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conseguir $$$$$ para brawn es vital, estaba cantado que mucho no sobrevirian con el monopatrocinio de virgin

marcos01 escribió:conseguir $$$$$ para brawn es vital, estaba cantado que mucho no sobrevirian con el monopatrocinio de virgin

Monopatrocinio por un lado y autofinanciamiento por otro...

Así no hay bolsillo que aguante!

jejeje mepa que Monza es la que quiere correr el Aleman.
Italia-Ferrari-Tifosi-Monza (que dicho sea de paso) no te castiga tanto el cogote como Valencia y Spa-Francorchamps.

La FIA dio a conocer el calendario de competencias de F1 para el año 2010.
El G.P. de Bahrein será el primero en abrir el fuego, y Abu Dhabi cerrara la temporada .

Calendario F1 Año 2010- Provisorio-

1-MARZO 14 – BAHREIN GP (SHAKIR);
2-MARZO 28 – AUSTRALIA GP (MELBOURNE);
3-ABRIL 4 – MALASIA GP (SEPANG);
4-ABRIL 25 – TURQUÍA GP (ESTAMBUL);
5-MAYO 9 – ESPAÑA GP (BARCELONA);
6-MAYO 23 – MÓNACO GP (MONTE CARLO);
7-JUNIO 6 – CANADÁ GP (MONTREAL);
8-JUNIO 27 – EUROPA GP (VALENCIA);
9-JULIO 11 – INGLATERRA GP (DONINGTON);
10-JULIO 25 – ALEMANIA GP (HOCKENHEIM);
11-AGOSTO 1 – HUNGRÍA GP (BUDAPEST);
12-AGOSTO 22 – BÉLGICA GP (SPA-FRANCORCHAMPS);
13-SEPTIEMBRE 5 – ITALIA GP (MONZA);
14-SEPTIEMBRE 19 – CHINA GP (SHANGHAI);
15-SEPTIEMBRE 26 – SINGAPUR GP (SINGAPUR);
16-OCTUBRE 10 – JAPÓN GP (SUZUKA);
17-OCTUBRE 24 – BRASIL GP (INTERLAGOS);
18-NOVIEMBRE 7 – ABU DHABI GP (YAS MARINA).

[28/08/2009]
(Rumores - F1) De cara al año que viene pueden tener lugar varios cambios en la configuración de la parrilla. Prácticamente todos los equipos están rodeados de rumores de futuro.
Salvo Red Bull, Toro Rosso y BrawnGP, el resto de equipos podrían sufrir varios cambios en sus respectivas parejas de pilotos de cara la próxima temporada. La renovación de Sebastian Vettel prácticamente cierra la plantilla de Red Bull para 2010, que contará con el alemán y Mark Webber; mientras que en Toro Rosso apostarán por Jaime Alguersuari y Sebastien Buemi. En BrawnGP desean continuar con Jenson Button y Rubens Barrichello, aunque el volante del brasileño pueda variar de dueño por jubilación, a Nick Fry y Ross Brawn les gustaría seguir contando con él. Hechos bien distintos a los de otros equipos...

La clave del mercado: Fernando Alonso
El futuro del piloto asturiano se considera como una de las grandes claves del mercado y que puede causar un importante efecto dominó en el resto de equipos. Su fichaje por Ferrari es esperado por todo el paddock, incluido Martin Whitmarsh, jefe de equipo de McLaren, pero su anuncio no llegaría hasta el próximo 13 de septiembre.

La llegada del asturiano a Maranello implicaría la salida de Felipe Massa o Kimi Raikkonen, ambos con contrato hasta 2010. El finés, último campeón del mundo con Ferrari, es quien más números tiene para ser el elegido, cuyo futuro sería un incógnito. Existe la posibilidad del Mundial de Rallies (WRC), aunque el nombre de Iceman ha sonado para BrawnGP (Barrichello) y, porqué no, Renault también podría ser su destino, aunque éste es prácticamente imposible. Robert Kubica podría ser el sucesor de Alonso en Renault, donde sí cuentan con Romain Grosjean para 2010. Flavio Briatore ha reconocido que "pronto" anunciarán sus pilotos para el año que viene.

En Ferrari, además, se podría producir un cambio respecto los pilotos probadores. Willi Weber, representante de Michael Schumacher, dejó abierta la posibilidad de que el Káiser fuera piloto de pruebas de Ferrari el próximo curso, lo que complicaría el futuro de los dos (o de uno) de los pilotos probadores actuales: Luca Badoer y Marc Gené, quien tuvo oferta de Campos GP aunque prefirió quedarse en la Scuderia y así defender también el título de las 24h de Le Mans.

Robert Kubica y Nick Heidfeld, de BMW al 'paro'
La situación de los dos pilotos actuales de BMW-Sauber no es para nade envidiable. Disputando el Mundial con un coche que apenas ha conseguido llegar a las expectativas creadas en invierno, a media temporada se enteraron de la marcha de BMW de la F1, lo que prácticamente les deja sin equipo y en el paro. El piloto polaco no debería tener problemas para encontrar sitio, mientras que Nick Heidfeld, por su veteranía, es un caso aparte.

El piloto alemán podría ocupar el volante de Nico Rosberg en Williams, si éste se marcha, o bien podría ser el 'piloto veterano y experto' que quieren los nuevos equipos, Campos GP, Manor GP y USGPE. Por su parte, a Kubica se le relacionó con McLaren, aunque a día de hoy los rumores le dan dos salidas: Renault o Epsilon Euskadi, en caso de que la escudería de Joan Villadelprat lograra quedarse con la plaza de BMW. Cabe señalar que Kubica ganó las World Series by Renault con Epsilon en 2005, dejando una muy buena imagen y conservando una gran relación con el equipo.
Sin embargo, el paddock parece tener claro que Kubica será el sustituto de Alonso en Renault, pero hasta que el asturiano no mueva ficha oficialmente y se anuncie su traspaso, el caso de Kubica sigue moviéndos entre bambalinas.

McLaren: ¿Kovalainen o Rosberg? ¿Y Sutil?Norbert Haug, director de competición de Mercedes, ha reconocido que están hablando con pilotos para el año que viene, aunque desde el paddock se asegura que en McLaren sólo tienen una duda, pese a que día a día el alemán de Williams gana enteros para acompañar a Lewis Hamilton. La marcha de Nico Rosberg del equipo de Grove parece estar sentenciada y está señalado como la apuesta de Mercedes para McLaren. La buena relación que mantiene con Hamilton se considera importante, ya que podría ayudar a que no hubiera una lucha de egos en el equipo como en 2007. Sin embargo, el vigente campeón de la Fórmula 1 habría solicitado a McLaren que fiche a Adrian Sutil antes que Nico. El motivo es muy sencillo: el de Force India es un piloto más dócil que el de Williams.

Por su parte Heikki Kovalainen, a quien Martin Whitmarsh colocó en la cuerda floja, necesitaría mejorar mucho su rendimiento en las próximas carreras para conseguir que en McLaren le miren con otros ojos y pudiera seguir. Fuera de McLaren, no se conocen ofertas al finés, y extrañaría que fichara por alguno de los nuevos equipos. Williams y Toyota son posibles equipos que podrían interesarse por él.
Campos, a la espera de De la Rosa
El primer equipo español en la Fórmula 1, Campos GP, está a la espera de la decisión que tome Pedro Martínez de la Rosa. El barcelonés es el deseado por Adrián Campos para liderar el proyecto del ex piloto. El fichaje del actual probador de McLaren por el equipo, junto con Vitaly Petrov, está cerca de cerrarse, aunque De la Rosa baraja otras opciones.

Marc Gené, Giorgio Pantano, Bruno Senna, Adrián Vallés, Roldán Rodríguez y Javi Villa son las otras opciones que tiene en cartera Campos, quien ha reconocido que quier un piloto español y un piloto veterano, características que pueden cumplir De la Rosa y Gené. El segundo piloto debería ser alguien que aporte importantes patrocinadores.

Los pilotos jóvenes y los otros nuevos equipos
A la espera de lo que suceda con la plaza de BMW-Sauber, Manor GP y USGPE parecen tener ideas similares a las de Adrián Campos: quieren un primer piloto veterano y experto en la F1 que les ayude en los inicios de las respectivas escuderías. Al nombre de Nick Heidfeld, ex pilotos como Sebastien Bourdais, Nelsinho Piquet, Takuma Sato y Scott Speed (su nacionalidad, norteamericana, le hace ganar enteros para USGPE) se postulan como posibles candidatos a los nuevos volantes de la Fórmula 1.

Los pilotos jóvenes que podrían aparecer en escena, además de los mencionados en la órbita de Campos GP, el sempiterno Bruno Senna ha asegurado que ha hablado "con cuatro equipos" para 2010. Red Bull, por su parte, podría contar con Daniel Ricciardo para ocupar el volante de piloto probador.

Los veteranos de Toyota y Force India, la duda
En el equipo Toyota ni Timo Glock ni Jarno Trulli tiene contrato para 2010. La renovación de ambos todavía está pendiente, lo que incrementan los rumores de una posible retirada del equipo, aunque desde la escudería afirman todo lo contrario. El equipo le ha pedido a Jarno Trulli que se rebaje el sueldo para seguir, por lo que el italiano podría optar por la retirada o buscarse otro equipo. Timo Glock, si no recibe una importante oferta, lo más seguro es que siga en Toyota.

En Force India podría haber cambio total de pilotos. Al interés de Hamilton de que Adrian Sutil le acompañe en McLaren, su une la posibilidad de que Giancarlo Fisichella anuncie su retirada.

En definitiva, todos los equipos están expectantes a que Ferrari y Fernando Alonso anuncien su unión, lo que provocaría un efecto dominó con Kubica y Raikkonen o Massa, movilizando al resto de escuderías en la formación de sus equipos. El anuncio, previsto para el GP de Italia, podría retrasarse tras el accidente que sufrió Felipe Massa en Hungría.

MASSA DIJO QUE SCHUMACHER TUVO PÉRDIDA DE VISIÓN DURANTE LOS TEST EN MUGELLO
28/08/09 La razón de la renuncia de Michael Schumacher en retornar a las pistas, sustituyendo a Felipe Massa mientras el brasileño se recupera del grave accidente sufrido en Hungría, puede haber sido más que los dolores en el cuello.

De acuerdo con el propio Massa, en entrevista al periódico “O Estado de S.Paulo”, el heptacampeón tuvo pérdida de visión mientras piloteaba la F2007 en la sesión de pruebas que hizo en Mugello. La revelación fue hecha en una visita de Schumacher mientras Felipe aún estaba en el hospital AEK, en Budapest.

"Michael llegó y me contó sobre su prueba en Mugello con la Ferrari 2007", declaró el brasileño. "Él dijo que su cuello estaba doliendo y que él perdió un poco la visión en las frenadas a causa de la vibración. Él se quedó molesto porque los médicos dijeron que no podía competir", añadió Massa.

Schumacher alegó sentir fuertes dolores en el cuello, admitiendo que no soportaría un GP entero. En febrero, el alemán sufrió una caída de moto, y aún se recupera de las lesiones.

Sobre la propia visión, Massa dijo andar con un 95% de ella recuperada. "En el primer examen, la visión de mi ojo izquierdo era de sólo un 40% sobre un 100%. Dos semanas después, era 80 y, ahora, estamos en 95", reveló. Felipe viaja a Estados Unidos este viernes para realizar más exámenes.

30/08/09 El periódico "La Repubblica" publicó este domingo que Fernando Alonso va a correr para Ferrari ya en el GP de Italia, el día 13 de septiembre. Según la publicación italiana, el acuerdo fue cerrado el sábado a la noche y será anunciado oficialmente el martes. Obviamente, Alonso sustituiría a Luca Badoer, mientras Robert Kubica heredaría el puesto del español en Renault.

El rumor surge en medio a las investigaciones de la FIA sobre un incidente de temporada pasada — que, por su parte, debe ser el choque supuestamente a propósito de Nelsinho Piquet en Singapur, para ayudar a Alonso. En entrevista a la "Sky" italiana, Stefano Domenicali dejó abierta la cuestión de la sustitución de Badoer, afirmando que hasta "miércoles o jueves a lo sumo, podemos dar una respuesta."

De acuerdo con Domenicali, la decisión sobre el cambio de pilotos está asociada a tres cuestiones. "Primero, entender si de hecho la recuperación de Felipe Massa está prevista para Brasil", dijo, refiriéndose a la carrera en Interlagos, el 18 de octubre. En el segundo tópico, el jefe del equipo dio señales de que no debe optar por novatos, ya que necesitaría de alguien pronto para puntuar.

"En segundo lugar, considerar que, una vez que tenemos un gran margen en el Campeonato de Constructores, se hace esencial para marcar puntos y, tal vez, si hubiera una elección diferente de lo que hemos venido desarrollando hasta ahora debe ir en la dirección de un piloto competitivo en condiciones de hacer algunos puntos", habló.

Por fin, Domenicali despertó las especulaciones sobre la llegada de Alonso. "Y entonces, las evaluaciones están relacionadas con el papel que este piloto puede tener el próximo año. Existen muchos elementos a considerar y evaluar con cuidado los próximos días."

lo de alonso, no creo que este corriendo este año para ferrari ya que desencadenaria un buen reacomodamiento es toda la f1.
Referente a nelsiño piquet: siabre la boca no se cuenta que jamas volvera a correr en ningun equipo a menos que el papa le compre alguno. Quiza la salida de renault no fue de lo mas prolija, pero el brasuka no esta para la f1, y no lo puede aceptar.

Y bueno che! Si tiene plata que corra...! Y si... despues de todo el que tiene plata hace lo que quiere!

Peor es el caso del italiano al mando de la maquina roja tambien de italia!

El único equipo indio hizo honor a su nombre en la Fórmula Uno y siguió de cerca a Kimi Raikkonen del principio al fin del Gran Premio de Bélgica. En una temporada innovadora, el KERS del finlandés fue todo lo que había entre el Force India de Giancarlo Fisichella, y el ganador en Spa el domingo.

El campeonato se dirige a Italia la próxima semana a otro circuito rápido, Monza, los rumores vincula a Fisichella con el asiento del segundo Ferrari, si el italiano estará conduciendo para el equipo de Silverstone o no es otro asunto, así que el copropietario de Force India confía en que la velocidad del coche en Bélgica no sea un solitario golpe de suerte.

"¿Por qué no?" Vijay Mallya - quien comparte la propiedad del equipo con el holandés Michiel Mol - respondió a Reuters cuando se le preguntó si la Force India puede luchar de nuevo en el frente. "Sabemos que el coche es rápido ... cegadoramente rápido, diría yo. Los tiempos lo muestran y creo que en el circuito de Monza nos ira bien".

ECCLESTONE: "PUEDEN ECHAR A RENAULT DE LA F1"

El máximo responsable de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, mostró su temor a que la escudería Renault pudiese ser expulsada del Mundial después de que tras el Gran Premio de Bélgica salieran rumores de que actuó de forma antirreglamentaria en el Gran Premio de Singapur de 2008, al provocar presuntamente el accidente de Nelson Piquet Jr para favorecer la victoria del español Fernando Alonso.
"Esto no es el tipo de cosa que necesitamos en este momento. Creo que Renault se quedará fuera. Que abandone el deporte es un peligro, obviamente, es decir, espero que no sea así, pero es el tipo de cosas que pueden suceder", señaló el inglés en una entrevista a ''The Times''.
El propietario de los derechos de la F-1 apuntó que la FIA "lo está investigando todo" para intentar encontrar "la verdad". "Imagino que estarán decepcionados si averiguan que lo que le gente está asumiendo es verdad", añadió.
El accidente de Piquet en el trazado de Singapur permitió a Alonso, que había entrado en ''boxes'' antes que nadie y justo antes del incidente, tomar ventaja de la consiguiente salida del ''safety car'' y obtener la victoria.
Ahora, la investigación espera encontrar alguna evidencia de esta supuesta maniobra en los datos técnicos de Renault, incluyendo la telemetría y las grabaciones entre los pilotos y los mecánicos. Además, la FIA enviará inspectores al cuartel de la escudería, en la localidad inglesa de Enstone, y su factoría en Francia para examinar los ordenadores y otros datos que pudiesen ser relevantes.
Las acusaciones a las que se enfrenta el equipo de Flavio Briatore no son únicamente por la posibilidad de intentar arreglar una carrera, sino también por dar instrucciones a un piloto para que tome una decisión peligrosa en carrera que podría haberle producido lesiones o la muerte a él, otros pilotos, los miembros de seguridad del circuito o incluso el público, por lo que sería expulsado con total seguridad.
Ecclestone cree, de todos modos, que será complicado probar un caso de este tipo a menos que haya claras e independientes evidencias que demuestren lo sucedido. "La única forma que podrías decir que hay un caso que estudiar es si hay alguna evidencia real", advirtió.
"Si es sólo el joven Piquet diciendo que esto porque quiere decirlo, es una cosa, pero si hay algo de real en todo ello, entonces es diferente. Será difícil probarlo. Si hay algo en la radio como ''Err, Nelson, sería mejor que te estrellases ahora'', ¿qué demonios puede hacer Renault?. Depende exactamente de lo que salga de la investigación", añadió el mandamás de la F-1.
De todos modos, el empresario inglés criticó al hijo del tricampeón del mundo, al que describió como "un joven enfadado", y opinó que su futuro en la Fórmula 1 está comprometido. "Tú puedes tranquilamente decir que está en un problema ahora, preguntarte que será lo próximo", sentenció.

MASSA REGRESARÍA EN 2010

Las pruebas médicas realizadas durante el día de ayer al piloto brasileño Felipe Massa otorgaron resultados positivos y optimistas, aunque él mismo descartó su regreso en esta temporada.
El sudamericano sufrió un grave accidente durante la calificación del Gran Premio de Hungría cuando una pieza del coche de Rubens Barrichello (BrawnGP) impactó a más de 200 kilómetros por hora en su casco causándole importantes lesiones, de las que se está paulatinamente recuperando.
Así, según informó hoy Ferrari, Massa fue evaluado en Miami por el doctor Stephen Olvey, responsable de la Unidad de Cuidados Intensivos de Neurociencia del hospital Jackson Memorial y antiguo responsable de los servicios médicos de la Fórmula CART estadounidense.
El ''Cavalino Rampante'' señala que las pruebas a las que fue sometido su piloto fueron positivas, al igual que los exámenes a su visión, por lo que tiene todas las condiciones para poder desarrollar su actividad del día a día.
De todos modos, indica que el brasileño deberá pasar por el quirófano para un intervención de cirugía plástica en su rostro. Posteriormente, y tras una breve convalecencia, el piloto podrá regresar gradualmente a su preparación física.
"Estoy muy contento por el éxito de los exámenes. Después de la pequeña intervención que tendré en los próximos días, podré finalmente a trabajar un poco en el gimnasio y, posteriormente, hacer alguna prueba sobre el ''kart''", afirmó Massa a ''ferrari.com''.
Por su parte, Ferrari se muestra feliz por "el éxito" de estos exámenes, "acogidos con gran satisfacción en Maranello, en la perspectiva de poder contar con Felipe al cien por cieno para el inicio de la próxima temporada".

eliasr1979 escribió:ECCLESTONE: "PUEDEN ECHAR A RENAULT DE LA F1"

El máximo responsable de la Fórmula 1, Bernie Ecclestone, mostró su temor a que la escudería Renault pudiese ser expulsada del Mundial después de que tras el Gran Premio de Bélgica salieran rumores de que actuó de forma antirreglamentaria en el Gran Premio de Singapur de 2008, al provocar presuntamente el accidente de Nelson Piquet Jr para favorecer la victoria del español Fernando Alonso.
"Esto no es el tipo de cosa que necesitamos en este momento. Creo que Renault se quedará fuera. Que abandone el deporte es un peligro, obviamente, es decir, espero que no sea así, pero es el tipo de cosas que pueden suceder", señaló el inglés en una entrevista a ''The Times''.
El propietario de los derechos de la F-1 apuntó que la FIA "lo está investigando todo" para intentar encontrar "la verdad". "Imagino que estarán decepcionados si averiguan que lo que le gente está asumiendo es verdad", añadió.
El accidente de Piquet en el trazado de Singapur permitió a Alonso, que había entrado en ''boxes'' antes que nadie y justo antes del incidente, tomar ventaja de la consiguiente salida del ''safety car'' y obtener la victoria.
Ahora, la investigación espera encontrar alguna evidencia de esta supuesta maniobra en los datos técnicos de Renault, incluyendo la telemetría y las grabaciones entre los pilotos y los mecánicos. Además, la FIA enviará inspectores al cuartel de la escudería, en la localidad inglesa de Enstone, y su factoría en Francia para examinar los ordenadores y otros datos que pudiesen ser relevantes.
Las acusaciones a las que se enfrenta el equipo de Flavio Briatore no son únicamente por la posibilidad de intentar arreglar una carrera, sino también por dar instrucciones a un piloto para que tome una decisión peligrosa en carrera que podría haberle producido lesiones o la muerte a él, otros pilotos, los miembros de seguridad del circuito o incluso el público, por lo que sería expulsado con total seguridad.
Ecclestone cree, de todos modos, que será complicado probar un caso de este tipo a menos que haya claras e independientes evidencias que demuestren lo sucedido. "La única forma que podrías decir que hay un caso que estudiar es si hay alguna evidencia real", advirtió.
"Si es sólo el joven Piquet diciendo que esto porque quiere decirlo, es una cosa, pero si hay algo de real en todo ello, entonces es diferente. Será difícil probarlo. Si hay algo en la radio como ''Err, Nelson, sería mejor que te estrellases ahora'', ¿qué demonios puede hacer Renault?. Depende exactamente de lo que salga de la investigación", añadió el mandamás de la F-1.
De todos modos, el empresario inglés criticó al hijo del tricampeón del mundo, al que describió como "un joven enfadado", y opinó que su futuro en la Fórmula 1 está comprometido. "Tú puedes tranquilamente decir que está en un problema ahora, preguntarte que será lo próximo", sentenció.

y si no lo echan pienso que de propia iniciativa reanult podría pegar el portazo, ya que esta en la f1 por la publicidad que le aportaria esta, claro que no se busca este tipo de publicidad negativa. como ejemplo vimos que mercedes ante el quilombito del espionaje tambien amenazo con rajarse.

mas alla que se pueda probar o no yo creo como cierto lo que dice piquet referente a que briatore lo mando ACCIDENTARSE

Es una cuestión muy jodida! A esos niveles de discusión yo veo dos alternativas:

1) Piquet tiene pruebas...
2) Piquet esta buscando embarrar la cancha, para despues negociar con Briatore! O con quien sea!

Pero por otro lado pienso, que loco esto!

No le alcanzaba a Briatore con una simple orden de equipo?

De última si Piquet no la cumplía, tenía la excusa perfecta para rajarlo!

no voy a descubrir ahora que en la f1 corren muchos millones. Que en la f1, el deporte quedo alla por lo lejos y que es un ambiente bastante sucio.
lo del espionaje industrial es moneda corriente y algunos pocos sale a la luz (caso mac laren) ; que en una epoca ferrari tenia contrato con el mosad (servicio inteligencia israel) para codificar y decodificar las transmisiones de radio hacia los pilotos; por lo que no me extrañaria que manden a chocar a un perejil para hacer ganar al compañero de equipo

A la ita...

Este último nunca lo había visto!

Que quizo hacer?

Quizás ver si ese era el lugar mas adecuado para pegarse

Es muy raro todo esto... Ya vamo a tener novedades!

estoy en la ofi y tengo bloqueado los videos

JAJA! TE entiendo porque a mi hasta hace un tiempo me pasaba lo mismo!

Despues instalaron el Linux y se terminó el filtro!