NOTICIAS SOBRE LA FORMULA UNO

Como aticipabamos dias atras en Pole Position por AM 650 Radio Argentina, Jorge Rosales presidente del Automóvil Club Argentino (ACA), podría formalizar próximamente la reinserción de José María López a bordo de un Fórmula Uno a partir de año próximo.
Rosales se encuentra trabajando en un proyecto junto a empresas privadas y tambien del exterior para que el cordobés, quien fue tester de Renault, pueda correr en la máxima categoría en 2010.
Se estima una cifra que oscila entre 8 y 10 millones de dólares para que “Pechito” pueda hacerse de una butaca de la máxima categoría del automovilismo mundial.
Las alternativas que se manejarían serían la de poder competir en Williams o con el equipo estadounidente USF1, que llegará a la Fórmula Uno el próximo año.

ESPERO QUE ALGUNA VEZ,DE TANTOS BOLAZOS QUE SE TIRAN PEGUEN UNA

En ese presupuesto esta incluido los autos q puede romper?.....jejjee.....ojala se de seria bueno q pueda llegar.....

por su puesto que si !
ojala se le de,es lo siempre quiso.
a lo que yo voy es que este tema de que siempre hay un argentino "casi" adentro de la F1,ya cansa.
le dan al bombo un par de dias y despues....cri...cri....criii
pero,en este caso,lo que veo bueno es que estaria metida gente del aca.
esto (para mi) podria ser un poco mas serio.

José María López trata de eludir el tema. Dice que no sabe nada. Se resiste. Pero al saber que uno tiene buena información, no le queda otra que hablar. La frase es corta. Casi de compromiso. “No quiero ilusionarme”, le dice a CORSA Online. Es lógico que piense así. Sería una oportunidad que le cae del cielo, cuando su sueño de Fórmula 1 ya se había desvanecido.

Todo gracias al Bicentenario. Se sabe que el gobierno quiere tirar la casa por la ventana el año próximo. Por eso tuvo contactos con Bernie Ecclestone para tratar de reflotar el Gran Premio de Argentina. Sin embargo, los 55 millones de dólares necesarios para semejante evento hicieron que el proyecto quedara archivado.

Buscaron otra opción. La más barata: poner un compatriota arriba de un Fórmula 1. Como sucedió en su momento con la carrera, el Estado le pidió al Automóvil Club Argentino que se encargue de buscar un piloto y un equipo.

Por antecedentes, la postulación de Pechito cayó de madura. Se empezaron a golpear puertas sabiendo que el 2010 es “el año” para encontrar una butaca ya que habrá más disponibilidad. La primera alternativa es Williams. Incluso se dice que el primer contacto lo hizo Carlos Alberto Reutemann...

El equipo de Sir Frank Williams pidió seis millones de dólares. No es una cifra muy grande. Es fácil de reunir. Es más, el ACA ya tendría casi cerca de la mitad. En un mes podría tener el resto y ahí se anunciaría todo con bombos y platillos. También hay charlas con USF1 por las dudas...

“No quiero ilusionarme con la posibilidad de correr en la Fórmula 1. Acá estoy bien. Si viene, viene. Pero quiero que sea algo serio. No me gustaría volverme a la Argentina sin haber conseguido nada”, le dijo Pechito al site hace unos días.
esta nota que la saque de corsa da un poco mas de detalles sobre el tema. Ahora digo que si esta metido el gobierno en el tema la cowsa tendria un poco mas de color. el presupuesto que necesita para ir a williams no parece descabellado. esperemos que se le de!!!

VALENCIA (DPA).- Bernie Ecclestone, el director comercial de la Fórmula 1, alimentó la esperanza de que la máxima categoría regrese a la Argentina, que no cuenta con un GP desde 1998. "Estamos hablando. No sé si será en 2010, pero espero que podamos alcanzar un acuerdo para poder regresar a la Argentina", dijo Ecclestone antes del GP de Europa.
"Ellos saben lo que tienen que hacer para tener éxito: armar todo. En un circuito urbano o en un nuevo circuito, lo que sea, lo que quieran", agregó el británico, que puso como única condición que la carrera tenga sede en Buenos Aires. Hace dos meses, en Silverstone, Ecclestone había sugerido la construcción de un nuevo circuito; ahora abrió la posibilidad de un circuito urbano, pero sólo por las avenidas porteñas; Mar del Plata quedó descartada. El apoyo del Estado será clave para asegurarse un Gran Premio: a modo de ejemplo, el gobierno regional de Valencia anunció el aporte de 90 millones de euros en los próximos cinco años para mantener su carrera.

Otro tema que cada tano lo reflotan, sera cirto todo estos. creo tambien que este tema esta ligado con el anterior ya que es mas jugoso traer la f1 a la argentina si hay algun argentino corriendo. Yo no se como no pensaron en g. mazzacane

marcos01 escribió:VALENCIA (DPA).- Bernie Ecclestone, el director comercial de la Fórmula 1, alimentó la esperanza de que la máxima categoría regrese a la Argentina, que no cuenta con un GP desde 1998. "Estamos hablando. No sé si será en 2010, pero espero que podamos alcanzar un acuerdo para poder regresar a la Argentina", dijo Ecclestone antes del GP de Europa.
"Ellos saben lo que tienen que hacer para tener éxito: armar todo. En un circuito urbano o en un nuevo circuito, lo que sea, lo que quieran", agregó el británico, que puso como única condición que la carrera tenga sede en Buenos Aires. Hace dos meses, en Silverstone, Ecclestone había sugerido la construcción de un nuevo circuito; ahora abrió la posibilidad de un circuito urbano, pero sólo por las avenidas porteñas; Mar del Plata quedó descartada. El apoyo del Estado será clave para asegurarse un Gran Premio: a modo de ejemplo, el gobierno regional de Valencia anunció el aporte de 90 millones de euros en los próximos cinco años para mantener su carrera.

Otro tema que cada tano lo reflotan, sera cirto todo estos. creo tambien que este tema esta ligado con el anterior ya que es mas jugoso traer la f1 a la argentina si hay algun argentino corriendo. Yo no se como no pensaron en g. mazzacane

Só malo eh!!! Y Tuero?

Epa ..a tuero lo agarraron de chico y lo saturaron pero no es ningún manco.....

tuero es un piloto de carreras

IRWT escribió:Epa ..a tuero lo agarraron de chico y lo saturaron pero no es ningún manco.....

marcos01 escribió:tuero es un piloto de carreras

compartooooooooo

IRWT escribió:Epa ..a tuero lo agarraron de chico y lo saturaron pero no es ningún manco.....

Y en un equipo que no daba para más! Ellos festejaban terminar las carreras!

marcos01 escribió:VALENCIA (DPA).- Bernie Ecclestone, el director comercial de la Fórmula 1, alimentó la esperanza de que la máxima categoría regrese a la Argentina, que no cuenta con un GP desde 1998. "Estamos hablando. No sé si será en 2010, pero espero que podamos alcanzar un acuerdo para poder regresar a la Argentina", dijo Ecclestone antes del GP de Europa.
"Ellos saben lo que tienen que hacer para tener éxito: armar todo. En un circuito urbano o en un nuevo circuito, lo que sea, lo que quieran", agregó el británico, que puso como única condición que la carrera tenga sede en Buenos Aires. Hace dos meses, en Silverstone, Ecclestone había sugerido la construcción de un nuevo circuito; ahora abrió la posibilidad de un circuito urbano, pero sólo por las avenidas porteñas; Mar del Plata quedó descartada. El apoyo del Estado será clave para asegurarse un Gran Premio: a modo de ejemplo, el gobierno regional de Valencia anunció el aporte de 90 millones de euros en los próximos cinco años para mantener su carrera.

Otro tema que cada tano lo reflotan, sera cirto todo estos. creo tambien que este tema esta ligado con el anterior ya que es mas jugoso traer la f1 a la argentina si hay algun argentino corriendo. Yo no se como no pensaron en g. mazzacane

bueeenoooo
parece que el tio bernie,ya le corto el telefono a la gente de Mar del Plata y tambien al unico circuito FIA que tenia el pais.
el resto de la nota es lo de siempre
gasten,hagan y despues voy y veo que no me gusta

Julio Gutiérrez, manager de Esteban Guerrieri, no le da crédito a las versiones que aseguran que Pechito podría llegar a la Fórmula 1 en 2010. Afirma que se trata de una operación de prensa.
Julio Gutiérrez, manager de Guerrieri, no le da crédito a las negociaciones que hay para que López llega a la Fórmula 1.
Las gestiones que está llevando a cabo el Gobierno, por intermedio del Automóvil Club Argentino, para que José María López corra en la Fórmula 1 en 2010 fue una de las noticias del fin de semana. Mientras que algunos celebraron la posibilidad, otros no le dan crédito.

Tal es el caso de Julio Gutiérrez, manager de Esteban Guerrieri, el otro argentino que aspira a llegar a la Máxima. “Es un lobby del padre de López. Tengo muchos contactos en Europa y por muy buena fuente sé que el tema sólo quedó en buenas intenciones”, aseguró el empresario.

Gutiérrez agrego que “Felipe Mc Gough lo llamó a Peter Windsor (uno de los dueños del USF1) y le preguntó si había posibilidades para que un piloto argentino ocupe una de las butacas de su equipo. La respuesta fue contundente: sólo se van a aceptar a pilotos estadounidenses. Las únicas alternativas de extranjeros que manejan son sólo la del español Pedro de la Rosa y el austríaco Alex Wurz”.

“Lo metieron en el medio a Reutemann cuando nunca hablaron con él. Mencionar al Lole no hace más que embarrarnos la cancha a nosotros, justo cuando habíamos generado contacto con él para que nos de una mano. Yo mismo hablé con Windsor y él me dijo que hacía más de dos años que no hablaba con Reutemann. Lo de Williams, incluso, es menos creíble, si no se sabe si van a continuar el año que viene”, agregó el empresario.

“¿Para qué va ir López a la Fórmula 1? ¿Para hacer trompos como lo hizo en Nueve de Julio? Lo que más me molesta es que el padre de López hace esta operación de prensa justo cuando estamos jugando los últimos cartuchos para que Esteban pueda subirse a un F.1”, señaló.

Gutiérrez asegura que Barry Walsh, su socio y dueño del Ultimate Motorsport para el que corre Guerrieri en la Superligue, sigue buscando presupuesto para comprar una licencia que le permita llegar a la Fórmula 1 en 2010.

“Podría ser a propia estructura que deja vacante BMW-Sauber o bien la de algún otro team que, eventualmente, pueda llegar a dejar a dejar la categoría la próxima temporada. El mes próximo se definirá todo”, indicó.

aca huelo que se estan disputando los candidatos a poner la tarasca. Y asi y todo en hipotetico caso que lo que dice gutierrez fuera cierto, se lo deberia guardar, me suena a resentido

ACA HUELO A QUE TODO ESTO TERMINA EN NADA

El director de Red Bull Racing, Christian Horner admite que las probabilidades son altas de que Sebastian Vettel reciba una penalización que le retrase diez posiciones en la parrilla al cambiar el motor. El alemán perdió dos unidades Renault en Valencia el fin de semana y ahora tiene dos motores para el resto de la temporada antes de las sanciones comiencen.



Con los dos pilotos capaces de hacer uso de ocho motores en el transcurso de la temporada en un Gran Premio a partir de 2009, el fin de semana desastroso de Vettel donde rompió dos motores en España, uno en los entrenamientos el sábado y otro en la carrera del domingo, lo que significa que sólo quedan dos por utilizar antes que el penalicen diez posiciones en la parrilla.
"Cuatro averías de motor lleva Vettel (en 2009) - es casi inevitable que vayamos a tener una sanción en algún lugar, es muy frustrante", dijo Horner. "Sólo tendrá que pilotar y pensar estratégicamente en el momento adecuado para que llegue la penalización".
Valencia marcó un fin de semana miserable para el equipo de Milton Keynes, que no anotó puntos en el Campeonato del Mundo con ninguno de los dos coches por primera vez en toda la temporada desde su apertura en el Gran Premio de Australia.

"Fue mucho más difícil de lo que pensábamos que iba a ser", admitió Horner. "En términos de un fallo en la manguera del combustible, dos fallos de motor y sin puntos, es mucho más difícil de lo esperado - esperaba un bache, auque hemos tenido mucha suerte en estar cerca de los Brawns ".

Vettel, ahora se encuentra cuarto en la clasificación de pilotos con 47 puntos, 25 detrás del líder del campeonato Jenson Button, con seis Grandes Premios restantes.

gpupdate

Argentina podría volver al calendario de F1
La Fórmula 1 podría regresar a Argentina en un futuro muy próximo. Bernie Ecclestone, dueño de los derechos comerciales de la Fórmula 1, quiere volver al país sudamericano, que entre 1953 y 1998 celebró 20 Grandes Premios, cuatro de los cuales los ganó Juan Manuel Fangio (1954-1957). "Estamos hablando. Las cosas seguramente no estén a tiempo para 2010 pero estamos trabajando en ello", aseguró el dirigente británico.

"Espero que podamos alcanzar un acuerdo para poder regresar a Argentina", remarcó Ecclestone, que en los últimos años ha querido abrir mercados en la F1, con la aparición de pruebas en países como China, Bahrein, Turquía, Abu Dhabi o los que en un futuro vendrán, Corea del Sur e India.

Las posibilidades de Argentina nacieron en el pasado GP de Mónaco, cuando Ecclestone respondió a los rumores con un "tan pronto como nos den un 'sí' se puede tener una carrera allí", aunque poco después se fue enfriando la situación hasta ahora, cuando vuelve a reaparecer. La única condición del británico es que la prueba se celebre en Buenos Aires. Ecclestone no quiere oir hablar de Mar de la Plata u otras posibilidades. "En un circuito urbano o en un nuevo circuito, lo que sea, lo que quieran", aseguró, aunque de elegir el Autódromo Juan y Óscar Alfredo Gálvez (Buenos Aires), donde se disputó la última prueba en 19998, el dirigente de la FOM considera que tendrían que hacer obras, ya que el estado actual no es del agrado del máximo dirigente del campeonato.

"Tienen que construir un circuito", aseguró hace poco más de un mes, en Silverstone, cuando volvió a ser cuestionado por el asunto. Norbert Haug, jefe de competición de Mercedes, es de la misma opinión que Ecclestone: "Así como estaba la pista hace unos años, sin dudas, no correría. Tienen mucho que arreglar".

De volver a Argentina, la presencia del país sudamericano en la Fórmula 1 podría ser doble de confirmarse el interés de Manor GP en Esteban Guerrieri, actual piloto de Superleague Formula.

Por otro lado, Suzuka confirmó que será la sede del GP de Japón hasta 2012. Tras la marcha del Circuito de Fuji, Honda, propietaria del trazado de Suzuka, no quiso confirmar que albergarían la prueba de F1 a partir de 2011, confirmación que llegó en Valencia.

de producirse el milagro de tener la F1 aca para el bicentenario,a mi parecer no va a quedar otra que arreglar el galvez.
y ademas se tendria que esperar hasta fin de año para empezar a repararlo
conclusion
arreglos contrareloj que poco van a durar

la verdad que al galvez venga la f1 o no deberian mejorarlo poniendolo a la aultura de los nuevos circuitos que hoy posee el pais.
la verdad que no se cual es el redito que sacan sacudiendo de vez en cuando el tema f1 en argentina, porque quedo claro que no pasan de alli. No somos capaces de poner un piloto en la maxima, menos que menos organizar un GP que es mucho mas caro.

GRACIAS RUBENS !!

Felipe Massa sigue su proceso de recuperación y este viernes viajará a Miami para ser revisado por Steve Olvey, especialista norteamericano en accidentes automovilísticos.
El brasileño, que vio el GP de Europa en su casa de Sao Paulo, agradeció el homenaje del ganador, su amigo y compatriota Barrichello: "Le he dado las gracias por todo lo que ha hecho y dicho Rubens durante el fin de semana. Me emocioné mucho cuando vi su casco con el diseño para rendirme tributo". Y añadió: "Fue increíblemente rápido y no cometió ningún error".

TODOS CONTRA BADOER

Antes eran secretas, pero ahora las críticas a Luca Badoer llegaron desde los medios de prensa con toda la furia. Robert Kubica, Adrian Sutil y Nico Rosberg atacaron la performance del experimentado italiano en el GP de F1 de Europa, en Valencia.
'Si yo pierdo dos o tres segundos por vuelta, prefiero quedarme en casa' comentó Kubica en el diario español AS.
En la revista alemana 'Focus', Sutil fue más lejos, alertando acerca del riesgo que significa que Badoer corra el GP de Bélgica en Spa. "Si en Spa Badoer va a ser tan lento como en Valencia, será ya una cuestión de sgeuridad'.
Rosberg comparó el desempeño de Badoeri con el suyo cuando estuvo por primera vez en la F1. "2s5 más lento, es imposible. Fué cuando estuve atrás de Juan Pablo Montoya en mi primera vez en la F1 y tenía 17 años...'
Por otra parte Anthony Davidson se ofreció a Ferrari para ocupar el lugar del italiano y dijo: 'soy mejor que Badoer, puedo correr'.

es lo que comente unos post atras, poner a luca B a correr sin entrenamiento previo fue como tirarlo a los leones.
que cagada de personas son estos pilotos que hablan publicamente asi de un colega

Bueno, en primer lugar, como todos ustedes saben amiguitos, el Señor Jose Maria Lopez, no es santo de mi devoción, es mas, nada mas lejos de mi... Pero llegado el caso de que sea él, quien ocupe un lugar en la grilla de la F 1 Internacional, obvio que levantaría la bandera argentina lo alentaría...

En segundo lugar, las declaraciones del Sr Gutierrez, manager de Esteban Guerrieri, bien pueden ser como tal lo dice, o bien pueden ser celos, envidia, etc... Acordate Gutierrez que tu manejado, no es el unico piloto argentino con posibilidades de llegar a la máxima en el corto plazo...

En tercer lugar, lo que hacen los colegas con Badoer, como bien lo dice Marcos, no es de buenos deportistas, tendrían que decir algo como que hay que entender la falta de practica, entrenamiento para las exogencias actuales de la F 1 etc... etc... pero un poquito de razon tienen no? jeje....

Y por último lo de Eclestone es realmente nefasto... Coincido plenamente con lo que por ahi se decia, que el pensamiento de Bernie es. "...gasten sudacas, total despues voy y no me gusta..." Sino que paso con Potrero de los Funes? Tuvimos una fecha de la FIA GT, para despues meternos en el orto semejante inversion, esta bien si me hacen el comentario de que el circuito y la inversion quedaron en Argentina, pero ese no era el fin último. Tambien me da a pensar que todo eso que leímos de las negociaciones de Mar del Plata con la FIA, no eran mas que un monton de espejitos de colores! Si es que es cierto que ahora la condicion es que el Gran Premio sea en Buenos Aires!

Chau... Me parece que lo unico que acerca a la F 1 a la Argentina son las ganas que tenemos todos los hinchas de ver nuevamente un gran premio en nuestra tierra, pero por ahora mepa que no hay ni siquiera intenciones por por parte de la FIA, por un lado de traer un gran premio ni de tener un piloto argentino por el otro...

Seguramente, porque no conviene!

marcos01 escribió:es lo que comente unos post atras, poner a luca B a correr sin entrenamiento previo fue como tirarlo a los leones.
que cagada de personas son estos pilotos que hablan publicamente asi de un colega

ES TRISTISIMO LO HECHO POR ESTOS "COLEGAS??"
ME MATO EL ULTIMO,JEJEJE
YO SOY MEJOOOOOOOR.....ESO ES IR CON LOS PANTALONES POR LAS RODILLAS Y CON "CARA DE MUÑECA INFLABLE"

OTRO PAYASO MAS PAL CIRCO

Nuevo reto para Loeb... ¿en la F1?
(F1 - Rumores) Se han disparado las habladurías sobre un posible interés del nuevo equipo USGPE por contratarle como piloto de cara a la próxima temporada

A Sebastien Loeb le quedan muy pocos retos, por no decir ninguno, en el mundo de los Rallies. A sus 35 años, el francés ha ganado los últimos cinco Mundiales con una superioridad, en ocasiones, aplastante. Podríamos decir que se encuentra en un momento en el que debe decidir si se cansa de ganar o busca nuevas ambiciones. ¿Tal vez en la Fórmula-1? Tal vez...

Loeb ha probado en diversas ocasiones los monoplazas, habiendo conducido el Renault R26 y el Red Bull, y, la verdad, sorprendiendo con sus buenas actuaciones. No en vano llegó a sonar como posible sustituto de su compatriota Bourdais en la escudería Toro Rosso. Al final el elegido fue Jaime Alguersuari pero ahora una nueva vía se ha abierto para el alsaciano.

Y es que Peter Windsor, co-director de USGPE, el nuevo equipo del Gran Circo para 2010, reconoció que han tanteado a Loeb para el curso que viene en declaraciones al diario francés L'Equipe: "Alguien nos llamó en nombre de Loeb, pero no daré detalles de la conversación. Tiene un palmarés increíble y seguro que haría cosas bonitas en F-1. Buscamos más en el lado americano, pero vamos a examinar seriamente su perfil", explicó.

Se ha informado que el equipo GP Brawn ha confirmado una serie de nuevos patrocinadores con el fin de garantizar el futuro del conjunto de Brackley para las próximas tres temporadas. Aunque los nombres de los patrocinadores aún no se han hecho públicos, los contratos serán efectivos a principios del próximo año.


Brawn, ya anuncio que su contrato con Virgin terminaba al final de la temporada 2009, Autosport reveló el martes que una serie de nuevos socios proporcionará un firme apoyo, por lo menos hasta finales de la temporada 2012.

El manager de Michael Schumacher ha reavivado las especulaciones sobre el regreso a la F1 del heptacampeón de mundo, a pesar de que el director del equipo Ferrari, Stefano Domenicali, descarte su regreso para este año.

El alemán de 40 años tuvo que ver el GP de Europa desde los pits debido a sus lesiones, mientras el equipo italiano confirmaba que Luca Badoer estará también en la carrera de Spa Francorchamps este fin de semana.

Algunos informes dicen que Schumacher definitivamente no podrá volver para sustituir al lesionado Felipe Massa este año. “Me alegro de que entrene, pero lo que puedo descartar totalmente es que Michael pueda volver a pilotar este año,” declaró el jefe del equipo, Domenicali, a la agencia de noticias AFP.

Sin embargo Schumacher era rotundo antes de dejar Valencia el domingo por la noche. ”Por el momento no tengo ningún plan para intentar volver,” dijo, pero añadió: ”No quiero excluir la posibilidad de volver algún día. Sigo siendo parte de la familia Ferrari. Nunca sabes lo que va a pasar. Pero por el momento tengo que decir: No.”