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La Real Federación Española de Automovilismo remitió la semana pasada un escrito de alegaciones al Tribunal Internacional de Apelación de la F.I.A., solicitando su anexión al Expediente de Apelación, incoado como consecuencia de la sanción impuesta al equipo ING RENAULT F1 TEAM por los Comisarios Deportivos del Gran Premio de Hungría.

La R.F.E. de A quiere destacar que la presentación de dicho escrito, se produce tras la decisión de una sanción atípica y desproporcionada que perjudica directa y seriamente a los pilotos del equipo (muy especialmente a Fernando Alonso), al Gran Premio Telefonica de Europa de Fórmula 1, a los promotores del mismo, a las empresas patrocinadoras del Gran Premio y del piloto español, a los ciudadanos y la ciudad de Valencia, y a los aficionados españoles que se ven privados de la presencia en dicha carrera de uno de los principales alicientes que motivan su asistencia a la misma.

Entre los puntos expuestos en la alegación de la R.F.E. de A., cabría destacar que "si no se aceptara que el conductor afectado pueda ejercer su derecho de defensa de manera autónoma e independiente de la del concursante (…), se produciría una grave indefensión del piloto, que vulneraría el derecho de defensa reconocido a todos los ciudadanos por todos los ordenamientos jurídicos del mundo".

De la misma forma, el escrito señala que "para poder adoptar una decisión sancionadora, deberían ser hechos perfectamente probados que el mecánico que se equivoca detecta su error y lo reporta a su jefe, que el jefe, a sabiendas del error, ordena salir al coche, y que el piloto, a sabiendas de que va a perder una rueda, decide salir a la pista deliberadamente. (…) Por las grabaciones de radio – se conoce- que el piloto percibe una vibración extraña en la rueda delantera derecha y lo comunica inmediatamente, creyendo que se trata de un pinchazo, luego, es un hecho probado que Fernando Alonso no tiene participación alguna en los hechos enjuiciados".

Por estos motivos, la Real Federación Española de Automovilismo pide a la Corte de Apelación de la FIA, que deje sin efecto la sanción impuesta por el Colegio de Comisarios Deportivos del Gran Premio de Hungría de Fórmula 1 a ING RENAULT F 1 TEAM, o en su caso, sustituya la sanción de suspensión impuesta por otra que no afecte a los derechos de participación de los pilotos en el Gran Premio Telefonica de Europa de Fórmula 1.

A raíz del shock que produjo el anuncio de la salida de BMW de la F1, las escuderías que seguirán en este deporte han puesto empeño en mejorar el espectáculo que ofrece este deporte. Una de sus propuestas ha sido la de modificar el proceso de clasificación en los Grandes Premios.

No mucho después de que el fabricante de Munich anunciase su decisión de retirarse, el secretario general de la Fota, Simone Perillo, dijo que continúan aumentando sus esfuerzos por conseguir una mayor "participación de los aficionados" y mejorar "el espectáculo de la F1".

El miércoles se mencionó la posible introducción de un tercer coche por equipo, así como que la FOTA ha propuesto modificar el actual formato de calificación eliminatoria.

La asociación de equipos ha propuesto un máximo de cinco coches por ronda clasificatoria, de la que sólo los dos más rápidos podrían alcanzar la siguiente fase.

Tras ver negada su petición para que Michael Schumacher realizara pruebas con el F60 antes de reaparecer en Valencia, el equipo italiano ha previsto continuar su preparación en un circuito de karting del país de la bota.

Acompañado por el piloto de pruebas de la Scuderia, Luca Badoer, el Kaiser viajó desde Alemania hasta el circuito de Lonato, en Italia. "El karting te dota de una buena y efectiva formación, así que por eso me pasaré el día entero ejercitándome en el equipo Tony Kart en Lonato", comentó Michael en su web oficial. "En términos de fuerzas de volante, el karting es aún más difícil que la F1, así que no hay nada mejor en este momento para mi preparación", aseguró el piloto.

El alemán, que hizo las delicias de todos los medios reunidos en el circuito y que pudieron captar con sus cámaras la evidente pérdida de peso del heptacampeón, tuvo que hacer frente a las altas temperaturas del ambiente. "Las altas temperaturas aquí nos servirán para prepararnos para la temperatura que se prevé en la Comunidad Valenciana", afirmó Schumacher.

El representante del alemán quiere dar por terminado con la especulación que había crecido alrededor de la salud del piloto alemán.

El representante de Michael Schumacher, Wili Weber, busca dar por terminada la especulación que había crecido alrededor de la salud del piloto alemán, que podía hacer que finalmente no se subiera a la Ferrari en Valencia.

"Michael avanzó mucho en su preparación para Valencia. Es pura especulación decir que no podrá correr. Estamos haciendo todos los preparativos para que él esté allí", señaló Weber.

Schumacher completó ayer su segunda jornada de pruebas sobre un kart en el circuito italiano de Lonato y continuará con los entrenamientos durante los próximos días.

BEST BUY, una de las mayores tiendas de productos electrónicos online podría estar interesada en patrocinar al equipo USF1 para 2010.

Chad Hurley, co-fundador de YOUTUBE, ha sido mencionado como uno de los principales inversionistas del equipo instalado en Charlotte, junto con el periodista Peter Windsor y el técnico Ken Anderson.

La empresa americana especialista en venta de productos electrónicos, BEST BUY, también estaría interesada en participar en el proyecto del equipo estadounidense, su director de Marketing, Barry Judge, reveló en su página de Twitter, que había estado reunido con gente del equipo USF1.

"Sería una buena oportunidad para que BEST BUY se diera a conocer en Europa", estas declaraciones hacen referencia a los planes de la empresa de abrir tiendas en el Reino Unido y otros países europeos a partir de 2010.

Judge comentó que en la reunión también estuvo Chad Hurley y que era "el mayor accionista" del equipo USF1.