Turismo Carretera

EN ENERO COMIENZA LA REPAVIMENTACION DEL AUTODROMO DE BALCARCE

Pasado dia jueves 21, en coincidencia con el desarrollo de una jornada de seguridad Vial en Capital Federal, el intendente de Balcarce Dr. José Enrique Echeverria, acompañado por el Secretario de Obras y Servicios públicos Arq. Carlos Cortés mantuvieron una reunión con Fernando Miori, como representante de la ACTC, Diego Mesa, representante del A.C.A. en la Comisión de Seguridad y Circuitos y Marcelo Cóppola, respresentante de Vialidad Provincial.
De la misma surgió que la obra de repavimentación y desagues del Autódromo Juan Manuel Fangio, comenzará aproximadamente el dia 10 de Enero DE 2011. Un informe presentado por especialistas da cuenta de una recomiendación de no correr hasta pasados los 45 dias de la culminación de la carpeta asfáltica.
Por otra parte, y ante la demora del comienzo de los trabajos, el intendente José Enrique Echeverría, le manifestó a Fernando Miori, su intención de contar con una fecha de TC para el mes de Junio, con motivo de conmemorarse el aniversario numero 100 del natalicio de Don Juan Manuel Fangio.
En los próximos días se realizará una nueva reunión a los efectos de seguir coordinando los trabajos y los pasos a seguir para el comienzo de la mencionada obra.

Bueno por algo se empieza, pero para mi es muy tarde Enero, claro qe la hicieron con la do ble de la fecha de la Barrosa sea en Junio por el Aniversario de Fangio, pero yo te la regalo, me c***e de frio en pleno febrero en Junio ni me quiero imaginar...

Después de 25 años trabajando en Europa en diferentes categorías de primer nivel, el argentino Rafael Calafell decidió pegar la vuelta a la Argentina seducido por un ambicioso proyecto. Desde 2011 será uno de los responsables del Oil Competición, que ya tiene un equipo en el Turismo Carretera, otro en el Top Race y que planea su desembarco al TC2000.

Calafell, que se desempeñó en la Fórmula 3 Alemana, el DTM y el FIA-GT, será el director deportivo de la escudería que tiene como principal estrella al cordobés José María López. Si bien el acuerdo comenzará en la próxima temporada, se lo pudo ver el último domingo en Paraná donde compitió el TC.

“Vine para interiorizarme un poco de la categoría”, explicó Calafell. “Después de tanto tiempo en Europa, trabajar en la Argentina será todo un desafío. Pero estoy muy entusiasmado con este proyecto”, agregó.

El ingeniero argentino está trabajando actualmente como responsable del equipo oficial Maserati de GT1. Su despedida será con las carreras que cerrarán la temporada: Interlagos el 28 de noviembre; y Potrero de los Funes, el 5 de diciembre.

traer alguien de afuera no creo que sea lo que pecho necesita.
Si el tipo es bueno seguro que con el tiempo pondra el auto adelante, pero creo que con el año que paso pecho no dispone de mucho tiempo para que calafell se ponga al dia

Amigos... No se pierdan la posibilidad de ganarse 2500 entradas para ir a la carrera del 7 de noviembre entren al Facebook de deautos. https://www.facebook.com/deautos

Piloto de la máxima convocados por Comisión Directiva
Miércoles 03 de Noviembre de 2010 - 15:26 hs.
Todos los pilotos que participaron en los campeonatos 2009 y 2010 deberán presentarse el jueves 11 a las 18.00 hs en el Edificio Juan Gálvez donde serán notificados sobre las resoluciones que adoptó la Comisión Directiva de la ACTC.

La Comisión Directiva de la ACTC convoca a todos los pilotos de Turismo Carretera que hayan participado en los campeonatos 2009 y 2010 a una reunión informativa sobre las resoluciones que se están llevando a cabo desde esta sede con el objetivo de bajar los costos.

El día de la reunión será el próximo jueves 11 del corriente mes a las 18.00 hs en el Edificio Juan Gálvez, ubicado en Bogotá 166 de la Capital Federal. La cita es con fuerza de reglamento que implica la no aceptación a la inscripción a las próximas carreras en caso de faltar a la misma.

¿Qué será de ustedes?

Tanto Guillermo Ortelli como Cristian Ledesma, todavía no definieron su continuidad en el JP Racing dentro del TC para el 2011, según las declaraciones emitidas por Gustavo Lema en charla con Mundo Sport AM 990.

Luego del irregular funcionamiento de ambos pilotos en las últimas competencias del TC, el equipo JP Racing, analiza su futuro deportivo para la temporada venidera.

Según las declaraciones realizadas por Gustavo Lema a Mundo Sport AM 990, tanto Ledesma como Guillermo Ortelli, podrían dejar de correr dentro de su equipo de Turismo Carretera y además dejó abierta la chance de sumar nuevos pilotos para el año 2011.

"Fue un año muy difícil pero sin embrago no bajo los brazos, siempre pienso en lo mejor para el JP. La oferta y demanda está muy brava y por eso hoy es un momento para esperar y analizar todo" explicó Lema.

"Seguro que vamos a realizar algunos cambios porque las cosas no están del todo bien, hay que ser realista en todo esto.Tengo que analizar muy bien el 2011 y definir como seguir" definió el propietario del JP Racing.

"La gente del Haz fue un poco de dura con algunas declaraciones pero yo quiero ser respetuoso de sus pilotos más allá de los comentarios que nos llegan a vincular para el 2011" sentenció Lema en Mundo Sport AM 990.

"Ortelli quiere quedarse en el equipo siempre y cuando se pueda mejorar el funcionamiento del auto, en cuanto a Ledesma lo definiremos junto a Tito Lingeri quien maneja su carrera deportiva en el TC" admitió Lema.

Prensa: Turismocarretera.com

La Nota la escuche completa por Mundo Sport según dijeron allí, Ledesma estaría el año qe viene con equipo propio... Lo qe si a Lema se lo escuchaba como en un estado de desesperación un poco importante!

marcos01 escribió:Después de 25 años trabajando en Europa en diferentes categorías de primer nivel, el argentino Rafael Calafell decidió pegar la vuelta a la Argentina seducido por un ambicioso proyecto. Desde 2011 será uno de los responsables del Oil Competición, que ya tiene un equipo en el Turismo Carretera, otro en el Top Race y que planea su desembarco al TC2000.

Calafell, que se desempeñó en la Fórmula 3 Alemana, el DTM y el FIA-GT, será el director deportivo de la escudería que tiene como principal estrella al cordobés José María López. Si bien el acuerdo comenzará en la próxima temporada, se lo pudo ver el último domingo en Paraná donde compitió el TC.

“Vine para interiorizarme un poco de la categoría”, explicó Calafell. “Después de tanto tiempo en Europa, trabajar en la Argentina será todo un desafío. Pero estoy muy entusiasmado con este proyecto”, agregó.

El ingeniero argentino está trabajando actualmente como responsable del equipo oficial Maserati de GT1. Su despedida será con las carreras que cerrarán la temporada: Interlagos el 28 de noviembre; y Potrero de los Funes, el 5 de diciembre.

traer alguien de afuera no creo que sea lo que pecho necesita.
Si el tipo es bueno seguro que con el tiempo pondra el auto adelante, pero creo que con el año que paso pecho no dispone de mucho tiempo para que calafell se ponga al dia

en el colegio donde estudia eugenio, pusieron un cartel en la secretaria, donde piden mecanicos y tecnicos aeronauticos, como asi tambien estudiantes de la utn de haedo (ing. aeronauticos) para trabajar en el equipo OIL Competicion......por lo visto quiere renovarse totalmente en la estructura de Don Lopez

¿Posta es eso?.
Lo del cartelito en el Colegio Marchu, ¿es verdad?.

sepelin escribió:¿Posta es eso?.
Lo del cartelito en el Colegio Marchu, ¿es verdad?.

Si Sepe, no voy a bromear con eso......se por Euge que se hizo una reunion el jueves con los alumnos interesados, despues le voy a preguntar si se enteró de algo...él no quizo anotarse, todavia le queda un año de tecnicatura y no quiere perder muchos dias de clase....en cuanto sepa algo comento, saludos

¿PERNÍA AL JP?

El JP Racing de TC inició tratativas para incorporar a Leonel Pernía como piloto del equipo para 2011, según le reconoció el propio Gustavo Lema a Carburando.
El propietario del prestigioso equipo, que atraviesa una actualidad deportiva difícil, confesó: "Ya hemos tenido algunas charlas con Leo y esperemos poder concretar su llegada al equipo". También adelantó que pretende incluir un Dodge o un Torino a la estructura la próxima temporada.
Por otro lado, se aguarda en los próximos días la definición acerca de la continuidad de Guillermo Ortelli y Christian Ledesma en la estructura. "Me gustaría que continúen los dos, aunque hay rumores de que Christian se iría".
Respecto del área técnica, Lema anticipó que "la idea es apostar al grupo de técnicos nuestro".

Amantes de los fierros les recomiendo vean el Facebook de Deautos hay sorteos, concursos por Xbox, Gps y Stereos. https://www.facebook.com/deautos

¿Se puede publicitar asi en el foro?.
Este Lorin entro 2 veces para vender la misma pagina las 2 veces.

ROSSI AL JP RACING

Si bien todavía no existe una confirmación oficial por parte del JP Racing ni del propio Rossi, es casi un hecho la llegada del piloto de Del Viso a la estructura que lidera Gustavo Lema.

"Existe la posibilidad de ir al JP, lo estoy analizando. La idea sería ir junto a Gliemmo, me encantaría seguir con él ya que hace muchos años que estamos juntos, aunque cada uno tiene su trabajo e intereses" dijo anoche Rossi en Mesa de Campeones.

Fuentes cercanas a ambos equipos coincidieron en declarar que el ganador del domingo pasado en La Plata ya habría llegado a un acuerdo tanto por él como también por Ricardo Gliemmo, quien seguiría así ligado a Rossi en la próxima temporada.

¿LEDESMA AL TANGO?

Los rumores de la penúltima fecha apuntaron a Christian Ledesma. Es que el marplatense podría incorporarse el año que viene al equipo Tango de TC.
"Hay una intención de ambas partes pero recién empezamos a hablar", confirmó el responsable de la escudería, Marcos Ligato.
"La intención está. Hace tiempo que queremos un piloto de la experiencia de Ledesma. Vamos a tratar de ponernos de acuerdo", agregó.

No se si alguno vio ayer la Nota qe le hicieron a Ledesma y a Lema en Carburito... Ledesma dejo muy en claro qe Lema le dio el raje y aunqe este ultimo dijo qe no, dijo qe qeria tener 4 pilotos diferentes en las 2 categorías, es simple a Ledesma del TC 2000 no lo podria rajar porqe debe tener contrato con GM asiqe volo del TC.... Y ensima Rossi se qiere ir con toda esta manga de tranfugas, Dios me libre...

Si, a la larga o a la corta Lema alguna se manda.
Es una pena pero se ve que la oferta economica es muy fuerte.

Se confirmo la salida de Rossi del Dole a fin de año y por ende su llegada al JP.
Lo confirmo Marcos Jakos en Carburando.
Esperemos que no se tenga que lamentar mas adelante.

Por otro lado Avila se desvinculo del Oil Competición en TC.
Pechito no participara de la fecha de Bs As y suena Kissling como remplazo de Avila.

Es jodida la desicion de Rossi, digamos que pasar de un equipo que le hizo ganar tres carreras en el año, con fuertes chances para campeonar; a pasar a un equipo donde en todo el año no la viero ni cuadrada. esta complicado
Creo que la respuesta es mucha plata y muchas promesas.....

En cuanto a lo tecnico no es tanto problema porque Rossi va con Gliemmo al JP y manteniendo los motores de Laboritto, como esta actualmente.
La cosa es que ese Lema siempre algun enchastre hace.

gracias sepe, ahora me cierra un poco mas

lorin escribió:"Aparentemente los de la Promo de deAutos.com estuvieron habilitando algunos beneficios para que puedan sumar mas amigos a los autos. Por lo que pude investigar, esto no les sucede a todos sino que va saliendo al azar y solo te suma una acción por día". https://www.facebook.com/deautos?v=app_7146470109&ref=ts

Esto es SPAM.
Hay que bloquear ese usuario.

90.000 RAZONES PARA UN CAMBIO?




matirossi.com.ar

Matías Rossi hizo los números y tan rápido
como maneja decidió cambiar al JP Racing
para el 2011.





Poderoso caballero es Don Dinero.. Poderoso y seductor como lo fue con Matías Rossi para dejar en ilusiones de los hermanos Marco y Mario Jakos, los dueños del Dole Racing, los planes de continuidad que el Granadero había acordado con su actual equipo apenas unos días atrás. Apareció la oferta del JP Racing, el mismo que dirige el mediático Gustavo Lema, y le puso “toda”, según el decir del ambiente y vista la forma en que Matías empezó a decirle adiós al equipo que lo colocó en inmejorable posición para salir campeón y sin tener en cuenta que todavía falta la fecha decisiva. ¿No hubiese sido más prolijo esperar hasta el final del campeonato para anunciarlo? Parece que no.

¿Cuánto le pusieron a Matías? es la gran pregunta cuya respuesta puede explicar tamaña decisión de Matías. Según averiguó VA, hubo “90.000 razones” para semejante cambio en tiempo y forma. Noventa mil pesos por carrera que según el confidente, habitué de los autodromos, el veloz, y no sólo dentro de la pista, Matías llevará a su casa tras cada carrera de la categoría que comanda el Puma Aventín. Si es cierto, será más del doble de lo que ganaba en el Dole Racing, donde juntaba “nada más” que 40.000 pesos por carrera. Si hacés cuentas y multiplicás esos 90.000 pesos por las 16 fechas llegas a la cifra anual de casi un millón y medio de pesos, exactamente 1.440.000. Y esto sin contar lo que Rossi facturará con el otro cambio de equipo que hizo en el TC 2000. Por ponerse el buzo colorado de Toyota y acelerar el Corolla embolsará otros 50.000 pesos en cada una de las 12 fechas. Seguí haciendo cuentas y verás que Matías juntará algo más de 500.000 dólares en la temporada 2011 por todo concepto y eso que desecho la oferta para correr Turismo Nacional. “Amigo... “ diría Nelson Castro mostrando su asombro y admiración por este buen número para un chofer del automovilismo nacional.

cuanta plata Matias.... si bien es un monton hay jugadores que se llevan mucho mas y no asombra a nadie, claro que dentro del automovilismo la cifra asusta. sobre todo cuando algunos dicen que estan trabajando para bajar costos.

respecto a la publicidad de lorin me molesta pero creo que es mas trabajo pegar mensajes aqui que el redito publiciatario que va a tener con los tres gatos locos que somos ja ja

Buenas a todos, volvi, hasta las manos de cosas, pase porq es feriado mañana jejeje...q raro se viene el TC 2011, cuantos cambios de pilotos no se sabe q va a pasar, quien se va a adaptar quien no...lo que es seguro, que Ledesma en el tango (para tristeza de la paranaense) va a durar menos que un p...en una bolsa...no creo que el tango este a la altura de las exigencias del cara sin gesto de la categoria...veremos q pasa

Ya se confirmo que Rossi y Pernia seran los pilotos del JP en tanto Ledesma va al Tango.
Ortelli esta en tratativas con la gente del Dole.
Habra que ver que pasa con el Oil, si realmente va Kissling o en su defecto si Kissling junto a Ortelli se integran al Dole.

ORTELLI CERRARIA CON EL DOLE RACING


Marco Jakos confirmó a Carburando.com que en las próximas horas se definiría la incorporación de Guillermo Ortelli a la estructura del Dole Racing. "La reunión definitiva será mañana miércoles o a mas tardar el jueves con Ortelli, está todo muy avanzado sólo faltan pulir algunos detalles para su incorporación a nuestro equipo. También confirmó la prestación en pista, "la asistencia técnica del chasis estará a cargo de Ricardo Gliemo y la motorización de Johny Laborito", destacó Jakos. Con respecto a las tratativas con otros pilotos dijo, "con Néstor Girolami estamos pendientes de la aceptación o no por parte de la categoría del cambio a Chevrolet, en el caso de Federico Alonso tiene la prioridad para su continuidad con nosotros, para finalizar tenemos charlas con Sergio Alaux quién tiene que reunir el presupuesto, concluyó Marco Jakos.


esto lo saque de carburando

che estamos a martes cuando van a abrir la ultima fecha...

si el dole mantiene a gliemo, creo que ortelli es el que se quedara con el mejor coche. ya que el que hizo el mejor negocio es sin dudas Ro$$i

marcos01 escribió:si el dole mantiene a gliemo, creo que ortelli es el que se quedara con el mejor coche. ya que el que hizo el mejor negocio es sin dudas Rossi

No se Marcos si el qe hizo el mejor negocio es Rossi, se fue con una manga de tranfugas qe lo pueden llegar a undir en la primera de cambio.... Para mi al qe le puede llegar a salir el mejor negocio es a Ortelli, no le pagaran tanto quizas pero va a tener uno de los mejores motores, porqe eso a Laborito no se le puede discutir es un gran motorista, y el mejor chasis de la mano del zoqete de Gliemmo con un auto casi campeon (no nos vamos a adelantar a los hechos a ver si sale todo mal) y qe tiene muy pocos km ensima