NOTICIAS SOBRE LA FORMULA UNO

No compite en Fórmula 1 desde que se retiró en 2006 pero recientemente le hemos podido ver asistiendo a algunas carreras de F1 y mostrando interés por el retorno de los slicks, la reducción de la downforce y, sobre todo, por los tres nuevos equipos que competirán en parrilla en 2010 junto al resto de equipos actuales.

Jacques Villeneuve, de 38 años, está a un paso de convertirse en el nuevo piloto de USF1. Él no lo afirma pero sí declara que "es cierto, voy a volver a la Fórmula 1".

El canadiense no ha podido establecer una carrera profesional estable en la NASCAR y, según el diario Bild, en pocas semanas se podría hacer público el anuncio de su retorno a la F1 de la mano de USF1.

Por su parte, la escudería estadounidense tendrá listo su monoplaza con motores Cosworth en octubre. Y entre los lugares elegidos para plantar la sede del equipo en Europa se encuentra la provincia de Aragón, en España y Le Castellet, en Francia.

Por ahora, los coches están seiendo diseñados y construidos en Charlotte, Carolina del Norte.

Alonso no particpará en Valencia, salvo que las apelaciones prosperen
La FIA deja fuera a Renault del GP de Europa

El equipo Renault ha sido sancionado sin participar en el GP de Europa que se disputará próximamente en el circuito urbano de Valencia después de los acontecimientos que llevaron a que el coche de Fernando Alonso perdiera una rueda en plena carrera por un fallo humano en su primera parada en boxes. El equipo ya ha anunciado su intención de apelar.

Tras un debate posterior a la carrera con los administradores, se consideró que el equipo había infringido la normativa suficientemente para que sea suspendido del próximo evento.

Esto significa que Alonso no podrá correr en casa en el GP de Europa, a menos que se traslade a otro equipo o que prospere la apelación del equipo francés.

Alonso iba líder en la carrera hasta su parada, pero sus esfuerzos no sirvieron de nada después de que su rueda delantera derecha no fuese correctamente instalada en el monoplaza. Poco a poco, el tapacubos se soltó, lo que provocó que instantes después la rueda delantera derecha saliese despedida, para terminar chocando contra las protecciones del circuito.

Declaraciones emitidas por los jueces este domingo dicen que ha habido múltiples infracciones de los reglamentos por parte del equipo Renault.

Los comisarios, hablaron con los representantes de Renault dos veces después de la carrera.

La declaración dice que Renault "conocía que el coche número 7 durante su parada en el pit, tenía uno de los dispositivos de retención de la rueda mal colocado o posicionado, lo que es una indicación de que la rueda no ha sido colocada adecuadamente".

Agregó que Renault, "era consciente de ello, y no tomó ninguna medida para prevenir que el coche saliese del pitlane, no informó al conductor de este problema ni lo asesoró para adoptar las medidas apropiadas dadas las circunstancias, a pesar de que el piloto estaba en contacto con el equipo por radio y creía que era un pinchazo".

La FIA ha dicho que el equipo ha comprometido las medidas de seguridad en violación del artículo 3.2 del Reglamento del deporte, y, en infracción del artículo 23.1.i habían permitido salir a la pista a un monoplaza antes de que fuera seguro hacerlo, Renault se acoje a su derecho a apelar la decisión.

Renault ya ha anunciado que apelará la decisión de la FIA. En un documento firmado por el team manager de Renault, Steve Nielsen, y enviado a los comisarios de Budapest, Renault anuncia "la notificación formal de su intención de apelar la sanción".

Renault ya ha abonado la cuota de 6.000 necesarios para la apelación. Ésta debe ser enviada a los comisarios antes de dos días, y sus correspondientes argumentos antes de ocho días.

Los comisarios, mientras tanto, no tomarán ninguna acción contra Kimi Raikkonen por el incidente en la salida con Lewis Hamilton y Sebastian Vettel. Por otra parte, han reprendido al equipo Red Bull por la peligrosa salida de boxes que ha hecho Mark Webber, en la que casi choca con Raikkonen.

“Hoy hablé con Stefano Domenicali y Luca di Montezemolo y entre todos decidimos que me vaya preparando para reemplazar a Felipe”, explicó el alemán, quien volverá a correr para Ferrari en el circuito de Valencia.

"A pesar de que ya había archivado el tema Fórmula 1 hace tiempo y de manera definitiva, por mi relación con el equipo no puedo ignorar esta situación desdichada. Como competidor que soy, me entusiasma este nuevo desafío", añadió.

El hombre récord de la Fórmula 1 se retiró hace tres años, tras siete títulos mundiales y 91 victorias en 250 Grandes Premios disputados. Desde entonces trabaja como asesor de Ferrari y además había participado en algunas carreras de motociclismo.