WRC. MUNDIAL DE RALLY

alguien sabe como termino kimi?

marcos01 escribió:alguien sabe como termino kimi?

Iba 17º en la general cuando tuvo que abandonar... Pero parecía contento! El que no lo podía creer era Hirvonen! Y Loeb todavia esta preguntando que pasó despues de su comienzo de año increible, perdio la punta del torneo ya desde la fecha anterior!

pobre papel del coyote, teniendo presente la posicion en la que termino su nuevo compañero de equipo

marcos01 escribió:pobre papel del coyote, teniendo presente la posicion en la que termino su nuevo compañero de equipo

Igualmente, el Coyote viene haciendo un muy buen año, a Finlandia no le encontró la vuelta parece, pero esta andando bien!

El Rally de Argentina puede estar pendiendo de un hilo debido a la poca eficacia de organizadores y miembros de la FIA para ponerse de acuerdo. Todo llegaba después de que ayer llegara el anuncio de la posibilidad de que la prueba pasara a ser la primera del campeonato disputándose a principios de año, más concretamente en enero.

Sin embargo esta es una medida que prácticamente eliminada ya que coincidiría en fechas con el Dakar que actualmente, como todos sabréis, se esta disputando entre Argentina y Chile por lo que muchos de los implicados estarían ocupados con este evento. A todo esto se le suma que la participación del Rally de Bulgaria sigue en entredicho, más aun tras el desgraciado accidente que le obligo a finalizar antes de tiempo.

Es entonces cuando entra en juego Italia, que actualmente se encuentran en el puesto de segundos reservas justo por detrás de Argentina. Es por ello que la prueba europea tiene muchas más posibilidades que los suramericanos ya que las condiciones logísticas son mucho mejores. Entre ellas el transporte, ya que para llevar los coches a América del Sur se necesitan varias semanas, sin embargo Italia esta en el centro geográfico de Europa, donde se encuentran la mayor parte de las sedes de los equipos.

Vía l Autosport

Que raro nos los Argentinos... Si perdemos esa plaza mundial, puede ser mas grave de lo que se cree...

por favor mantengamos el rally, y si hay que sacrificar algo que sea el dakar que me huelen a golondrinas

marcos01 escribió:por favor mantengamos el rally, y si hay que sacrificar algo que sea el dakar que me huelen a golondrinas

A quien le puede quedar duda de eso.
en la 1º de cambio,se arregla el candombe que hay del otro lado y chauuuuuuuuuu,aca te dejo mi tarjeta..

WRC RETORNA A AUSTRALIA

Después de una ausencia de dos años en el Campeonato del Mundo de Rally, el Rally de Australia volverá a la acción la semana que viene con una prueba totalmente nueva, la cual será uno de los desafíos más esperados de la temporada.



Tras disputarse durante 19 años con base en la ciudad de Perth, la 20ª edición del Rally de Australia tiene una nueva imagen y un una nueva ubicación, a 4000 Km de la región de Northern Rivers, en New South Wales, en la costa este.
Al igual que el Rally de Polonia, el nuevo Rally de Australia representa un gran salto a lo desconocido tanto para los equipos como para los pilotos, justo en un momento clave en el que hay mucho en juego en la lucha por el título de pilotos y constructores.
El entorno, paisaje y condiciones de pista de las costas este y oeste de Australia son un mundo aparte, por lo que será crucial que los pilotos se adapten rápidamente a los nuevos tramos. Para empezar, no habrá ninguna de las especiales típicamente resbaladizas que hacían famosa la prueba anteriormente. En lugar de ello, la acción se centrará en pistas de tierra "normales" en la región de Tweed Valley, al noreste de New South Wales, dos horas en coche al sur de Brisbane.
Ubicada en una antigua zona volcánica, Tweed Coast es uno de los secretos mejor guardados de Australia, con un paisaje espectacular, kilómetros de playas vírgenes y selvas que han sido declaradas Patrimonio Mundial.
Los tramos cronometrados, una variada combinación de pistas de tierra estrechas y llenas de curvas, se disputarán en los condados de Tweed y Kyogle, el tramo más lejano estará a unas dos horas del parque de asistencia de Kingscliff.

HABER CHE VO CAPO DE LA FIA.........dejate de joder
AUSTRALIA TIENE
-F1
-WRC
-INDY
Y NOS VENIS A SACA A NOSOTRO QUE SOLO TENEMO EL YALLI

28/08/09
El piloto del equipo Munchi’s Ford, Federico Villagra, tiene como objetivo finalizar en el 'top 8' en el Rally de Australia de la semana que viene, y cree que el hecho de contar con un itinerario totalmente nuevo para todos le será favorable.

A falta de sólo dos rallyes para finalizar su programa de ocho pruebas en el WRC, Villagra espera redescubrir aquí el buen estado de forma con el que consiguió el mejor resultado de su carrera, el cuarto puesto del Rally Acrópolis de Grecia, el pasado mes de junio.

Actualmente noveno en la clasificación de pilotos del campeonato, el siete veces Campeón de Rally de Argentina espera poder terminar la temporada dentro del 'top-ten', lo cual sería su mejor resultado final hasta ahora en el WRC.

Sin embargo, para lograrlo deberá sacar lo mejor de sí y mejorar el resultado de Finlandia, donde terminó 11º, aunque el hecho de no disputar la prueba previa en Polonia, en la que las pistas tenían velocidades similares, fue un factor clave.

La semana que viene todos los pilotos, incluido Villagra, se enfrentarán a lo desconocido, y si bien algunos de sus rivales en el WRC han disfrutado de unas pequeñas vacaciones desde la última prueba, Villagra ha estado muy ocupado en Argentina, donde está luchando por revalidar el título nacional.

“El Rallye de Finlandia fue duro porque no teníamos demasiada experiencia en ese terreno, pero en Australia todo el mundo estará en la misma situación, ya que es un rally nuevo," explicó Villagra, que nunca antes ha competido en Australia. "El coche ha estado yendo bien, así que debería ser emocionante y estoy deseando que empiece."

"Aún no hemos visto los tramos, pero he oído que están muy bien, con pistas de tierra rápidas y de piso duro, como las que a mí me gustan. El primer día tendremos una buena posición de salida, y creo que eso será bueno. Sólo nos quedan dos rallyes en el WRC este año, así que espero poder puntuar en ambos y finalizar la temporada en buena posición.”

El Campeonato del Mundo de Rallyes se dirige al hemisferio sur para la décima prueba de la temporada, el Rally de Australia. De vuelta al calendario WRC por primera vez desde 2006 y cambiando de costa, la prueba reaparece totalmente renovado.

La prueba, que al principio se celebraba en Perth, en el oeste australiano, se ha trasladado al este del país y se ha establecido en la región de Nueva Gales del Sur. El Rally de Australia, por tanto, será un cambio radical y un auténtico descubrimiento para los pilotos WRC, que se enfrentarán a una gran cantidad de tramos de tierra, la mayoría cortos.

El programa cubre del 3 al 6 de septiembre y empieza con dos pasadas por la superespecial situada en Murwillumbah, que también presentará la ceremonia de salida.

El viernes, los pilotos tendrán que recorrer nada menos que 14 especiales, la mayoría de menos de 10 kilómetros de longitud. La primera etapa cubrirá 573km de los que 106 serán cronometrados.

Ocho especiales aparecen en el programa del sábado, seguidas por otras dos pasadas por la superespecial. El itinerario del día tiene un total de 619km, con 113km de competición.

El cuarto y último día de acción incluye diez especiales; hay previstos 541km de recorrido incluyendo 124km cronometrados.

Nueva Gales del Sur se encuentra en la zona horaria GMT + 10. La mayoría de los países europeos deberán descontar ocho horas, los residentes en Gran Bretaña deben restar nueve horas. Los tiempos indicados abajo están en la hora local de la prueba.

RALLY AUSTRALIA – LAS ESPECIALES

Jueves 3 de septiembre
ES 1 TWEED 1 2.55km 18:53
ES 2 TWEED 2 2.55km 19:08

Viernes 4 de septiembre
ES 3 KYOGLE 1 7.32km 07:38
ES 4 REPCO 1 22.41km 08:36
ES 5 KYOGLE 3 7.32km 09:24
ES 6 CTEK EAST 1 11.33km 10:37
ES 7 MOOBALL 1 5.85km 11:40
ES 8 KIDNEY HEALTH 1 5.75km 11:58
ES 9 CASTROL EDGE EAST 1 6.85km 12:16
ES10 CASTROL EDGE EAST 2 6.85km 14:03
ES11 CTEK EAST 2 11.33km 15:03
ES12 MOOBALL 2 5.85km 16:06
ES13 KIDNEY HEALTH 2 5.75km 16:24
ES14 TWEED 3 2.55km 18:30
ES15 TWEED 4 2.55km 18:45

Sábado 5 de septiembre
ES16 DAYCO 1 20.31km 07:28
ES17 BOSCH 1 18.75km 08:13
ES18 ARMOR ALL 1 8.20km 09:04
ES19 URLIUP 5.24km 10:42
ES20 ARMOR ALL 2 8.20km 13:55
ES21 CTEK WEST 1 8.59km 14:34
ES22 DAYCO 2 20.31km 15:27
ES23 BOSCH 2 18.75km 16:12
ES24 TWEED 5 2.55km 19:15
ES25 TWEED 6 2.55km 19:30

Domingo 6 de septiembre
ES26 MONROE 1 7.40km 07:14
ES27 CASTROL EDGE WEST 1 21.52km 07:36
ES28 GONDWANA 1 10.88km 08:37
ES29 UPPER CLARENCE 1 6.94km 08:56
ES30 CTEK WEST 2 8.59km 09:40
ES31 MONROE 2 7.40km 11:03
ES32 CASTROL EDGE WEST 2 21.52km 11:25
ES33 GONDWANA 2 10.88km 12:26
ES34 UPPER CLARENCE 2 6.94km 12:45
ES35 REPCO 2 22.41km 13:27

E.M.
CAPSIS International

VILLAGRA CORRE EN AUSTRALIA

Federico Villagra prepara un nuevo compromiso en el campeonato mundial que se correrá este fin de semana en Australia.
Piloteando un Ford Focus RS del equipo Munchi's WRT, el múltiple campeón argentino afrontará una prueba desconocida, puesto que el Rally de Australia vuelve al calendario mundial luego de dos años de ausencia con un nuevo epicentro, la ciudad de Kingscliff en la costa oeste del país, algo que sin duda nivelará su rendimiento con sus rivales.
Villagra ya se encuentra en la isla oceánica y la primera actividad que deberá cumplir junto a su navegante, Jorge Pérez Companc, será el relevo de los caminos y la confección de la hoja ruta, tarea que se extenderá hasta mañana. El jueves se realizará el shakedown, un road show en Kingscliff y el súper especial, mientras que la acción desde la ruta comenzará el viernes con la disputa de un total de 35 pruebas especiales.
"El Rally de Finlandia fue muy duro para nosotros, dado que no tenemos demasiada experiencia en ese terreno pero en esta oportunidad, el recorrido será absolutamente nuevo para todos y la paridad será total. Con un auto que está funcionando perfectamente, nuestra confianza está intacta para afrontar este desafío. Sabemos que esta carrera cuenta con veloces sectores de piso duro los cuales disfruto mucho correr más allá de que tendremos una muy buena posición de largada, lo que seguramente será una ventaja al menos en la primera etapa. Nuestro objetivo es el de sumar aquí y en las dos carreras restantes junto al Munchi´s para finalizar la temporada entre las primeras diez tripulaciones del certamen", comentó "coyote" que al regreso de Australia deberá viajar inmediatamente hacia Concepción del Uruguay para disputar la séptima fecha del Rally Argentino en la provincia de Entre Ríos.

Al contrario de los tramos de tierra que componen el fin de semana, el superespecial de Murwillumbah se hace sobre asfalto por el centro de la ciudad y cada participante completa dos vueltas al circuito. Los pilotos atacaron las calles bordeadas de hormigón en grupos de tres, salvo los WRC que salieron de a dos, con cada auto cruzando la línea de salida en intervalos de 15 segundos.

En la primera especial el piloto del Citroen Junior Team Sebastien Ogier completaba los 2,55 kilómetros de distancia con un tiempo de 1:49.0, unas décimas por delante del Stobart Ford de Henning Solberg. El piloto de Citroen Dani Sordo y el Ford de Jari-Matti Latvala empataban en tercer puesto, mientras los rivales por el título, Sebastien Loeb y Mikko Hirvonen, se colocaban en quinta y sexta posición.

La segunda pasada por la superespecial de Tweed en Murwillumbah fue otra oportunidad para el piloto de CJT Ogier de lograr una victoria y lo hizo, con un resultado aún mejor 1:46.1. Sebastien Loeb fue segundo por delante de Henning Solberg, mientras Dani Sordo terminó en cuarto lugar. Le siguen un grupo de Ford pilotados por Mikko Hirvonen, Matthew Wilson y Federico Villagra.

Después de dos especiales en el nuevo Rally de Australia, Sebastien Ogier tiene 3,5 segundos de ventaja sobre Henning Solberg, mientras Sebastien Loeb está a unos 0,8 segundos del segundo clasificado.

En cuarta posición de la general, Dani Sordo está solo 0,1 segundos por delante de Jari-Matti Latvala. El líder del campeonato Mikko Hirvonen está en sexta posición, 8,1 segundos por detrás del líder del rally, Ogier.

El argentino Federico Villagra se ubica en la 8va. posición a 13.5 segundos de Ogier.

"Estaba muy resbaladizo, pero ha sido divertido" comentó Ogier. "Es un buen comienzo y me siento seguro en esta prueba. Es un rally nuevo para todos."

Petter Solber por su parte dijo: "estoy impaciente por empezar el rally, porque mañana tengo una buena posición de salida. Pero como es posible que llueva tendré que aprovechar al máximo las condiciones en seco por la mañana cuando los que van delante de mí limpian la pista."

"Ha sido un comienzo difícil" comentó Hirvonen. "No me sentía muy seguro rodando sobre asfalto con neumáticos de tierra, pero todo cambiará cuando mañana nos traslademos a las pistas de tierra tradicionales mañana".

Después de completar las dos primeras superespeciales, la acción continuará mañana por la mañana con la primera de las 33 especiales que quedan del programa de Australia. Kyogle empezará a las 7:38 hora local, dando la señal de inicio a los tramos del viernes.

Rally Mundial
Australia
Etapa 1, Superespecial PE 1 y 2

1. Sebastien Ogier Citroen 3m35.1s
2. Henning Solberg Ford + 3.5s
3.Sebastien Loeb Citroen +
4.3s 4. Dani Sordo Citroen + 5.0s
5. Jari-Matti Latvala Ford + 5.1s
6. Mikko Hirvonen Ford + 8.1s
7. Matthew Wilson Ford + 13.3s
8. Federico Villagra Ford + 13.5s
9. Khalid Al Qassimi Ford + 16.4s
10. Conrad Rautenbach Citroen + 19.8s

El español Dani Sordo del equipo Citroën Total, tomó la delantera al término de la segunda etapa del Rally de Australia, en el marco de la 10ª fecha del Campeonato del Mundo WRC. Sordo con un tiempo en la general de 1h52min28s1, aventaja a su compañero Sébastien Loeb y al finlandés Mikko Hirvonen por solamente 0s1.

En la cuarta colocación se ubica quien era líder hasta la finalización de la primera etapa Jari-Matti Latvala, que ahora está a una diferencia de Sordo de 44s4. El piloto del equipo oficial Ford está por delante del francés Sébastien Ogier que tuvo una salida de pista y perdió valiosos segundos.

Sexto aparece el noruego Henning Solberg, en tanto completan los ocho primeros en la general: Matthew Wilson y el argentino Federico Villagra, que con un Focus del Munchi's Ford World Rally Team a 3min59s8 de Sordo.

No se informó de incidentes como protestas contra la competencia el sábado. El viernes, dos etapas fueron canceladas luego que manifestantes atacaron tres autos con piedras y bloquearon algunas partes de la ruta establecida.

Mañana se correrá el tercer y último día del Rally de Australia, disputándose 10 PE.
General

1 Dani SORDO Citroën 1:52:28.1
2 Sebastien LOEB Citroën +0.1
3 Mikko HIRVONEN Ford +0.1
4 Jari-Matti LATVALA Ford +44.4
5 Sebastien OGIER Citroën +46.2
6 Henning SOLBERG Ford +2:42.4
7 Matthew WILSON Ford +2:43.2
8 Federico VILLAGRA Ford +3:59.8
9 Hayden PADDON Mitsubishi +9:16.0
10 Martin PROKOP Mitsubishi +9:29.3
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Sebastien Loeb ha obtenido una importante victoria en el nuevo Rally de Australia, registrando su primera victoria tras el éxito en Argentina el pasado abril. Mikko Hirvonen ve como se rompe su racha de victorias, pero su segundo puesto de hoy le permite seguir en el liderato del campeonato. Dani Sordo reclamó la tercera posición después de ofrecer una excelente batalla.

Fue una lucha total por el podio durante los tres días y las 35 especiales de la ronda australiana, con su nueva ubicación en la costa este del país, lo que ha sido un descubrimiento para todos.

Aún el sábado por la tarde, tres pilotos seguían muy igualados en la lucha por la victoria, con el Citroën de Dani Sordo liderando el rally por sólo una décima de segundo sobre su compañero de equipo Loeb y del piloto Ford, Mikko Hirvonen, ya que ambos empataban en la segunda posición. Un excelente rendimiento de todos.

En las últimas especiales, Loeb ya estaba casi seguro de obtener la victoria pero Hirvonen y Sordo lucharon por la segunda plaza, que acabó ganando Hirvonen.

La racha de victorias de Mikko Hirvonen ha llegado a su fin después de tres rallys. Sin embargo la segunda plaza reclamada en Australia le mantiene como líder en la clasificación general, aunque sea por solo un valioso punto de ventaja sobre su rival Loeb. El finés presionó mucho hoy, absolutamente decidido a hacer todo lo posible en Australia.

Un poco decepcionado, Sordo hizo lo que pudo en su intento por arrebatarle la segunda posición a Hirvonen y hasta intercambiaron posiciones hoy, pero al final su tercer puesto en el podio aseguró los puntos para Citroën.

Una vez más el piloto de Citroën Junior, Sebastien Ogier, ha hecho una buena actuación. El francés ganó las seis pasadas por la super especial de Tweed, además de marcar algunos de los mejores tiempos en las especiales e incluso fue líder del rally al principio. Su ritmo regular lo ha llevado a la cuarta posición, un minuto por detrás de la feroz batalla del trío del podio.

El equipo Ford de Jari-Matti Latvala también lo ha hecho bien.
Después de haber liderado la primera mitad del rally, un pinchazo le negaría la oportunidad de ganar y por ello su intención era desplazar a Ogier y asegurar la cuarta posición. Sin embargo otro pinchazo en el último día acabó con esas expectativas, obligando al finés a terminar quinto.

La batalla principal en la parte superior llamaba la atención pero también la de los puestos de atrás. En particular, los pilotos Stobart Ford, Henning Solberg y Matthew Wilson que han luchado por la sexta posición y han estado igualados hasta que los problemas en los frenos de Solberg le retrasaron y acabó séptimo. Federico Villagra ofreció al equipo Munchi's Ford el punto que obtiene el octavo clasificado.

La clasificación final del Rally de Australia muestra que Loeb se llevó la victoria con 12,5 segundos de ventaja sobre Hirvonen, que a su vez ha terminado el evento 4,6 segundos por delante de Sordo.

"Ésta ha sido una buena prueba," declaró Loeb. "Ha sido una dura batalla y como hace mucho tiempo de nuestra última victoria, todavía sabe mejor. Era muy importante para el campeonato que ganáramos aquí. Lo hemos logrado y estoy muy satisfecho."

"Ha sido un fin de semana realmente difícil," dijo Hirvonen. "Ha habido muchos rallys esta temporada donde hemos dado todo desde el principio hasta el final y este ha sido uno de ellos.

"No hemos tenido la oportunidad hoy," añadió. "Quizás todo habría cambiado si no hubiese salido primero a la carretera, pero hay tantos si…Necesitamos olvidar esto y seguir adelante."

Quedan dos rondas del calendario de WRC de 2009, y Mikko Hirvonen deja Australia con un punto de ventaja sobre Sebastien Loeb. El próximo rally es en España que será crucial para ambos antes de la lucha en el Reino Unido.

C.R.
CAPSIS International

Mikko Hirvonen fue declarado ganador del Rally de Australia después de que los Comisarios hayan penalizado a los pilotos de Citroen, Sebastien Loeb, Dani Sordo y Sebastien Ogier, por una irregularidad técnica. Federico Villagra quedó octavo.
En las verificaciones posteriores al rallye realizadas el domingo por la noche de Australia se encontró en el Citroën C4 WRC de Loeb una junta en una barra anti-vuelco frontal que no correspondía con la del formulario de homologación del coche.

Representantes del Citroën Total World Rally Team han admitido que parte de la junta de la barra anti-vuelco de su coche era distinta a la de la foto de la homologación.

Después de comprobar que los C4 de Sordo y Ogier llevaban la misma pieza, los Comisarios han decidido penalizar con un minuto a cada uno de los tres coches, además de reprender al equipo Citroën por utilizar un recambio que no estaba homologado.

La victoria es pues para Hirvonen, lo que significa que su liderato en el Campeonato de Pilotos aumenta a cinco puntos de diferencia sobre Loeb. Los cambios también suponen que la ventaja de Citroën sobre Ford en la clasificación de constructores es ahora de 13 puntos.
Posiciones Finales

1. Mikko Hirvonen Ford 2h53m06.5s
2. Sebastien Loeb Citroen + 47.5s
3. Dani Sordo Citroen + 1m04.6s
4. Jari-Matti Latvala Ford + 1m52.0s
5. Sebastien Ogier Citroen + 2m23.3s
6. Matthew Wilson Ford + 5m26.3s
7. Henning Solberg Ford + 7m17.8s
8. Federico Villagra Ford + 7m39.4s
9. Hayden Paddon Mitsubishi + 15m36.1s
10. Martin Prokop Mitsubishi + 15m44.7s

Se la estan amañando lo de F__d, quien iba a decir despues de lo aplastante del C - 4 de Loeb al principio de año....

no creas elias en varios campeonatos pasa lo mismo; en la f1 brawn salio para comerse los chicos crudos, tambien con honda en tc2000, ortelli en tc.....

marcos01 escribió:no creas elias en varios campeonatos pasa lo mismo; en la f1 brawn salio para comerse los chicos crudos, tambien con honda en tc2000, ortelli en tc.....

Te doy la derecha, y tenemos que agradecer... Porque si no a esta altura muchos campeonatos ya iban a estar semi definidos!

En las verificaciones posteriores al rallye realizadas el domingo por la noche de Australia se encontró en el Citroën C4 WRC de Loeb una junta en una barra anti-vuelco frontal que no correspondía con la del formulario de homologación del coche.

Representantes del Citroën Total World Rally Team han admitido que parte de la junta de la barra anti-vuelco de su coche era distinta a la de la foto de la homologación.

Después de comprobar que los C4 de Sordo y Ogier llevaban la misma pieza, los Comisarios han decidido penalizar con un minuto a cada uno de los tres coches, además de reprender al equipo Citroën por utilizar un recambio que no estaba homologado.

Es una joda!! si esta fuera de reglamento ¡afuera!
Falta total de equidad, cuando en el rally de argentina los autos del equipo tango fueron excluidos por tener los guardabarros delanteros de fibra (tal como lo permite el reglamento nacional) era mucho menos peligroso que tener una parte de la jaula fuera de homologacion.

ARGENTINA NO ESTARÁ EN EL CALENDARIO 2010

Como estaba previsto Argentina no estará en el calendario 2010 de WRC por el sistema de rotación de sedes. Los equipos oficiales habían pedido que nuestro país sea una fecha permanente pero para 2010 la FIA ofreció abrir el calendario en Enero en Córdoba, algo que resultó imposible de poder organizar debido a que 10 días antes culmina el Dakar.
Las pruebas del Campeonato del Mundo de Rally del año que viene han quedado definidas hoy tras la decisión de la Comisión del WRC de aprobar la candidatura del Rally de Bulgaria.
Bulgaria era el único candidato FIA que restaba por aprobar de cara al 2010, pues aunque estaba incluida en el calendario provisional del año que viene, su plaza dependía de que hubiera a un informe favorable por parte del observador de la FIA en la carrera de este año, disputada con base en Borovets.
Ha habido dudas sobre el hecho de que Bulgaria se uniera al WRC después de que el rally de candidatura del mes de julio finalizara de forma prematura a causa de un accidente en el que falleció el copiloto italiano Flavio Guglielmin.
Pero tras revisar el informe de los observadores de la FIA en una reunión celebrada hoy en París, la Comisión del Campeonato del Mundo de Rally, encabezada por su presidente, Morrie Chandler, ha decidido que el Rally de Bulgaria cumple con el nivel requerido y mantendrá su posición en el calendario de 13 pruebas del año que viene.
La decisión de hoy deja sin lugar al Rally de Argentina para la temporada 2010. La prueba sudamericana figuraba como reserva en caso de que la candidatura de Bulgaria fuera descartada.
Aunque ahora ya están decididas todas las pruebas del año que viene, la fecha del Rallye de Bulgaria está aún pendiente de confirmación. Por ahora está previsto que finalicel 11 de julio, pero es posible que se avance o retrase una semana para evitar que se solape con la Final de la Copa del Mundo FIFA, que tendrá lugar el mismo día.

Calendario WRC de la próxima temporada (fechas de finalización del domingo)

1. Suecia: 14/02/10
2. México: 07/03/10
3. Jordania: 04/04/10
4. Turquía: 18/04/10
5. Nueva Zelanda: 09/05/10
6. Portugal: 30/05/10
7. Bulgaria*: 11/07/10
8. Finlandia: 01/08/10
9. Alemania: 22/08/10
10. Japón: 12/09/10
11. Francia: 03/10/10
12. España: 24/10/10
13. GB: 14/11/10