WRC. MUNDIAL DE RALLY

Aprovechando el paréntesis de cuatro semanas que habrá en el Mundial de Fórmula 1 entre el Gran Premio de Hungría y el Gran Premio de Europa, el finlandés Kimi Räikkönen competirá en el Rally de Finlandia con un Fiat Abarth Grande Punto S2000.

Esta será la tercera participación del piloto de Ferrari en el mundo de los derrapes luego de debutar a principio de año en una competencia por el campeonato de su país y correr hace un par de meses en Italia, donde no pudo terminar luego de problemas técnicos.

En la butaca derecha el ex campeón mundial de F.1 tendrá a su compatriota Kaj Lindström, antiguo navegante del tetracampeón mundial Tommi Makinen.

"Kimi es un superdotado con todo tipo de vehículos de motor, pero hay que recordar que en rally tiene la experiencia de un piloto joven. Ni nosotros ni el público debe olvidar eso cuando miremos los resultados", afirmó Lindström al diario Iltalehti.


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KITT escribió:Que mocaso el de Latvala, pero a mi me encanta va siempre a fondo .... mepa que está muy presionado por eso comete tantos errores. ( Si hasta Loeb cometio 2 errores en las ultimas dos fechas) Pero la realidad es que le ha salido caro a Ford, le rompio varios autos ya.

Y Sordo.... sino le hace ni sombra a Loeb con el mismo auto menos con Ford.

Coincido, sordo nunca le arrimo a loeb con igual auto, que les hace pensar a los de ford que con un focus lo va a superar, la verdad no lo entiendo . Eso si; no leva entregar el auto en una bolsa como hace latvala je je

marcos01 escribió:DANI SORDO PASARIA A FORD
Malcolm Wilson, el patrón de Ford en el Mundial de rally le extendió el crédito a Jari Matti Latvala, pero con su último accidente, que arruinó un doblete seguro del equipo cuando sólo le faltaban metros para terminar el Rally de Polonia ya busca soluciones para 2010 y la más cercana sería Dani Sordo.
Latvala parecía el hombre mejor situado para desbancar a Sebastien Loeb, pero su cadena de accidentes es preocupante. Es por eso que a Wilson no le queda otro remedio que buscar alternativas y luego de Finñlandia podrían reemplazarlo, incluso recuperando a Marcus Gronholm. Pero para el año próximo, de acuerdo con informaciones de medios españoles entraría Sordo al equipo que dejaría Citroen para defender al equipo Ford.

La verdad que mucho no mostro DANI

buenisimo, gracias !!!! gracias !!!!!! gracias !!!!! ahora digo, ya que se fabrican en argentina algunos citroen c4, estaría bueno que Villagra pudiera arrimarse a la marca, o no? aunque me parece que le echaron el ojo al ruso

por lo que veo parece que citroen estaria mas interesada aqui en argentina de competir en tn tc2000 que en rally.
a no ser que aparezcan emprendimientos particulares

El Consejo Mundial del Motor reunido ayer miércoles en París adoptó muchas decisiones relativas a diferentes categorías del motor, entre ellas, el Campeonato del Mundo de Rallys.

Motores
La FIA ha confirmado la introducción de los motores turbo 1600cc en el Mundial WRC para la próximo año, adelantando así su uso en una temporada, para permitir a los constructores "trabajar con los mismos motores de los coches que están a la venta para el público."

Inicialmente, el plan era utilizar motores 2000cc aspirados en 2011, seguidos por los turbo 1600cc en 2012, pero finalmente todo se ha adelantado.

Formato de los rallys
Los organizadores de los rallys tendrán una mayor flexibilidad a la hora de estructurar su prueba, implicando esto que el rally podría cambiar de destino si los organizadores creen que se ganará con el cambio.

A partir de 2010, los rallys podrán durar desde dos días a un máximo de cuatro, eso sí, finalizando el sábado o el domingo tarde.

La combinación de varios tipos de superficie estará autorizada en todas las pruebs, tal y como ya hemos visto este año en Chipre, donde el primer día se compitió sobre asfalto antes de pasar a la tierra en las dos últimas etapas.

A destacar que la FIA ofrece ahora mucha más libertad a los organizadores a la hora de escoger diferentes tipos de superficie, ya que incluso se podrían mezclar diferentes tipos de terreno en uan misma especial.

Copa WRC
También, en 2010 se creará la nueva “Copa WRC” para Súper 2000 dentro del campeonato. Los equipos deberán registrarse y disputar al menos siete pruebas, incluyendo una fuera de Europa. Más adelante se darán a conocer los requisitos de inscripción.

Calendario 2010
El calendario provisional incluye 13 pruebas y son las siguientes:


14 de Febrero: Rally de Suecia
07 de Marzo: Rally de México
04 de Abril: Rally de Jordania
18 de Abril: Rally de Turquía
09 de Mayo: Rally de Nueva Zelanda
30 de Mayo: Rally de Portugal
11 de Julio: Rally de Bulgaria*
01 de Agosto: Rally de Finlandia
22 de Agosto: Rally de Alemania
12 de Septiembre: Rally de Japón
03 de Octubre: Rally de Francia
24 de Octubre: Rally de Catalunya
14 de Noviembre: Rally de Gran Bretaña

* A expensas del informe de los observadores de 2009.

Gabriel López
CAPSIS International

Si no es Bulgaria es Argentina, no? Que lastima que perdamos esta plaza mundial...

MATTI RANTANEN PUNTUARÁ PARA EL MUNCHI'S

Rantanen, de 28 años, se unirá al piloto oficial del equipo, Federico Villagra, para puntuar en el Campeonato de Constructores, mientras que otro finlandés, Mattias Therman, se hará cargo del tercer Ford Focus RS WRC del equipo.
Rantanen ganó el trofeo 'Abu Dhabi Spirit of the Rally' en Finlandia el año pasado al finalizar séptimo absoluto con un Ford Focus privado en su debut en el WRC. Desde entonces el finlandés ha competido en el Campeonato de Rally Británico, mejorando su estilo de manejo lejos de las pistas finlandesas en las que ha crecido. Este año él y su copiloto Mikko Lukka volverán a Jyvaskyla para demostrar que el resultado del año pasado no fue producto de la suerte.
La semana pasada Rantanen tuvo ocasión de copilotar a Mikko Hirvonen en el test de Ford previo a Finlandia, antes de ponerse él mismo al volante del coche durante 150 Km el viernes, en el tramo de pruebas de Kaipolanvuori. "No he hecho cambios en el coche porque Hirvonen y Latvala han realizado un setup perfecto," explicó Rantanen. "Solo hemos hecho pequeños ajustes en los amortiguadores y ahora el coche responde de forma soberbia en los saltos. Al finalizar la jornada el equipo me dijo que mis tiempos habían sido muy buenos.
"Por la tarde cambiamos de tramo y pude correr en la legendaria especial de Ouninpohja. Además Risto Mannisenmäki, ex copiloto de Tommi Mäkinen y entrenador de rally personal, estuvo analizando mi pilotaje. Risto no me pidió que fuera más rápido, lo cual es una buena señal".

F....D Y CITROEN SEGUIRAN EN EL RALLY

F...d y Citroën, los dos únicos constructores todavía presentes en el Campeonato Mundial de Rally después de las retiradas de Subaru y Suzuki el año pasado, confirmaron su presencia en el Mundial de Rallies las dos próximas temporadas, hasta 2011.
Citroën anunció de paso en palabras de Olivier Quesnel, director del equipo de competición de Citroën Racing, que están en tratos para renovar los contratos con sus pilotos oficiales, el francés Sébastien Loeb y el español Dani Sordo.
Quesnel destacó que para su marca el Campeonato del Mundo de rallies es "un excelente vector de comunicación" y agradeció la confianza depositada en su división por la dirección de Citröen y del grupo PSA.
Citroën tiene en su haber cuatro títulos de constructores y cinco de pilotos y que suma en el Campeonato 58 victorias, marcha en cabeza del actual Mundial de constructores.
F...d, por su parte, también confirmó su presencia por lo que Mikko Hirvonen y Jari-Matti Latvala continuarán al frente del Focus RS WRC, que será reemplazado por un nuevo Fiesta S2000 en 2011.
"El Campeonato WRC es importante para F...d y comprendemos hasta que punto la participación de F...d es importante para el Mundial. Todo el mundo trabaja para hacer el rally internacional más atractivo para los constructores, los medios de comunicación y el público", aseguró Ian Slater, vicepresidente de la comunicación con F...d Europe.

ALEMANIA DELIRA CON EL REGRESO DE 'SCHUMY'

Los medios, la familia y los colegas del mundo del deporte de Michael Schumacher reaccionaron con euforia al anuncio del regreso a la Fórmula 1 del siete veces campeón mundial, que sustituirá a su compañero accidentado, el brasileño Felipe Massa. La noticia del regreso de Schumacher ocupa desde el miércoles los titulares de los medios alemanes, desde la televisión a la prensa, en los que el término más frecuente es de "sensacional".
"Vuelve la leyenda", titula en su portada el popular diario 'Bild', para felicitarse a continuación del regreso de "nuestro Schumi", a partir del 23 de agosto en el Gran Premio que se disputará en Valencia.
"Mi hermano sigue siendo suficientemente rápido", afirma a ese medio Ralf Schumacher, mientras que su padre, Rolf, dice que es lo mejor que podría pasarle a su hijo, a sus 40 años, y recuerda que más peligroso que el automovilismo es correr en motos, donde Michael ha sufrido varios accidentes.
En Alemania domina la euforia frente a la preocupación por éste u otros aspectos.
El 'káiser' del fútbol alemán, Franz Beckenbauer, apunta en 'Bild' que, con el retorno de Michael, "volveré a mirar las carreras", mientras que el internacional y jugador del Colonia, Lukas Podolski, afirma no tener palabras para definir "a la leyenda", para añadir que Schumacher "es la Fórmula 1".
Los elogios se extienden a la nueva estrella fulgurante de la natación, Paul Biedermann, quien muestra en 'Bild' su máximo respeto por el rendimiento de Schumacher.
Desde el mundo del automovilismo, el ex piloto Niki Lauda, sentencia que la presencia de Michael salvará la temporada y expresa su confianza en que se colocará de inmediato adelante.
Su compatriota y ahora colega, Sebastian Vettel, admite su gran sorpresa y dice que muchos aficionados se alegrarán, mientras que el jefe deportivo de Mercedes, Norbert Haug, apunta que es la mayor sorpresa positiva que podía vivir la Fórmula 1.

Elias creo que le erraste de tema

marcos01 escribió:Elias creo que le erraste de tema

vos sabes q juro haber visto y respondido en el top de F1...ahora empiezo a sospechar de los prob del foro......desp paso los temas.....aca hay brujeeriaa de bruuuaaa maaala

¿Cómo ve la situación del Campeonato antes de esta novena prueba de la temporada?

"Aunque la situación de la clasificación no invita a relajarse, intento estar lo más tranquilo posible. A pesar de lo que se ha escrito, no he pasado mis vacaciones subido a un simulador de F1. De hecho, la mayor parte de este breve descanso me lo he dedicado a mí mismo. Algunos amigos han venido a visitarnos a casa y pasamos un fin de semana en los Alpes haciendo diferentes actividades, como bicicleta de montaña, rafting o montar en canoa. Sólo quedan cuatro pruebas por disputarse del Campeonato 2009 y no tenemos otra alternativa que ir al ataque. Incluso aunque tomes unos riesgos calculados, cualquier cosa pueda pasar, y eso es precisamente lo que hace tan exigente este Campeonato".

¿Cómo le afectó su abandono en la primera etapa del Rally de Polonia?

"Obviamente no me lo tomé nada bien en ese momento. Si hubiera visto esas raíces del árbol durante los reconocimientos, lo habríamos anotado y hubiésemos seguido otra trazada en ese punto. Pero no fue así y giré justo donde estaba esa raíz de árbol y rompí una pieza de la suspensión delantera. Como sucede cada vez que tenemos un problema, el equipo técnico analizó el componente y descubrió que había un problema de fabricación. De no haber sido eso, quizás la suspensión habría soportado el impacto, pero nunca lo sabremos seguro".

Sólo quedan cuatro rallys para terminar la temporada. ¿Cómo piensa afrontarlos?

"El año pasado ya demostramos que somos capaces de igualar el ritmo de los finlandeses en su rally. El de Australia será nuevo para todos, así que partiremos en igualdad de condiciones. En Catalunya, en teoría partimos con ventaja, pero habrá que estar muy atentos porque Mikko ha progresado mucho sobre asfalto. La temporada finalizará con el Rally de Gales GB, donde ya gané el año pasado, aunque Mikko también irá bien allí. El final de temporada se presenta realmente emocionante, aunque todo podría dar un vuelco si se produjera un abandono de uno de los protagonistas. En ese caso, recuperar la diferencia sería casi imposible a no ser que se produjera un error del rival. Lo que está claro es que una victoria en Finlandia nos daría una ventaja psicológica para los tres últimos rally".

Prensa Citroën Argentina

Rally Mundial

30/07/09 El piloto del equipo Citroën Total, Sebastien Loeb, ha dejado clara su intención de alzarse con su segunda victoria en el Rally de Finlandia tras marcar el mejor tiempo en el Shakedown previo a la carrera, que será la novena cita de la temporada 2009.

El año pasado Loeb se convirtió en uno de los cuatro pilotos no escandinavos que ha ganado el Rally de Finlandia desde que disputó por primera vez en 1951; este año espera convertirse en el primero que lo gana dos veces.

El test de cuatro horas ha tenido lugar en un tramo de tierra de 3.76 Km situado a seis kilómetros del parque de asistencia, en Jyvaskyla. Este mismo tramo de carretera ya se usó como Shakedown en 2008. La pista estaba seca y la mañana ha sido soleada, con una temperatura ambiente de 19 grados.

Loeb ha realizado cuatro pasadas a la especial con su C4 WRC, marcando su mejor tiempo, 2min02s2, en la última pasada. El piloto privado de Citroën, Petter Solberg, con un Xsara, ha sido el más veloz durante gran parte de la sesión, parando el cronómetro en 2min02s6 en su segunda pasada.

El líder del Campeonato de Pilotos, Mikko Hirvonen, realizó dos pasadas, marcando como mejor tiempo 2min03s7 con el Ford Focus RS WRC en la segunda pasada, tras la cual ha comentado que estaba contento.

El argentino Federico Villagra a bordo del Focus del Munchi's World Rally Team, finalizó 13º con un tiempo de 2min06s4.

El primer tramo del rally, la Súper Especial de 2.4 Km de Killeri, se disputará esta tarde.

1 Sébastien Loeb Citroën 2min02s2
2 Petter Solber Citroën 2min02s6
3 Dani Sordo Citroën 2min03s3
4 Mads Ostberg Subaru 2min03s4
5 Henning Solberg Ford 2min03s7
6 Mikko Hirvonen Ford 2min03s7
7 Matthew Wilson Ford 2min03s9
8 Jari-Matti Latvala Ford 2min04s1
9 Evgeny Novikov Citroën 2min04s5
10 Jari Ketomaa Subaru 2min05s2

Publicado el Julio 30, 2009 por poleposition-staff
El actual Campeón del Mundo de Rally, Sebastien Loeb, lidera el Rally de Finlandia después de imponerse en la súper especial con la que ha dado inicio la prueba.
Miles de espectadores se dieron cita para ver la súper especial de Killeri en el hipódromo de Jyvaskyla, la cual se disputó bajo un cielo despejado y con luz. El tramo ha comenzado a las 19:00 horas, con los 90 inscriptos corriendo en orden inverso, por lo que hasta las 21:00 horas no han salido los principales pilotos del WRC.
Loeb y su rival en la lucha por el título, Mikko Hirvonen, han sido los últimos en salir a pista, con victoria de Loeb por 0.9 segundos. “Está bien, pero el rally aún no ha terminado,” ha comentado Loeb en el puesto de control final. “Esto solo es un tramo por diversión, el juego de verdad empieza mañana, pero por ahora todo va bien.”
El compañero de equipo de Loeb, Dani Sordo, es segundo a 0.1 segundos. “Me ha gustado mucho,” ha comentado el español. “Hemos empezado bien. A ver cómo va mañana en el resto de tramos.”
Gracias a una carrera limpia el piloto de Ford y líder del mundial de rally, Mikko Hirvonen, es tercero. “Ha sido genial sentir el apoyo de los fans finlandeses. Ese tipo de apoyo te sube la moral,” ha dicho. “Perder tiempo es frustrante, aunque sea menos de un segundo, pero debo tener presente que perder 0.9 segundos no es motivo para preocuparse. Mañana iremos a por todas.”
El piloto del Citroën Junior Team, Evgeny Novikov, ha finalizado cuarto con su C4, mientras que su compañero de equipo Sebastien Ogier ha sido quinto.
En su primer tramo competitivo tras su abandono en la Súper Especial del Rallye de Polonia, Jari-Matti Latvala ha sido séptimo y se mostraba aliviado de llegar al final. “Estoy bastante contento, os podéis imaginar la presión que he sentido tras lo ocurrido en Polonia, pero no he cometido errores, así que estoy contento,” ha comentado.
El piloto privado del Citroën Xsara, Petter Solberg, ha finalizado por delante de su hermano Henning, pero ha dicho que de no ser por un problema de transmisión hubiera sido más rápido. “Fallaba el embrague y he perdido mucho en la salida,” ha explicado. “Eso ha estado mal, pero no pasará más.”
A primera hora la multitud se ha puesto en pie para ver llegar al piloto de Fórmula 1 Kimi Raikkonen a los mandos de su Abarth Grande Punto S2000 para disputar su primer tramo del WRC.
Con el sonido de su coche casi amortiguado por completo por el ruido del público, Kimi ha hecho un debut perfecto y ha vencido a su oponente en la súper especial, el sueco Sveinung Bieltvedt, marcando el 20º mejor tiempo. Su tiempo ha sido sólo 0.1 segundos más lento que el de su compañero de equipo y piloto de rallyes experimentado, Anton Alen (hijo de Markku), a los mandos de un coche idéntico.
Por último, vale destacar el trabajo de Federico Villagra, quien se ubicó en el 15to puesto con el Ford alistado por el equipo Muchi’s. En cuanto a su compañero de equipo Timo Rautianen, quedó ubicado en el 10mo puesto.

Resultados tras el primer superprime – Rally de Finlandia

1. 1 S. LOEB 1:20.3 0.0
2. 2 D. SORDO 1:20.4 +0.1
3. 3 M. HIRVONEN 1:21.2 +0.9
4. 12 S. OGIER 1:21.5 +1.2
5. 7 E. NOVIKOV 1:21.5 +1.2
6. 11 P. SOLBERG 1:21.7 +1.4
7. 6 H. SOLBERG 1:21.8 +1.5
8. 4 J. LATVALA 1:21.8 +1.5
9. 16 J. KETOMAA 1:22.0 +1.7
10. 10 M. RANTANEN 1:22.2 +1.9
15.9 F. VILLAGRA 1:24.8 +4.5

Mikko Hirvonen está liderando el Rally de Finlandia cuando se ya se disputaron nueve pruebas y solamente resta el Súper Especial nocturno de Killeri para finalizar la primera etapa.

Hirvonen aventaja por 4 segundos a Sebastién Loeb, mientras que tercero se encuentra Dani Sordo, cuarto es Latvala y quinto está Rantanen.

En lo que respecta al piloto argentino, Federico Villagra, es la prueba Nº 9 fue decimotercero y la misma posición ocupa en el clasificador general.

Kimi Raikkonen fue decimoquinto en la última prueba y está decimoséptimo en la general.


Rally MundialFinlandiaGeneral - Disputadas 9 pruebas1. Mikko HIRVONEN 1:02:51.42. Sebastien LOEB 1:02:55.4 +4.03. Dani SORDO 1:03:11.7 +20.34. Jari-Matti LATVALA 1:03:20.9 +29.55. Matti RANTANEN 1:04:04.1 +1:12.76. Henning SOLBERG 1:04:07.2 +1:15.87. Mads ÖSTBERG 1:04:27.0 +1:35.68. Jari KETOMAA 1:04:28.4 +1:37.09. Sebastien OGIER 1:05:04.6 +2:13.210.Matthew WILSON 1:05:08.5 +2:17.113.Federico VILLAGRA 1:07:52.4 +5:01.0

La estrella de la Fórmula 1 de Ferrari, Kimi Raikkonen, tiene un exitoso debut en el Mundial de Rally esta tarde, finalizando la PE 9, último tramo que se disputaba por el bosque, en 17ª posición absoluta y cuarto de su categoría.
Tras mostrar un muy buen ritmo esta mañana a medida que se familiarizaba con el bucle de cuatro tramos de hoy, Raikkonen se ha sentido lo suficientemente preparado como para aumentar la velocidad esta tarde en la segunda pasada.
En el último tramo a campo abierto del día, la especial de 13 Km de Palsankyla (TC9), el finlandés fue más rápido que su compañero en el equipo Tommi Makinen Racing, Anton Alen, también manejando un Abarth Grand Punto S2000. El tiempo de Raikkonen en el TC9 fue sólo 3.9 segundos más lento que el del piloto del Skoda S2000, Juho Hanninen, ganador del P-WRC en el Rallye de Finlandia el año pasado.
Antes de disputar la súper especial que cerrará la jornada, Raikkonen comentó que está disfrutando de la carrera. "En la segunda pasada hemos ido rápido y el coche está respondiendo realmente bien. El mayor desafío aquí son las notas, porque hay que confiar plenamente en ellas. Estoy satisfecho con mi actuación."
Resta el Súper Especial nocturno de Killeri para cerrar la primera etapa

Creo que por aca estaria el futuro de KIMI

Sera la sangre escandinava?....

que raro que le hayan permitido participar!!! ferrari digo!!!!!! ,mmmmmmmmmmmmm, estarán esperando que ocurra algo?, Alonso y schumacher compañeros?, jajajajaja total para tirar bolazos, seguro son mas logicos los nuestros, por ejemplo, rossi el de las motos, también corre rally o prueba la formula uno, etc. eso si, cuando está de vacaciones, Y CON PERMISO ESPECIAL!!!!, por contrato quizás!!!, pero bueno esto de raikonen en medio de la temporada, correr rally, es medio raro aunque este de vacaciones!!!

Creo q es el unico piloto q en su contrato hay permiso hasta para correr en cortadoras de pasto como los ingleses

walter380 escribió:que raro que le hayan permitido participar!!! ferrari digo!!!!!! ,mmmmmmmmmmmmm, estarán esperando que ocurra algo?, !

POR LO QUE VIENE DANDO EN LA F1,QUE NO TE EXTRAÑE QUE SE LO QUIERAN SACAR DE ENCIMA

Kimi Raikkonen lo estaba haciendo realmente bien en su debut en el Mundial de Rallys, tras la primera jornada era 4º en su categoría, 17º en la general y todos sus rivales se mostraban muy sorprendidos. Pero en la segunda y última etapa del primer rally sobre tierra que disputaba, el Campeón del Mundo de F1 ha sufrido un leve (aunque aparatoso) accidente y ha tenido que abandonar.

El finlandés corría en casa y, tras la buena actuación de ayer, se sintió motivado y cometió dos pequeños errores que acabaron con él en la cuneta. Después de un salto demasiado optimista, Raikkonen sufrió daños en la suspensión de su Fiat Abarth Grande Punto S2000, momentos después tuvo problemas en uno de los cilindros del motor, y tras salir un poco pasado de una curva, el coche volcaba al tropezar con unas piedras y daba una vuelta de campana bastante espectacular.

Afortunadamente no hubo que lamentar ningún tipo de daño personal (como puede comprobarse en el video), pero seguramente a Ferrari no le haya hecho ninguna gracia. La escudería italiana estuvo en contra de la participación de su piloto en el Rally de Finlandia después del accidente que sufrió Felipe Massa en el GP de Hungría, pero Raikkonen quiso correr igual. Si a Kimi le hubiese pasado algo, en Valencia la Scuderia tendría que afrontar la carrera con dos pilotos "nuevos".


Tras salir del coche con su frío gesto habitual, Raikkonen comentaba: "Conocía ese lugar, pero entré algo colado. Pensé que nos íbamos largos, aunque por desgracia había muchas piedras, y cuando las golpeamos el coche volcó. ¡Creía que no acabaríamos el rally porque tuvimos demasiados problemas con el motor! Pero fue divertido y nadie resultó herido. Cosas que pasan, es parte de los rallyes."

Además volvió a indicar que le gustaría cambiar los monoplazas por los coches de rally en un futuro, aunque no dijo cuando exactamente.

Hirvonen se hace con la victoria en Finlandia para Ford

El Rally de Finlandia podría ser un punto de inflexión en el Campeonato del Mundo de Rallyes 2009, ya que Mikko Hirvonen no solo ha ganado su tercer rally consecutivo a bordo de su Ford Focus WRC, sino que también ha superado a su archirival Sebastien Loeb en una dura lucha.

La décima victoria de Hirvonen en WRC le coloca tres puntos por delante de Loeb en cabeza del campeonato, pero resulta significativo que Loeb no consiguiera responder al ritmo de Hirvonen antes de que un desafortunado pinchazo sellara el resultado el segundo día.

El piloto de Ford ha completado el Rally de Finlandia 25,1 segundos por delante del primer Citroen C4. "Estoy muy contento," decía Hirvonen mientras celebraba su victoria en casa al final de los 6,5km de la especial de Ruuhimaki. "Es una sensación fantástica. Todo ha ido tal como teníamos previsto. Hemos ido despegándonos poco a poco y luego él ha sufrido un pinchazo, así que todo ha ido bien."

Loeb vio obligado a conformarse con la segunda posición el segundo día, después de que su Citroen C4 sufriera un pinchazo en la especial 15. El actual campeón, sin embargo, se mostraba satisfecho con sus ocho puntos y alababa al ganador del rally. "Ha sido una buena batalla, pero él lo ha hecho muy bien, muy rápido," decía Loeb de su rival Hirvonen. "Cuando tuve el pinchazo se acabó la lucha, pero he llegado hasta aquí y el final del campeonato podría ser interesante."

Jari-Matti Latvala ha presionado mucho, especialmente en la segunda mitad del rally, para lograr la tercera posición y seis puntos más para el equipo de fábrica de Ford. Después de los problemas sufridos en Polonia, Latvala estaba muy contento y aliviado de terminar en tercera posición. "Ha sido un resultado difícil de conseguir porque el sábado me encontraba muy mal y tuve que luchar con Dani, que estaba haciendo un rally muy bueno," decía Latvala, que ha conseguido su primer podio en Finlandia y ha marcado el mejor tiempo en la última especial.

Dani Sordo había rodado tercero durante gran parte del rally, pero ayer lo adelantó Latvala y ha terminado cuarto con el segundo Citroen C4.
"Estoy contento con el rendimiento del coche y el equipo. Ya veremos cómo va en la siguiente," comentaba el español. "Puedo ir un poco más rápido, pero no debo correr riesgos porque hay que acabar el campeonato."

Sebastien Ogier ha ido al ataque en la batalla por la quinta posición con Matti Rantanen. "Cometí un error en el primer sector, pero no hay duda de que está muy igualado," explicaba el piloto de Citroen Junior. "Ha sido un buen rally para mí y no es un problema acabar quinto o sexto."

Ogier esperaba a ver con qué tiempo terminaba el último tramo Rantanen, pero el piloto de Munchi's Ford lo ha hecho bastante bien, ya que se ha mantenido en quinto puesto de la general por 0,3 segundos. "Ha sido muy duro con Ogier. Estoy muy contento, es increíble," decía Rantanen. "Me gustaría hacer más pruebas del WRC, pero depende de los equipos y los patrocinadores."

Con Rantanen y Ogier en quinto y sexto lugar, Jari Ketomaa ha completado su primera prueba con un WRC y se ha recuperado bien del pinchazo que sufrió el segundo día, terminando en séptima posición y logrando dos puntos del campeonato. "Estamos muy satisfechos con los tiempos que hemos hecho y de haber competido por estar entre los cinco primeros," decía el piloto del Subaru privado. "Estoy contento de la velocidad, pero el resultado no es el que quería."

Matthew Wilson ha terminado octavo y se ha llevado el último punto del campeonato para el equipo Stobart Ford, mientras Khalid Al Qassimi era noveno con el tercer Ford Focus de fábrica, por delante de Juho Hanninen a bordo del Skoda Octavia S2000.

Con solo tres puntos de diferencia entre Hirvonen y Loeb, la batalla volverá a ponerse en marcha en el Rally de Australia el 4 de septiembre.

E.M.
CAPSIS International

Espectacular sin duda esta siendo este joven ruso de 18 años que rally tras rally no hace más que sorprendernos. En Polonia ya nos dejos tres opciones impresionantes y aquí en Finlandia no ha sido menos. El primer día en un cambio de rasante y tras, según él, un error en las notas se salía de pista terminando con un choque frontal contra un árbol. Intentó tomar la salida del tercer tramo, pero los daños en el radiador no le permitieron seguir en carrera.

Ayer se reincorporaba por medio Super-rally, sistema en algunas veces criticado, pero en esta ocasión no se puede hacer otra cosa que darle las gracias porque sin él nos habríamos perdido el bonito espectáculo de Novikov. Os pongo en situación, tramo de Urria, uno de los mayores saltos de todo el rally desde que se dejo de correr Ouninpohja. El ruso llega con el cuchillo entre los dientes y pasa de manera impresionante dicho salto.

La verdad es que todavía no se como lo ha hecho ya que lo normal en este tipo de saltos es que el coche “enmorre” por el peso del motor y termine tocando con los bajos de delante el suelo. Sin embargo en esta ocasión parece que el impulso tomado por el ruso al encarar el salto puede haber intervenido a la hora de romper con las leyes de la gravedad que parece estar empeñado en re-debatir el piloto de Citroën Junior. Que lo disfrutéis.


jajajaja a lo ultimo frunce el amigo

Va siempre a fondo el rusito (como sebe ser) .
Expectacular imagen, por no leer antes yo la colgue en videos.