente, corrian con v8 de 450 hp a muy bajo regimen, la recuerdo porq la miraba, el tema es hacer una apuesta asi pero con pilotos que convoquen y unos caballos mas, o dividir las fechas entre TC y TC 2000 y a la mi...la TRV6...jejeje...yo insisto con un campeonato de TC de 20 fechas (bajando los costos, desde ya) en 20 circuitos distintos y hacerla realmente federal

Juan:
Muy bueno el video que posteaste. Siempre habia visto los palazos que se ponen, pero no había visto como despegaban del piso. Me sorprendí con el vuelo de estos autos.
Saludos
Fenereco

se nota que los flapp esos que le ponen arriba del techo, no son suficientes a máxima velocidad, vuelan como papel, se quejarán igual que acá los pilotos? porqu en rafaella no vi volar a ninguno, me parece que el efecto suelo labura mejor en el tc y tc2000, esos autos son muy altos, saludos, la verdad que me encanta la potencia que tienen , pero son más rústicos que los camiones rusos.

Pero esos son mas viejos; los de ahora tienen mas flap's hasta el tipo tiene uno y lo saca por la ventanilla también tienen aletas a los costados del techo y luneta.

JAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJA, SI COMO ÉSTE, POR ESO SON PILOTOS, SINÓ SERÍAN CHOFERES COMO DICE EL PATO SILVA.