Turismo Carretera

juan escribió: Re: Turismo Carretera
juan el Mar Ene 27, 2009

LO PENSE YO PRIMERO !!!!!!!
LEDESMA.....OFICIAL GM.....TC2000....JP RACING.....
CUANTO TARDARA LINGIERI EN METER SU TC EN EL JP
??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

sepelin escribió:Esos mecanicos no se los chorearon a Avila en su momento?.

juan escribió:

juan escribió: Re: Turismo Carretera
juan el Mar Ene 27, 2009

LO PENSE YO PRIMERO !!!!!!!
LEDESMA.....OFICIAL GM.....TC2000....JP RACING.....
CUANTO TARDARA LINGIERI EN METER SU TC EN EL JP
??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????

QUE RAPIDOOOOOO !!!
SINCERAMENTE,CON LA MANO EN EL CORAZON, ESTO ME LO ESPERABA,PARA EL 2010.

ESTARA TAMBALEANDO MDP ?????????
LEDESMA-ORTELLI.......MMMMMM NO LO VEO,LEDESMA VA A CHOCAR ENSEGUIDA CON EL GUILLE (Y NO GUILLE CON LEDESMA).

walter380 escribió:harán un carrusel nuevo? porque el tema es que deben estar cansados de hacer trompos!!! después dicen que los motores no andan, pero le deben meter tanta carga para que no haga trompos que el motor no se la banca, o no?

juan escribió:

ynos0406 escribió:

pero juro que mi cerebro no me permite ir a ver una carrera, porque sentiria que ayudo a ese grupo de ladrones, que admas me faltan el respeto como espectador constantemente...

RECONOZCO QUE EN MUCHAS OCASIONES HE LLEGADO A PENSAR IGUAL QUE UD YNOS.....POR ESO LO ENTIENDO.
Y SIN IR MAS LEJOS,LO HE SENTIDO ESTE DOMINGO ULTIMO EN EL GALVEZ,AL VER COMO EN UN CIRCUITO VELOZ,COMO LO ES EL 12,LOS CHIVOS NO TENIAN NINGUNA CHANCE DE NADA,(CONVENGAMOS EN QUE SI NO SE PELEABAN LAS DODGES Y FALCON ENTRE ELLOS,ORTELLI HUBIERA QUEDADO MUY ATRAS,ESA LUCHA LE PERMITIO NO PERDER CONTACTO CON LOS PUNTEROS).
ES UNA CATEGORIA EN DONDE SE MANIPULAN CONSTANTEMENTE LOS REGLAMENTOS,SIN IMPORTAR EL RESPETO QUE SE LE DEBE AL PUBLICO.
ESO POR UN LADO.
PERO POR EL OTRO LADO,TAL CUAL DICEN ALGUNOS,EL CARIÑO,PASION,ESE RUIDO QUE GENERA UN TC,Y TODO ESE FOLKLORE QUE RODEA A LA CATEGORIA,ES DEMASIADO FUERTE COMO PARA PODER DEJARLO,EN MI CASO ES MAS FUERTE QUE CUALQUIER DIRIGENTE DEDOCRATA.
COMO SIEMPRE,UN PLACER LEER SUS POST.
SALUDOS

Chiva escribió:mmmmmmmmmmm, refleja algo de lo q puse x ahi, q aros finos lo impulsa a Laborito para el top del año
23/12/04 3:46 am.

"Pedersoli pide la cabeza de Aventín?"

Jorge Pedersoli dijo que está de acuerdo con las críticas que realiza Marcos Di Palma pero sin embargo aclaró que no está de acuerdo con la forma en que éste la efectúa. Además dijo que el TC brilla sin dirección, estuviera quien estuviera.


Jorge Pedersoli - Motorista

Powerby.- Pedersoli manifestó estar en desacuerdo con el reglamento técnico y justificó las críticas de Marcos Di Palma. Recordemos que éste pidió a la hinchada de Chevrolet no concurrir a las carreras y pidió la renuncia de su presidente del TC Oscar Aventín.

Jorge Pedersoli se había referido a Aventín como un caprichoso que pedía cosas irrealizables -refiriéndose al pedido de que Laborito y De Benedictis prepararan Chevrolet-, manifestando: "El TC va a brillar porque brilló siempre, estuviera quien estuviera, dirigido por quien estuviera dirigido, el TC brilla sin dirección", haciendo un clara alusión a éste.

También expresó: "Tenemos que hablar en la ACTC, plantear los reclamos que son lógicos, aunque creo que ya es tarde".

El exitoso preparador propuso la alternativa de modificar el reglamento diciendo: "...o se juntan los chasistas o se juntan los pilotos y hacen una queja formal ahora, porque después que empiece el campeonato ya no se puede...", resaltando que "se siguen beneficiando los fores...".

Por otro lado, tenemos que decir que Aventín aclaró que, si bien sabía que Jorge Pedersoli se iba a molestar por el pedido a preparadores de Ford de construir motores Chevrolet, su intención es aumentar la oferta y que haya más pilotos con interés de correr con la marca.

Pedersoli ha dicho por distintos medios su desgano, que no tiene ganas de trabajar y que sólo continúa porque está comprometido con algunos pilotos..., recordemos que Juan María Traverso dejó su Chevrolet por un Torino por la falta de impulsores "buenos", aunque cuando empezó el proyecto con la Chevy Nova tenía en principio el OK de Pedersoli a Urtubey, dueño del equipo del Flaco, para la provisión de motores, palabra que no cumplió.

Aventín criticó en otra de sus declaraciones recientes, que Pedersoli tendría que dejar el camino hecho para nuevos preparadores de la marca, algo que al parecer no hace, como por ej. hizo y hace el polaco Herceg con los de Ford.
Powerby cree que la gente de Chevrolet -equipos e hinchada- se tendrían que preocupar más que por el reglamento por su máximo preparador, que por lo visto y oído no tiene muchas ganas ni de construir más motores y menos de proveer elementos...

Pedersoli tan amante del Chevrolet no tendría que invertir en una máquina de control numérico para mecanizar las tapas de cilindro o dedicarse solamente a proveer elementos para que los demás -preparadores de la marca- armen los motores, así se puede quedar en su casa o su taller, porque también manifestó su pocas ganas de ir a las carreras y soportar a la gente.

Aunque dijo: "En el caso mío tengo la suerte de tener tres chasistas muy importantes y los pilotos son muy buenos también, y creo que si saludamos a la suerte temprano o a la mañana temprano, creo que vamos a tener un buen año también" no quedando muy claro su concepto, están o no en desventaja?

Nadie puede cuestionar los logros -títulos- de Pedersoli con Dodge, Chevrolet y hasta uno con Ford -marca que al parecer detesta-. Se negó a desarrollar un Cherokee, no será hora de hacer lo que dijo..., porque en definitiva está haciendo lo de Di Palma, hostigar con declaraciones a la dirigencia con un solo objetivo, correr a Aventín del cargo, y no por una ventaja reglamentaria -que aún tiene su marca GM-, algo que por años le dio mucho rédito económico y deportivo, a pesar de que los dos últimos títulos los perdieron ellos, dándole el titulo a Dodge y Ford respectivamente.

Maru-. escribió:SPATARO CON MOTORES DE LABORITO

Conocida la noticia de la desvinculación de Emiliano Spataro de Jorge Pedersoli para la provisión de motores Chevrolet del Turismo Carretera, el equipo del piloto de Lanús tendría todo arreglado para que desde Río Cuarto tenga impulsores de Carlos Alberto Laborito.
Esta semana se dió el curioso caso de que los dos últimos usuarios de motores Chevrolet desarrollados por Pedersoli, abandonaran al preparador de San Martín y en ambos casos contarán con los de Laborito en su reemplazo. Tanto Ledesma como Spataro eran los dos que Pedersoli mantenía en la categoría y desde ayer ya no tendrá clientes luego de muchos años de actividad ininterrumpida.
Por su parte Laborito engrosa la lista de usuarios de la marca que tiene a Guillermo Ortelli como uno de sus principales exponentes en Chevrolet junto con Sergio Alaux, Mariano Altuna, Marcos Di Palma, Roberto Del Bo, a los que sumará Ledesma y Spataro desde la próxima carrera.