Re: Turismo Carretera

sepelin Mar Sep 21, 2010 3:29 pm

UN ENSAYO PARA ILUSIONAR
Mariano desarrolló el viernes en Paraná una jornada de pruebas con el Falcon de TC. “Quedamos muy conformes. Me estoy adaptando al auto”, sentenció. Además, bajó el récord oficial del trazado.

Mariano Werner llevó a cabo el viernes una intensa jornada de ensayos con su Ford Falcon de Turismo Carretera en el autódromo “Ciudad de Paraná” de la provincia de Entre Ríos. El piloto del “Gurí” Martínez Competición quedó muy satisfecho con el rendimiento de la unidad.

Se trató del primer ensayo de Werner con el Falcon que utiliza desde la anterior prueba en Nueve de Julio, por la fecha final de la fase regular. “Quedamos muy contentos con el rendimiento del auto. Se ha notado una gran evolución. Además, me sirvió para adaptarme más a este Falcon, que es distinto al que venía usando”, le contó Werner a su Sitio Oficial.

“Hicimos un muy buen tiempo y además tuvimos la posibilidad de probar distintas cosas que nos habían quedado postergadas por la lluvia en otras ocasiones que teníamos la intención de probar”, manifestó Mariano, que dio unas 30 vueltas al trazado de Paraná y en su mejor vuelta, con neumáticos nuevos, estableció un registro de 1m29s6. Es decir, un tiempo mejor al récord oficial del trazado (1m29s962), que pertenece desde 2008 a Christian Ledesma.

La actividad de Mariano será retomada cuando este martes forme parte de la jornada de pruebas colectivas que el TC2000 desarrollará en el autódromo de Buenos Aires. Además, antes de viajar al autódromo “Mar y Valle” de Trelew para formar parte de la 1ª fecha de la “Copa de Oro”, Mariano realizará un testeo en el sector del kilómetro del autódromo paranaense.

Del sitio oficial de Mariano Werner -http://www.marianowerner.com-

marcos01 Miér Sep 22, 2010 6:02 pm

Costos, motores V8, seis en línea con tapa multiválvulas… No hace más de una semana, dialogando con uno de esos pesados del automovilismo que siempre es autoridad en la materia, la pregunta surgió espontánea y la réplica fue demoledora:

-¿Sale o no el Super TC?

-¡Sale! ¡Ponele la firma que sale! ¿Y sabés por qué? Porque se le viene encima el Top Race.

Damos fe: la fuente tiene huevos en todas las canastas, así que algunos porotos se juega en el asunto. Pero en general suele acertar… y muy pronto tuvimos indicios de que así puede suceder.

-¿Pero cuánto va a tardar?

-¡Muy pronto! Porque en junio del año que viene largan la nueva versión del TR y no van a querer que les ganen de mano.

Mirá lo que sucedió el domingo pasado en el Autódromo. Corré a las 50, 55 mil personas que te tapan la visión y fijate en los detalles menos evidentes. Hasta no hace tiempo, parecía que la competencia natural del TRV6 era el TC2000. Sin embargo, la comparación se trasladó directamente hacia el TC. Ambas categorías usan motores de tres litros, de arquitectura, concepción y antigüedad distinta y en el Autódromo porteño se registraron rendimientos que acercan a una con otra.

El TRV6 venía corriendo la Carrera del Año desde el 2008, pero el TC comenzó a usar el mismo circuito 12 este año, cuando decidió archivar finalmente la chicana de la Ese del Ciervo. Por primera vez, se pudieron comparar los registros:

La última pole-position para el TC en ese circuito 12 data del 4 de julio pasado, dos meses y medio atrás, cuando la marcó Matías Rossi con su Chevrolet:

1m36s201, a 211,095 km/h

El sábado pasado, Emiliano Spataro giró con su Passat en

1m36s982, a 209,395 km/h

Hubo menos de 2 km/h entre una y otra o, para ser más exactos, apenas 781 milésimas, o 78 centésimas. Casi la mayor parte de un segundo, sí. Pero, en porcentaje, el 0,8 por ciento de diferencia. Menos de un uno por ciento en términos de rendimiento.

Ojo, una cuota importante de ese acercamiento hay que atribuírsela al nuevo neumático de Pirelli para el TRV6, más blando y con más grip, que le permitió al piloto del momento, Agustín Canapino (que subió al podio en cinco de sus últimas seis carreras) afirmar que “los TRV6 son los autos de mayor velocidad en curva de las categorías nacionales”. Y por tal cosa se refería al TC y al Top Race, en las que compite habitualmente.

¿Ventaja artificial? Para nada: las gomas forman parte del conjunto, y apuntan a equipar a la nueva versión del TRV6, que se pondrá en marcha a partir de junio de 2011, como visionauto ya te contó, con motores que pasarán a erogar unos 400 HP. No cuesta mucho esfuerzo predecir que con 50 HP y una goma más blanda, la velocidad en curva de esos nuevos autos será todavía más elevada.

En carrera, la ventaja entre una y otra categoría se amplió. Rossi marcó el último record de vuelta en el TC:

1m38s411, a 206,354 km/h

El domingo, Spataro lo señaló en la Carrera del Año:

1m39s797, a 203,489 km/h

La diferencia, esta vez, fue de algo menos de 3 km/h o, medida por el cronómetro, de 1s386 o, en términos porcentuales, del 1,4 por ciento. Pudo haber influido una serie distinta de factores.

Pero las cifras sugieren que la competencia está entablada y puede hacerse más cruda en menos de un año. ¿Habrá comenzado, entonces, la cuenta regresiva para una nueva versión del Turismo Carretera? El reloj del Super TC, quizás, se puso definitivamente en marcha...

la tr llena el autodromo porque regalan entradas. Si las cobrarian no va nadie. la tr no existe

marcos01 Miér Sep 22, 2010 6:03 pm

no se olviden de abrir trelew Rolling Eyes

walter380 Vie Sep 24, 2010 12:37 am

Es cierto eso, de que regalan las entradas, pero los sponsosrs los tienen, hay que bancar eso!!!!, y eso de apoco acostumbra a la gente!!!! somos animales de costumbres!!!, claro que si yo tengo que elegir, en este momento lo unico insoportable y donde crèo que por primera vèz Urtubey le errò fiero es en la transmiciòn de tv, Ahora el insoportable es Fantino!!!! se cree que esta en su programa nocturno, dice un montòn de estupideces y no tiene ni la màs minima idea de lo que habla, entonces desbarìa!!! y despuès dicen que es para la familia!!!!!

marcos01 Lun Sep 27, 2010 8:44 pm

Juan Manuel Silva completó durante la jornada de ayer su última competencia junto al equipo Roberto Valle en el Turismo Carretera y desde la próxima fecha de la categoría correrá con un Ford atendido por el equipo HAZ.

Luego de una reunión que mantuvo Silva con el líder del RV Racing Sport, ambos determinaron que la mejor opción era continuar sus caminos por separado dentro del Turismo Carretera una vez finalizado el fin de semana en Trelew.

Esta decisión no implica ningún tipo de cambios en el Top Race, categoría en la que el piloto chaqueño seguirá bajo el ala del RV a bordo del Mercedes que alista el equipo, y por su parte, Silva continuará en el TC al mando de un Ford que será alistado por el equipo HAZ, auto que seguramente estará probando esta semana para comenzar su adaptación.

“Después de la última carrera en 9 de Julio, nos juntamos con Roberto y me manifestó que su idea es hacer una sola categoría en 2011 porque en este tiempo notó un cansancio producto de la dedicación y la pasión que le pone a todo lo que emprende. Al mismo tiempo, yo recibí un ofrecimiento del HAZ, para integrarme a su equipo con la posibilidad de hacerlo este año, pensando en la próxima temporada. Se lo manifesté a Roberto y coincidimos que tal vez lo mejor era que después de Trelew me desvincule de su estructura. Por eso continuamos hasta la pasada competencia, que era en su casa, y a partir de ahora estaré en el HAZ y seguiré junto al RV en el Top Race. Quiero aclarar que nada tuvo que ver el hecho de no ingresar a la Copa de Oro, pero todos necesitábamos un cambio, y por esto llegamos a esta decisión en común acuerdo. Estoy muy agradecido a Roberto Valle, a su familia y a todo el RV Racing Sport por todo lo que me brindaron durante esta etapa en el TC”, expresó Silva.

el efecto gianini

marcos01 Jue Sep 30, 2010 8:54 pm

En la jornada de hoy, José María López estuvo realizando un intenso ensayo en el autódromo de la ciudad de Buenos Aires, en la zona del kilómetro, trabajando con miras a la 13ra competencia en Olavarría del próximo 10 de Octubre. Cristian Ávila destacó en Pole Position por AM 650 Reporter Belgrano el buen trabajo realizado en el segundo ensayo efectuado en la marca, ya que anterior a éste, se había efectuado uno previo a la competencia en Trelew. “Hemos terminado el trabajo en el kilómetro y salió todo bien. Se probaron distintas cargas aerodinámicas porque luego de un estudio que realizamos tras la carrera de 9 de Julio donde no nos fue bien, se detectó una serie de problemas aerodinámicos que quisimos comprobar probando una serie de elementos, y que en principio y tras dos días de pruebas (habían probado previo a Trelew) se ha mejorado en principio el funcionamiento aerodinámico del auto”, destacó Ávila.
A su vez, el preparador comentó el porqué fueron positivas las pruebas, y cómo seguirán los trabajos en pista sobre la Chevy. “En la faz aerodinámica los números nos dicen que hemos mejorado mucho, pero ahora hay que ir a la pista y demostrar en los tiempos que el funcionamiento del auto sea bueno. Pero los trabajos previos tienen mucho que ver y ahora esperamos poder plasmarlo en la pista. Incluso quedaron algunos detalles sin probar pero no podremos hacerlo esta semana porque Pechito tiene que correr en TC 2000, por lo que la idea es seguramente hacer una prueba en pista la próxima semana probablemente en 9 de Julio donde funcionamos muy mal en la última carrera, o en La Plata donde es una de las cuatro fechas que restan”, cerró Ávila, comentando así las pruebas que hoy López realizó en la marca porteña

no creo que avila haga caminar a esa chevy

walter380 Sáb Oct 02, 2010 1:02 am

iMAGINATE ESA CHEVY EN MANOS DE OTRO PILOTO!!!!!!!!! CLASIFICA 120!!!! NO CORRE NI EN TC PISTA!!!

Leo25pergamino Sáb Oct 02, 2010 1:08 pm

walter380 escribió:iMAGINATE ESA CHEVY EN MANOS DE OTRO PILOTO!!!!!!!!! CLASIFICA 120!!!! NO CORRE NI EN TC PISTA!!!

Jeje, en vez de irse a la B, como en el futbol, se va al mouras o al turismo 4000

Maru-. Dom Oct 03, 2010 9:23 pm

Es verdad qe Pecho el año proximo iria con una chevy asesorada por la familia Kisling?? o es solo un runrun de boxes??

sepelin Lun Oct 04, 2010 11:21 am

Maru-. escribió:Es verdad qe Pecho el año proximo iria con una chevy asesorada por la familia Kisling?? o es solo un runrun de boxes??

Algo habia oido al respecto.
Para mi es una buena alternativa para el.
Esta visto que este auto no funciona, o por lo menos Avila no le esta encontrando la vuelta. Si quiere ser mas competitivo el proximo año creo que debe variar la asistencia tecnica o bien hacer un auto nuevo Avila.

marcos01 Miér Oct 06, 2010 7:35 pm

En la jornada de hoy, finalmente el equipo Lincoln Sport Group estuvo ensayando en el autódromo de la ciudad de 9 de Julio con Gabriel Ponce de León y Emanuel Moriatis, con el fin de chequear el funcionamiento de los motores preparados por Marcelo Esteban que no tuvieron buen rendimiento en la fecha de Trelew, pero que tras corregir una serie de errores periféricos, se mostraron competitivos y con el funcionamiento habitual en el ensayo de hoy, que finalizó en forma temprana.
Gabriel Ponce de León comentó hoy en Pole Position sus sensaciones tras los trabajos realizados, que para él fueron positivos. “Terminamos pasado el mediodía rápidamente. Se hizo un buen chequeo del motor y funciona todo normal. Estamos en mejores condiciones que en la carrera de Trelew, pero lo importante es que asentamos motor, frenos y anduvo todo bien, y ya estamos preparados para Olavarría. Si bien no me guío por parámetros y sí por sensaciones, al motor lo sentí bien”, comentó quien ganó la Etapa Regular, cerrando con su objetivo para el fin de semana en Olavarría. “El objetivo es tratar de descontarle puntos a Aventín que es quien mayores chances tiene de poder seguir sumando al liderar el torneo. Por cómo se dio el fin de semana en Trelew por suerte salimos bien parados y no perdimos tantos puntos. A Olavarría hay que ir con la idea de ser protagonistas y llevarnos puntos importantes”.
Por otro lado, Emanuel Moriatis también habló en Pole Position y comentó en forma similar el conformismo tras los trabajos realizados. “Quedamos muy conformes porque ambos autos anduvieron iguales en la marca. Ya teníamos puesto los motores de correr e hicimos unas tiradas para chequear todo, que funcionó a la perfección, por lo que terminamos temprano. El día no acompaño mucho pero estamos tranquilos porque las sensaciones fueron positivas”, dijo Moriatis quien también comentó sus expectativas para el fin de semana. “Lo importante será estar dentro de los diez en la clasifíca para poder sumar y no caerse, y así poder llegar con las chances concretas de pelear el campeonato a fin de año

el esribano les dio una de changui para que tenga mas suspenso el play off

marcos01 Miér Oct 06, 2010 7:38 pm

favor de abrir olavarriA

marcos01 Jue Oct 07, 2010 9:51 pm

Se viene la segunda fecha de la Copa de Oro para el Turismo Carretera en Olavarría y 45 pilotos de la “máxima” confirmaron su presencia para esta carrera. Dentro de la novedades aparecen el retorno de José María López quien se ausentó en Trelew para llevar a cabo una serie de pruebas sobre el Chevrolet del Oil Competición. El cambio de equipo de Juan Manuel Silva que dejó el Ford que alistaba el RV Racing Sport (dicho equipo estará ausente) para subirse al Falcon del Haz Racing. Además retornarán en esta fecha: Leonel Larrauri y Leandro Mulet. Ausentes estarán: Pedro Pisandelli, Roberto del Bo y Roberto Videle.
Por el lado del TC Pista se habrá varios retornos y en consecuencia 39 serán las máquinas presentes. Entre las novedades se destaca el cambio de motores que realizará a partir de esta competencia Juan Martín Trucco. El valuarte de Dodge deja la mecánica de Alejandro Garófalo para pasarse a la de Johny Laboritto. En tanto que Mario Ferrando deja los impulsores del preparador de Dolores, para usar los de otro Johny: De Benedictis. Otro que cambia pero de equipo fue Emmanuel Pérez Bravo que se subirá por primera vez al Chevrolet que alista el Haz Racing. En otro orden de cosas Sebastian Ciprés estará retornando a la actividad tras un parate importante. Lo hará con un Falcon del equipo Forte Sport.

Inscriptos Turismo Carretera – Olavarría

1 1 MORIATIS EMANUEL F
2 2 ALTUNA MARIANO CH
3 3 LOPEZ JOSE MARIA CH
4 4 ORTELLI GUILLERMO CH
5 5 AVENTIN DIEGO F
6 6 FONTANA NORBERTO T
7 7 LEDESMA CHRISTIAN CH
8 8 UGALDE LIONEL F
9 9 CASTELLANO JONATAN D
10 10 SILVA JUNA MANUEL F
11 11 CANAPINO AGUSTIN CH
12 12 JALAF MATIAS F
13 13 ROSSI MATIAS CH
14 14 MARTINEZ OMAR F
15 16 TANONI OMAR F
16 17 PONCE de LEON GABRIEL F
17 18 WERNER MARIANO F
18 20 DE BENEDICTIS JUAN F
19 21 SPATARO EMILIANO CH
20 22 ALAUX SERGIO CH
21 23 GIANINI JUAN PABLO F
22 25 VERNA RAFAEL F
23 26 CATALAN MAGNI JULIO D
24 28 JUAN MAXIMILIANO F
25 29 ROBBIANI ARIEL D
26 31 BONELLI PROSPERO F
27 32 SAVINO JOSE F
28 33 CAMPANERA LAUREANO CH
29 34 RISATTI RICARDO T
30 35 FALASCHI GUIDO F
31 36 ANGELINI JUAN D
32 37 PICHINI MAURO F
33 44 GIROLAMI NESTOR T
34 46 DE CARLO DIEGO CH
35 48 CANDELA ENRIQUE F
36 49 PERNIA LEONEL CH
37 50 MULET LEANDRO CH
38 59 GIL BICELLA FACUNDO D
39 69 TREBBIANI JORGE CH
40 80 SANCHEZ OSCAR CH
41 86 SOLIS GUSTAVO F
42 88 PONTE MARTIN T
43 95 ALONSO FEDERICO CH
44 100 LARRAURI LEONEL D
45 175 URRETAVIZCAYA TOMAS D

Inscriptos Turismo Carretera Pista – Olavarría

1 3 GIALLOMBARDO MAURO F
2 9 TRUCCO JUAN MARTIN D
3 10 PONCE de LEON MARIANO F
4 14 OUBIÑA ADRIAN F
5 15 GALARZA RAMIRO D
6 16 SOTRO LEONEL F
7 19 PAPARELLA JUAN MANUEL D
8 20 CIPRES SEBASTIAN F
9 21 KONJUH MARCOS D
10 22 GROBOCOPATEL DANIEL D
11 23 CAMBRIA STEFANO D
12 24 FALCON ROBERTO D
13 26 FERNANDEZ LEONEL F
14 28 FIDALGO PEDUZZI LUCAS T
15 29 LACCETTE DARIO F
16 31 VIANO CLAUDIO D
17 33 FRANCISCHETTI JULIO CH
18 34 VENTRICELLI LUCIANO F
19 38 BELMARTINO GERARDO F
20 40 COSMA GABRIEL D
21 42 TEDESCHI ALDO CH
22 53 ABELLA SEBASTIAN D
23 59 SERRANO MARTIN CH
24 63 GONZALEZ ALEJANDRO CH
25 66 DE GIUSTI RICARDO T
26 67 MICHELOUD GUSTAVO T
27 68 PEREZ FEDERICO F
28 69 GENTILE PEDRO CH
29 70 GONZALEZ ADRIAN CH
30 73 DENTELLA CRISTIAN CH
31 83 ECHEVARRIA CAMILO CH
32 87 LOPEZ EMILIANO CH
33 88 GONZALEZ NICOLAS F
34 111 LOPEZ NAZARENO F
35 115 PEREZ BRAVO EMMANUEL CH
36 119 PORTO SEBASTIAN CH
37 120 FERRANTE GASTON CH
38 155 FERRANDO MARIO F
39 182 KOHLER CLAUDIO D

sepelin Vie Oct 08, 2010 10:22 am

marcos01 escribió:favor de abrir olavarria

Comparto.
A ver esos moderadores Smile

sepelin Vie Oct 08, 2010 3:34 pm

13º fecha - Autodromo Hermanos Emiliozzi - Olavarria

Clasificación Viernes

1° 9 CASTELLANO JONATAN DODGE 6 1;20,677
2° 8 UGALDE LIONEL FORD 5 1;20,692 0,015
3° 13 ROSSI MATIAS CHEVROLET 6 1;20,726 0,049
4° 16 TANONI OMAR FORD 5 1;20,788 0,111
5° 35 FALASCHI GUIDO FORD 8 1;20,797 0,120
6° 44 GIROLAMI NESTOR TORINO 7 1;20,803 0,126
7° 37 PICHINI MAURO FORD 6 1;20,822 0,145
8° 5 AVENTIN DIEGO FORD 6 1;20,896 0,219
9° 18 WERNER MARIANO FORD 6 1;20,940 0,263
10° 2 ALTUNA MARIANO CHEVROLET 6 1;20,962 0,285
11° 21 SPATARO EMILIANO CHEVROLET 7 1;20,969 0,292
12° 31 BONELLI PROSPERO FORD 7 1;20,993 0,316
13° 20 DE BENEDICTIS JUAN FORD 6 1;21,062 0,385
14° 34 RISATTI RICARDO TORINO 7 1;21,081 0,404
15° 6 FONTANA NORBERTO TORINO 6 1;21,121 0,444
16° 3 LOPEZ JOSE MARIA CHEVROLET 7 1;21,126 0,449
17° 11 CANAPINO AGUSTIN CHEVROLET 6 1;21,130 0,453
18° 32 SAVINO JOSE FORD 5 1;21,136 0,459
19° 7 LEDESMA CHRISTIAN CHEVROLET 6 1;21,158 0,481
20° 17 PONCE de LEON GABRIEL FORD 6 1;21,177 0,500
21° 88 PONTE MARTIN TORINO 4 1;21,240 0,563
22° 28 JUAN MAXIMILIANO FORD 5 1;21,259 0,582
23° 12 JALAF MATIAS FORD 4 1;21,270 0,593
24° 23 GIANINI JUAN PABLO FORD 6 1;21,316 0,639
25° 14 MARTINEZ OMAR FORD 6 1;21,359 0,682
26° 49 PERNIA LEONEL CHEVROLET 8 1;21,392 0,715
27° 22 ALAUX SERGIO CHEVROLET 6 1;21,398 0,721
28° 175 URRETAVIZCAYA TOMAS DODGE 4 1;21,399 0,722
29° 4 ORTELLI GUILLERMO CHEVROLET 7 1;21,474 0,797
30° 10 SILVA JUAN MANUEL FORD 6 1;21,479 0,802
31° 29 ROBBIANI ARIEL DODGE 6 1;21,509 0,832
32° 1 MORIATIS EMANUEL FORD 6 1;21,601 0,924
33° 46 DE CARLO DIEGO CHEVROLET 4 1;21,661 0,984
34° 100 LARRAURI LEONEL DODGE 4 1;21,662 0,985
35° 26 CATALAN MAGNI JULIO DODGE 7 1;21,799 1,122
36° 33 CAMPANERA LAUREANO CHEVROLET 8 1;21,847 1,170
37° 95 ALONSO FEDERICO CHEVROLET 4 1;21,859 1,182
38° 69 TREBBIANI JORGE CHEVROLET 4 1;21,894 1,217
39° 86 SOLIS GUSTAVO FORD 4 1;21,976 1,299
40° 25 VERNA RAFAEL FORD 7 1;22,053 1,376
41° 80 SANCHEZ OSCAR CHEVROLET 4 1;22,389 1,712
42° 50 MULET LEANDRO CHEVROLET 4 1;22,409 1,732
43° 59 GIL BICELLA FACUNDO DODGE 4 1;22,840 2,163
44° 48 CANDELA ENRIQUE FORD 4 1;23,176 2,499
45° 36 ANGELINI JUAN MARCOS DODGE 3 1;25,001 4,324

Pd: Una pena que ninguno de los que tienen acceso para crear temas hayan abierto el tema de la fecha de Olavarria.
Si queremos sumar interes en la pagina bueno seria tener los temas al respecto a tiempo.
Va con onda, obvio.
Un abrazo.

sepelin Sáb Oct 09, 2010 3:13 pm

Clasificación General

Pos. Nro Piloto Marca Vtas Tiempo Diferencia

1 13 Rossi, Matías 5 01:20.233
2 5 Aventin, Diego 5 01:20.375 0,142
3 8 Ugalde, Lionel 5 01:20.386 0,153
4 44 Girolami, Néstor 6 01:20.387 0,154
5 9 Castellano, Jonatan 4 01:20.427 0,194
6 11 Canapino, Agustín 4 01:20.482 0,249
7 7 Ledesma, Christian 5 01:20.500 0,267
8 18 Werner, Mariano 4 01:20.699 0,466
9 16 Tanoni, Omar 6 01:20.739 0,506
10 35 Falaschi, Guido 6 01:20.797 0,564
11 1 Moriatis, Emanuel 5 01:20.806 0,573
12 37 Pichini , Mauro 6 01:20.822 0,589
13 2 Altuna, Mariano 5 01:20.857 0,624
14 23 Gianini, Juan Pablo 7 01:20.864 0,631
15 17 Ponce de León, Gabriel 5 01:20.881 0,648
16 20 De Benedictis, Juan Bautista 5 01:20.943 0,710
17 34 Risatti, Ricardo 6 01:20.963 0,730
18 21 Spataro, Emiliano 6 01:20.969 0,736
19 31 Bonelli, Próspero 6 01:20.993 0,760
20 36 Angelini, Juan Marcos 5 01:21.004 0,771
21 10 Silva, Juan Manuel 6 01:21.048 0,815
22 95 Alonso, Federico 5 01:21.051 0,818
23 32 Savino, José 7 01:21.066 0,833
24 6 Fontana, Norberto 7 01:21.121 0,888
25 3 López, José María 5 01:21.126 0,893
26 14 Martínez, Omar 6 01:21.145 0,912
27 4 Ortelli, Guillermo 7 01:21.173 0,940
28 88 Ponte, Martín 4 01:21.240 1,007
29 28 Juan, Maximiliano 6 01:21.245 1,012
30 22 Alaux, Sergio 6 01:21.261 1,028
31 12 Jalaf, Matías 6 01:21.270 1,037
32 49 Pernía, Leonel 6 01:21.392 1,159
33 175 Urretavizcaya, Tomás 5 01:21.399 1,166
34 29 Robbiani, Ariel 6 01:21.509 1,276
35 86 Solís, Gustavo 5 01:21.609 1,376
36 26 Catalán Magni, Julio 7 01:21.613 1,380
37 46 De Carlo, Diego 5 01:21.661 1,428
38 100 Larrauri, Leonel 4 01:21.662 1,429
39 25 Verna, Rafael 3 01:21.822 1,589
40 33 Campanera, Laureano 7 01:21.831 1,598
41 69 Trebbiani, Jorge 2 01:21.894 1,661
42 50 Mulet, Leandro 4 01:22.180 1,947
43 80 Sánchez, Oscar 4 01:22.192 1,959
44 48 Candela , Enrique 6 01:22.410 2,177
45 59 Gil Bicella, Facundo 3 01:22.840 2,607

Los amigos del foro parece que estan todos en Olavarria Very Happy

Si quieren pueden tirarle al amigo Sepelin una clavecita para abrir los temas cuando uds no puedan Cool

Marchu- Dom Oct 10, 2010 11:51 am

tiene razon chicos...nose que pasó con los moderadores con estrellitas?????? la de trelew la abri Yo, pense que esta la habian abierto, tuve una semana complicada, la abro ahora Rolling Eyes

marcos01 Jue Oct 14, 2010 10:20 pm

En la jornada de hoy, Gustavo Lema confirmó la continuidad de Guillermo Ortelli dentro del Turismo Carretera en el JP Racing, y no así la de Christian Ledesma, debido a la falta de una reunión con José Luis Lingieri, titular del auto del marplatense, aunque confía que todo se arreglará en los próximos días.
Sobre la actualidad del JP y la continuidad de sus pilotos, Lema confirmó en Pole Position por AM 650, la continuidad del piloto de Salto, a pesar de algunos rumores de alejamiento que aparecieron en los últimos días. “Tengo un acuerdo cerrado con Guillermo Ortelli en 2011 para el TC y no con Christian todavía porque no he hablado con Tito Lingieri para acordar la continuidad .
Guillermo se mostró muy feliz con el buen resultado y el salto que pegó entreverandose entre los diez primeros, y sólo nos falta un poquito de potencia en el motor que es cuestión de trabajar porque todo es muy nuevo para Patita”.
Ayer, Ligato hizo saber que tenía interés como otros equipos de llevarse al piloto de Salto, pero Lema con la continuidad asegurada, le restó importancia a esto. “No pude escuchar lo de Marcos, pero si sabía que quería llevarlo al rally. Pero lo importante es que me guío por lo que dice Guillermo y a mi me aseguró su continuidad en 2011. Lo que digan los demás hoy, me tiene sin cuidado. Hoy a Guillermo le encanta el funcionamiento del auto y eso a nosotros nos deja muy tranquilos para pensar en el próximo año”.
Lema confirmó que en principio, la idea es continuar de la forma actual con Ortelli, es decir, con el trabajo en el chásis de el equipo, y los motores de Minervino. “Tenemos todo preparado para continuar con Fernando Bulla, Ariel Lucesoli y Edgardo Iturrarte, a cargo del auto de Guillermo. Ellos agarraron un fierro caliente y lo están enfriando en estos momentos, y estamos todos muy contentos con el trabajo que se está realizando”. A su vez, agregó que se trabaja en otra unidad Chevrolet para que pruebe Ortelli de cara al próximo año. “Estamos trabajando sobre un auto que tenía Minervino en el taller y que se está realizando a nuevo en función de que lo pruebe Guillermo, y si le gusta, lo utilice a partir de la próxima temporada”.
En cuanto al TC Pista, Lema aseguró que la idea es que continúen Claudio Kohler y Pedrito Gentile en el equipo y de la misma forma que lo hacen actualmente. “Con respecto a los TC Pista, la idea es que tanto Pedrito Gentile como Claudio Kohler sigan un año mas en la categoría, salvo que Claudio gane el campeonato. Ahí si evaluaríamos la posibilidad de que haga Turismo Carretera con la Dodge, aunque prefiero que haga un año mas de experiencia para llegar en buena forma luego al TC”.
Por último el titular del JP descartó por el momento la posibilidad de incursionar en el TN. “Si bien era la idea estar dentro del Turismo Nacional, prefiero ordenar bien el equipo para hacer tanto el TC como el TC 2000 de la mejor forma, por ello decidimos prácticamente descartar la idea de hacer Turismo Nacional”, cerró Lema

creo que lema con el tema de las dos categorias lo tiene agarrado a ortelli

marcos01 Vie Oct 15, 2010 12:24 pm

Mirá que se ha hablado de los peso pesados que quedaron afuera del playoff del TC, ¿no?.
-Sí, es que son cuatro campeones nada menos...

Dos que no faltan a ninguna del TC, pero a ninguna, ¿eh?, se trenzaron en picante diálogo.

-Después de la carrera en Nueve de Julio, donde quedaron clasificados los 12 para pelear el campeonato, se armó "cachengue"; el Gurí no tenía que quedar afuera del playoff...
-Ah!, mirá que novedad, pero si el Chino se acordó de acelerar recién en la última vuelta y media en Nueve de Julio cuando veía que se quedaba afuera...
-Noo, no te hablo que no aceleró a tiempo, lo que te digo es que de lo que le habían "prometido"...
-¿Quien?.
-Ja, hacete el que no entendés nada, dale!. El Gurí no podía mirar el playoff desde afuera, representa a Ford, tiene mucha hinchada..., es entrerriano, y porque ¿de que provincia es el principal sponsor de la Copa de Oro?; sí, claro de Entre Ríos!.
-Mmm, la verdad tenés mucha imaginación.
-´Ta bien, no me creas; pero si en algún momento andás por el barrio de Caballito, tirá líneas y preguntá si el Chino no anduvo por ahí para reclamar lo "prometido".
-No sé, no sé, pero si fue así como contás, tarde "piaste"; lo que tendría que haber hecho debió haber sido acelerar como Dios manda en Nueve de Julio y en las anteriores también, y sacarse la máquina de calcular $$$ que tiene en la cabeza...

Epa.... miren lo que publico vision auto. Sepe, no rompas el monitor

Leo25pergamino Dom Oct 17, 2010 10:45 pm

Esta tremenda esa pagina...se suma al puterio de Rial y de TRV6, palo y palo

marcos01 Lun Oct 18, 2010 4:34 pm

La noticia no sorprende para nada. De hecho, desde hace varias semanas se venía escuchando insistentemente en que el Oil Competición de Turismo Carretera tenía intenciones de realizar un cambio importante en el auto de José María López.

La comunicación llegó durante el fin de semana del Top Race en La Rioja. Allí el propio Pechito anunció que iba a dejar de usar los motores de Jorge Pedersoli. “Pero yo no tengo nada que ver con eso. Es algo que decidió el equipo”, explicó el cordobés insistentemente.

Cristian Ávila, encargado de la estructura, fue un poco más amplio y además confirmó que el nuevo proveedor será Johnny Laboritto. “Necesitábamos probar otro motor para saber si con ese cambio estábamos mejor. Lo hablé con Jorge y él lo entendió. En esta última parte del año vamos con los motores de Laboritto. Veremos qué pasa”, dijo.

De todas formas, la relación entre Pedersoli y el Oil Competición continuaría. Al menos eso dijo Ávila. “Seguirá con su desarrollo y tal vez lo probemos”, concluyó.

me suena a manotazos de ahogado

Maru-. Mar Oct 19, 2010 10:06 am

Seguiremos de la misma forma...

En una charla con Poleposition, Gustavo Lema, anticipó que Guillermo Ortelli seguirá ligado al JP Racing dentro del Turismo Carretera para la temporada 2011. Sólo resta definir la misma situación con Cristian Ledesma.

Días pasados, Gustavo Lema confirmó la continuidad de Guillermo Ortelli dentro del Turismo Carretera en el JP Racing, y no así la de Christian Ledesma, debido a la falta de una reunión con José Luis Lingieri, titular del auto del marplatense, aunque confía que todo se arreglará en los próximos días.

Sobre la actualidad del JP y la continuidad de sus pilotos, Lema confirmó en Pole Position por AM 650, la continuidad del piloto de Salto, a pesar de algunos rumores de alejamiento que aparecieron en los últimos días. “Tengo un acuerdo cerrado con Guillermo Ortelli en 2011 para el TC y no con Christian todavía porque no he hablado con Tito Lingieri para acordar la continuidad .

Guillermo se mostró muy feliz con el buen resultado y el salto que pegó entreverandose entre los diez primeros, y sólo nos falta un poquito de potencia en el motor que es cuestión de trabajar porque todo es muy nuevo para Patita”.

Hace un tiempo, Marcos Ligato hizo saber que tenía interés como otros equipos de llevarse al piloto de Salto, pero Lema con la continuidad asegurada, le restó importancia a esto. “No pude escuchar lo de Marcos, pero si sabía que quería llevarlo al rally. Pero lo importante es que me guío por lo que dice Guillermo y a mi me aseguró su continuidad en 2011. Lo que digan los demás hoy, me tiene sin cuidado. Hoy a Guillermo le encanta el funcionamiento del auto y eso a nosotros nos deja muy tranquilos para pensar en el próximo año”.

Lema confirmó que en principio, la idea es continuar de la forma actual con Ortelli, es decir, con el trabajo en el chásis de el equipo, y los motores de Minervino. “Tenemos todo preparado para continuar con Fernando Bulla, Ariel Lucesoli y Edgardo Iturrarte, a cargo del auto de Guillermo. Ellos agarraron un fierro caliente y lo están enfriando en estos momentos, y estamos todos muy contentos con el trabajo que se está realizando”.

A su vez, agregó que se trabaja en otra unidad Chevrolet para que pruebe Ortelli de cara al próximo año. “Estamos trabajando sobre un auto que tenía Minervino en el taller y que se está realizando a nuevo en función de que lo pruebe Guillermo, y si le gusta, lo utilice a partir de la próxima temporada”.

En cuanto al TC Pista, Lema aseguró que la idea es que continúen Claudio Kohler y Pedrito Gentile en el equipo y de la misma forma que lo hacen actualmente. “Con respecto a los TC Pista, la idea es que tanto Pedrito Gentile como Claudio Kohler sigan un año mas en la categoría, salvo que Claudio gane el campeonato. Ahí si evaluaríamos la posibilidad de que haga Turismo Carretera con la Dodge, aunque prefiero que haga un año mas de experiencia para llegar en buena forma luego al TC”.

Prensa: Poleposition

Maru-. Mar Oct 19, 2010 10:09 am

Videle cambia de equipo

El piloto de Pilar, anunción su incorporación al Lincoln Competición, donde competirá durante las tres últimas carreras del Turismo Carretera en su versión 2010.

El pilarense Roberto Videle confirmó su traspaso de equipo dentro del Turismo Carretera, para correr sus últimas tres carreras en la categoría.

El “Chiqui” dejó el equipo Dole Racing, y a partir de la próxima carrera estará sobre un Ford del equipo Lincoln Competición, tras haber llegado a un acuerdo con Hugo Cuervo para ingresar al equipo satélite.

Los motores serán de Marcelo Esteban como ya viene utilizando desde Trelew, y el pilarense seguramente estará realizando un intenso ensayo previo a la competencia de Paraná.

Con este cambio, Videle se despedirá del Turismo Carretera realizando las últimas tres fechas del año en el equipo en el cual también ya tuvo buenas actuaciones en su pasado deportivo.

Prensa: Turismocarretera.com

A mi no me dan las cuentas... en el Lincon Competicion hay, con Videle, 3 autos, Maxi y Jalaf, y no es qe lo permitido por regalmento son 2 autos de la misma marca por equipo?? O mis sospechas seran ciertas??

marcos01 Mar Oct 19, 2010 3:36 pm

La nota habla de un equipo satelite Rolling Eyes

sepelin Sáb Oct 23, 2010 10:44 pm

No es algo para sorprenderse a esta altura.
El JP supo tener casi todo el año 3 Chevys Wink

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