EQUIPOS DE FORMULA UNO

Publicado el Noviembre 29, 2009 por poleposition-staff
El fabricante de coches de carrera Británico Lola permanecerá en espera para volver a entrar en la Fórmula 1, cuando se disponga de un lugar en la grilla. El jefe de Lola Martín Birrane declaro que el equipo tiene un modelo listo para el iniciar el proyecto de F1 de la compañía.
Cuando se le preguntó sobre el estado actual del proyecto de la F1 de Lola, Birrane Racecar Engineering dijo: “Estamos en estado de disponibilidad para volver a entrar en la Fórmula Uno. Durante 2010, se puede volver a activar con gran rapidez. Tenemos el modelo y la base de datos, producción y los planes del proyecto, una plantilla completa de unión del chasis. También hemos mantenido en algunos miembros del personal clave que fueron contratados en el plan original. En caso de producirse la oportunidad, Lola es la única empresa que puede llenar un espacio en la parrilla rápidamente con un buen diseño y un coche competitivo para la F1.”
“Para 2011, el personal del equipo de F1 tiene el tope de 280 cuando entre en vigor. Ciertamente, el equipo casi encaja perfectamente con el operativo actual que tenemos en Huntingdon. Lola vería con agrado la oportunidad de competir en el Mundial de Fórmula Uno de 2011. Podríamos estar listos, capaces y dispuestos a volver a activar el programa en cualquier momento. “
Como el equipo no pudo entrar en la Fórmula 1 Lola no quiere vender su proyecto de F1 a un competidor. “En este momento no estamos buscando esta opción porque creemos que tendremos otra oportunidad para Lola F1″, dijo Birrane.

Che la mierrr.. cuanto equipo nuevo!!! El año que viene va a estar irreconcible la F - 1...

WURZ LE DICE NO AL USF1

Alexander Wurz afirmó que, contrariamente a los rumores, no competirá con el equipo de USF1 el próximo año en la F1. El austríaco había hablado con el equipo de Charlotte, con miras a ser el primer piloto, pero prefirió concentrarse en sus esfuerzos en las Le Mans Series con Peugeot.
Después de regresar a la Fórmula 1 con Williams en 2007, Wurz ha sido considerado como un candidato perfecto para USF1 debido a su experiencia y conocimientos técnicos, después de haber pasado seis temporadas como piloto de pruebas de McLaren y Williams.
"Hablamos con USF1 pero decidí tomar mi elección", explicó Alex a motorline.cc. "Mi prioridad es el equipo Peugeot (Le Mans), al cien por cien - para luchar por las 24 Horas de Le Mans y otras carreras."
Cuando se le preguntó si su "decisión" se debió a que USF1 no sería capaz de estar en la grilla de 2010, Wurz de inmediato descartó los rumores. "No, eso fue una decisión de mi corazón", respondió. "Yo podría ganar más dinero en la Fórmula 1. Estoy convencido de que USF1 estará presente. Incluso personas como Chip Ganassi (dueño de un equipo NASCAR) están convencidos de que USF1 estará allí desde el principio."

LA LISTA DE LA FIA

La Federación Internacional de Automovilismo dio a conocer hoy el listado oficial de escuderías para la temporada 2010 de Fórmula 1.
Entre las novedades, se destaca la confirmación de Renault como proveedor de motores de Red Bull y el cambio en la denominación de las escuderías Brawn y Manor, que pasarán a llamarse Mercedes Gran Prix y Virgin Racing, respectivamente. En tanto, hasta el momento, no se hace mención al equipo Sauber.
La nómina es la siguiente:

1, Jenson Button - McLaren-Mercedes
2, Lewis Hamilton - McLaren-Mercedes
3, Nico Rosberg - Brawn GP Formula One Team
4, TBA - Brawn GP Formula One Team
5, Sebastian Vettel - Red Bull Racing Renault
6, Mark Webber - Red Bull Racing Renault
7, Felipe Massa - Scuderia Ferrari
8, Fernando Alonso - Scuderia Ferrari
9, Rubens Barrichello - Williams-Cosworth
10, Nico Hulkenberg - Williams-Cosworth
11, Robert Kubica - Renault F1 Team
12, A Confirmar - Renault F1 Team
14, Adrian Sutil - Force India Mercedes
15, Tonio Liuzzi - Force India Mercedes
16, Sebastien Buemi - Scuderia Toro Rosso - Ferrari
17, A Confirmar - Scuderia Toro Rosso - Ferrari
18, A Confirmar - Lotus F1 Racing - Cosworth
19, A Confirmar - Lotus F1 Racing - Cosworth
20, A Confirmar - Campos Meta 1 - Dallara
21, Bruno Senna - Campos Meta 1 - Dallara
22, A Confirmar - USF1 Team - Cosworth
23, A Confirmar - USF1 Team - Cosworth
24, Timo Glock - Virgin Racing - Cosworth
25, A Confirmar - Virgin Racing - Cosworth

Osea, ahora todo depende de la plata, y de que Pecho consiga la super licencia...

eliasr1979 escribió:
Osea, ahora todo depende de la plata, y de que Pecho consiga la super licencia...[/color]

YO DIRIA SOLAMENTE LA PLATA
LA SUPERLICENCIA ES UN TRAMITE PARA EL EQUIPO.SOLO TENDRIA QUE CUMPLIR UN DETERMINADO KILOMETRAJE DE PRUEBAS Y LISTO

Asi que ahora y como siempre dependemos del Sr. Billetín!!! Ya es como un forista mas el Billetín este de tanto que se habla de él, JAJA!!!

SAUBER AGUARDA LA CONFIRMACIÓN DE LA FIA, Y MIENTRAS TANTO HABLA DE LOS POSIBLES PILOTOS
29/11/09 Después de retomar el comando de su escudería, Peter Sauber dijo esperar que, este lunes, la FIA se manifieste confirmando el registro del equipo en el Mundial de 2010. "Esperamos nuestra confirmación de entrada la semana que viene", dijo, en entrevista al periódico suizo "Blick".

Según Peter, el desarrollo del coche para el año que viene está "muy bien". Tal evolución del coche se debe a una colaboración técnica "mejor que nunca" por parte de Ferrari. El equipo fue compañero de los italianos entre 1997 y 2005.

De acuerdo con "Blick", el nombre oficial del equipo será Team Sauber F1, recibiendo los números 26 y 27. El mantenimiento del apoyo de la petrolera malaya Petronas, sin embargo, puede transformar el nombre del equipo en Sauber Petronas.

Sauber confirmó los cinco nombres apuntados por la publicación de "Blick" como parte de una lista del equipo, y aún añadió otros dos — Vitaly Petrov, que trae consigo el dinero de Rusia, fue uno de ellos.

El periódico indicó a Jarno Trulli, Nick Heidfeld, Heikki Kovalainen, Kamui Kobayashi y Christian Klien también fueron citados por el suizo. Peter dijo además. "Pedro de la Rosa, también" afirmó. "Su experiencia de pruebas con McLaren sería una ventaja para nosotros.", añadió.

Sauber reconoció que Petrov es visto como una posibilidad de las más interesantes. Finalmente, se estima que el piloto tenga hasta € 15 millones en patrocinios para llevar al equipo que le interesara. "Si nos quedáramos con Petrov, el mercado ruso puede abrirse a nosotros en 2011. Es algo que merece ser pensado", finalizó.

hablando de mr billetin, parece que tiene una sucursal en rusia

marcos01 escribió:hablando de mr billetin, parece que tiene una sucursal en rusia

Y.... que se yo por ahí si... pero por otro lado también puede ser la historia del hombre de la bolsa....

SUBASTA DE BUTACAS EN LA F1

La lista provisional de inscriptos en Fórmula 1 del pasado 30 de noviembre fue la más pobre de los últimos años, según afirma hoy el Diario As de España.
La entrada de los nuevos equipos y los estragos de la crisis han provocado que falten once puestos de los 26 posibles si incluimos el todavía dudoso Sauber. Y en esas ausencias mucho tiene que ver el hecho de que todos los equipos excepto McLaren, Mercedes, Ferrari, Red Bull y Williams subasten al menos uno de sus puestos al mejor postor. Y el costo para el piloto oscila, según ha podido saber AS, entre los doce millones de euros por año que solicitan los equipos ya consagrados y los entre seis y ocho que se pide en los debutantes.
El caso más llamativo de la próxima temporada es el de Renault (uno de los grandes), que pide dinero para aquel piloto de cierto nivel que quiera ser el compañero de Robert Kubica. El ruso Vitaly Petrov, que viene en cualquier caso de hacer una excelente temporada en GP2 luchando con Nico Hulkenberg, es la perla por la que se pelea el equipo francés y también Sauber. Al margen de su calidad, le avala el dinero de su padre, uno de los mayores empresarios del petróleo de Rusia.
Sobre Force India (con sospechas de que Liuzzi pone dinero) y Toro Rosso hay dudas. Oficialmente en ninguno de los casos hay que aportar nada, pero a los pilotos que han querido hablar con ellos sí que les han pedido dinero. Se rumorea que Buemi paga y que el puesto de Alguersuari está siendo sometido a subasta pública.

FIA CONFIRMO TRECE EQUIPOS EN EL MUNDIAL DE F1

El último lugar de la F1 fue asignado oficialmente a Sauber para 2010. La FIA confirmó con un comunicado que Peter Sauber volverá como unico jefe de equipo en el lugar que ocupaba Toyota, estructura que se fue de la categoría a fines de esta temporada.
La F1 vivió y vive un período de indefiniciones con relación a los nuevos equipos. La salud financiera frágil de los equipos, más la salida de BMW y Toyota, y la inminente partida de Renault puso en duda la cantidad de equipos para el año que viene, es decir 13 para la FIA. para el lugar de BMW, la FIA llamó a Lotus, ahora Sauber vuelve al escenario en lugar de Toyota.
Sauber debe reactivar su relación con Ferrari, empresa que deberá abastecerla de motores y algún soporte técnico desde el año próximo.
Peter Sauber puede considerarse un afortunado. había vendido su equipo a un grupo económico a fines de 2005, sin conseguir ni una victoria en 13 años de actividad. Pasó a ser una especie de consultor y actuaba también como comentarista de TV.
De este modo la F1 completó la nómina de sus equipos para la nueva temporada: Brawn/Mercedes, Red Bull, McLaren, Ferrari, Williams, Renault, Force India e Toro Rosso y los debutantes Campos, Lotus, USF1, Virgin/Manor y Sauber.

Fórmula 1 | 03/12/2009
¿Rombo con nuevo dueño?
Desde hace tiempo que el inglés David Richards, ex team-manager de Benetton y BAR, quiere volver a la Fórmula 1 con su propio equipo. Es por eso que este año le solicitó a la Federación Internacional del Automóvil un lugar para 2010. No se lo dieron, pero no bajó los brazos y ahora tiene una nueva oportunidad. Es que según dicen en Francia, Richards se podría hacer cargo de Renault.

El equipo francés está en la cuerda floja. Carlos Ghosn, presidente de la firma, dijo que antes de fin de año anunciarían sus planes para la Fórmula 1. No obstante, se sabe que el equipo sigue trabajando pensando en 2010 como si nada hubiese pasado.

Algunos rumores indican que Prodrive, la empresa de David Richards, tomaría el control total del equipo. Renault, en tanto, le entregaría motores tal cual lo hace con Red Bull. El equipo sería rebautizado como Aston Martin, marca que es propiedad del ex navegante de rally.

"No podemos comentar sobre la situación de Renault, pero todos saben que nuestra intención es estar en la Fórmula 1. Hemos demostrado nuestras credenciales a principios de este año, cuando estuvimos muy cerca de entrar. Pero como no pudimos llegar a un acuerdo de provisión de motores con Mercedes-Benz decidimos no seguir con el proyecto”, sostuvo un vocero de Prodrive.

Cuando el río suena…

no se que es lo que vende toyota, si hoy se incluyo a sauber como el ultimo equipo que entra.
o..... abra alguna desercion mas?

IRWT escribió:Toyota incluye a Kobayashi en la venta del equipo

Que es una oferta del tipo pague uno lleve dos? JAJA!

COMPRE UN F1 Y LLEVE EL KAMIKAZE INCLUIDO!!! NO ARRIESGUE SU INTEGRIDAD

Esta semana la FIA ha hecho pública la lista de escuderías y pilotos para la próxima temporada de Formula 1. Dicha relación consta de 26 plazas (si contamos a Sauber) pero a día de hoy sólo hay 11 pilotos confirmados. El diario As, señala que la entrada de nuevas escuderías y las crisis podrían haber influido en este hecho y apunta a la posibilidad de que varios equipos saquen a subasta sus asientos libres, es decir, que obliguen a pagar una determinada cantidad económica a sus pilotos para poder rodar.

Los costes para ser piloto de Fórmula 1 la próxima temporada variarían en función del equipo y el mencionado diario asegura que mientras para las nuevas escuderías el precio está entre seis y ocho millones de euros, éste asciende hasta los doce millones para los equipos ya consagrados.


El mencionado rotativo señala, incluso, que el piloto de Toro Rosso, Sebastian Buemi, estaría pagando, ya, por su plaza en el equipo, rumores se acentúan al saber que Jaime Alguersuari aún no ha estado confirmado por el equipo de cara al próximo mundial, aunque desde el departamento de comunicación aseguran que cuentan con el piloto.

Uno de los equipos importantes que podría "pedir dinero para aquel piloto de cierto nivel que quiera ser el compañero de Robert Kubica" es Renault. La plaza vacante la podría ocupar el ruso Vitaly Petrov, procedente de GP2, que llegaría con el apoyo económico de su padre, uno de los mayores y más importantes empresarios del petróleo.

motor21.com

Publicado el Diciembre 7, 2009 por poleposition-staff


Tras las primeras imágenes que mostraban el que será el monoplaza del nuevo equipo Lotus, la escudería sigue trabajando a marchas forzadas para tener listo su bólido de 2010.
La empresa de ingeniería aerodinámica que ayuda a Lotus con el diseño del nuevo monoplaza es Aerolab, que ya colaboró con Toyota, Renault y Force India en Fórmula 1. “Estamos muy entusiasmados con la nueva asociación junto a Lotus Racing”, comentaba el gerente de Aerolab, Jean-Claude Migeot.
Desde que la FIA diera el visto bueno a la escudería tras superar con éxito las primeras pruebas de impacto laterales y frontales, el equipo de propiedad malaya continúa poniendo todos sus esfuerzos en el túnel de viento de la escudería. Cuando el chasis esté completamente finalizado, la Federación llevará a cabo el resto de pruebas oficiales.
De este modo, el equipo espera estar a la cabeza de los nuevos equipo de 2010. Desde Lotus ya han asegurado que el nuevo bólido se probará en el circuito de Sepang (Malasia), escenario también de la futura sede del equipo

En el anuncio oficial en Kuala Lumpur, el primer ministro malayo Dato' Sri Najib Tun Razak, presento a los pilotos de Lotus F1.

Hablando solbre el lanzamiento, el propietario del equipo, Tony Fernandes, decía, "Estoy contento de que hayamos podido firmar con Jarno, Heikki y Fairuz para pilotar en el equipo Lotus F1 Racing en nuestra primera temporada. Es una muestra de la calidad de nuestro equipo, nuestra ambición y optimismo y, sobre todo, nuestra visión a largo plazo de éxito en la Fórmula Uno.

"Jarno y Heikki son ganadores, tienen una larga trayectoria en la Fórmula Uno y será una gran ventaja para nosotros ya que buscamos desarrollar el equipo y el coche a lo largo de 2010, son dos pilotos extremadamente versátiles que han demostrado ser capaces de lograr sólidos resultados, sin importar lo difícil de las condiciones.

"Tener a Fairuz a bordo es también una gran noticia. Sin duda es el mejor piloto de Malasia en este momento y es un placer darle la bienvenida a la Fórmula 1 en el equipo de Malasia.

"Nosotros garantizamos nuestra entrada al campeonato de la FIA 2010 en septiembre y ya tenemos nuestro primer coche en producción y hemos firmado con dos ganadores de carreras de Fórmula Uno para que conduzcan con nosotros, así como un piloto del pais, Malasia, lo que no está mal para tres meses trabajo. No hay más que comunicarles por nuestra parte y nos dirigimos hacia el período de vacaciones, con optimismo por lo que hemos logrado ya, pero inspirados para mejorar los límites aún más."

estos son nuevos pero buscaron experiencia. Claro que eso cuesta plata

Finalmente, el futuro de Renault en la Fórmula 1 fue desvelado hoy. Como se preveía la continuidad del equipo en la máxima categoría está asegurado a raíz de un acuerdo alcanzado con la empresa Genii Capital del empresario Gerard Lopez.

El anuncio se realizó durante una conferencia de prensa realizada hoy en París en la que participaron el presidente Bernard Rey y el director administrativo Jean-Francois Caubet. Además de confirmar que mantendrá a su propio equipo, también se confirmó que seguirá siendo proveedor de motores de Red Bull.

"Estoy encantado de darle la bienvenida a Genii Capital como nuestro nuevo socio estratégico. Estoy seguro de que su entusiasmo y experiencia en los negocios creará una nueva dinámica para el equipo, el personal y el resto de nuestros socios”, explicó Rey.

"En conjunto, esperamos volver a competir al más alto nivel en la Fórmula 1”, agregó el directivo, que le pidió a la Federación Internacional del Automóvil que haga lo necesario para que la categoría se torne más ecológica en concordancia con el compromiso con el medio ambiente que tiene la industria automotriz.

Gerard Lopez, quien reside en Luxemburgo, es fundador de la compañía de inversiones tecnológicas Mangrove Capital Partners y es uno de los primeros inversores en Skype.

Tras este anuncio, resta por definir quién será el piloto que acompañe al polaco Robert Kubica en la próxima temporada.

El Mercedes Gran Prix de Fórmula 1 ya tiene su primer gran patrocinador. Se trata de la empresa de petróleo y gas malaya Petronas, que durante los últimos años estuvo en la categoría con el equipo BMW Sauber. A través de este acuerdo, la escudería alemana correrá en 2010 bajo el nombre Mercedes GP Petronas.

"Todo el mundo en Mercedes GP está encantado de confirmar este acuerdo. Nuestros planes para la nueva temporada van por buen camino y esperamos ver el nuevo coche en Valencia", explicó Ross Brawn, director de la escudería.

"Daimler y Petronas trabajarán juntos, tanto dentro como fuera de la pista, y estoy seguro de que todos los implicados garantizarán su dedicación absoluta para llevar al equipo al éxito", agregó Norbert Haug, director de la escudería alemana..

Petronas seguirá siendo, además, el patrocinador del GP de Malasia, tercera prueba del campeonato, que se disputará en el circuito de Sepang el 4 de abril.

La escudería alemana confirmó también que estrenará su nuevo diseño el 1 de febrero próximo en Valencia con motivo de los primeros ensayos con miras a la próxima temporada que comenzará el 14 de marzo en Bahrein

Según ha publicado el diario británico The Times, Bernie Ecclestone cree que dos de los cuatro nuevos equipos de F1 no estarán presentes en 2010.

Para la publicación londinense los equipos a los que Bernie hace referencia serían el español Campos y el norteamericano USF1.

"Creo que la gente que creemos que estará preparada, lo estará, y los que creemos que no, no", afirmó Ecclestone.

Todo lo relacionado con el equipo USF1 despiera el interés en nuestro país, ya que José María López es el principal candidato para ser el piloto de la escudería norteamericana.

Sin embargo, el multimillonario británico anunció al periódico que espera contar con 24 vehículos para el inicio de la temporada de Bahrein el próximo mes de marzo.

Se espera que el equipo serbio Stefan GP adquiera formalmente el diseño del monoplaza que Toyota había preparado para 2010, con la esperanza de debutar en la F1 el próximo año -algo que resulta un poco precipitado- o en 2011.



En respuesta a los comentarios hechos por Bernie Ecclestone en los que el jefe de la F1 sugirió tener dudas sobre el equipo de Estados Unidos, Windsor dijo que la escudería se encuentra en buena forma.

"Estoy sorprendido de que Bernie haya dicho eso. Nosotros estaremos allí. Estamos en buena forma", le dijo Windsor a BBC Sport. "Todo va bien encaminado y estamos ansiosos de que comience el año.

"Acabamos de terminar el chasis y ahora estamos en manos de Cosworth".

En cuanto a los pilotos del equipo, un punto que interesa a los argentinos por la inmimente llegada de José María López, Windsor dijo que espera hacer un anuncio para fines de enero.

bernie no es hablar mucha boludeces.... no podemos dejar de sufrir nunca?

Se acuerdan de la carta q mando el loco desde eeuu??.....compraron espejitos entonces?

y...no se si espejitos pero hasta que no lo vea probando en la primera fecha no gastare a cuenta