NOTICIAS SOBRE LA FORMULA UNO

BRUNO SENNA CERCA DE F1

El sobrino de Ayrton Senna develó que está más cerca que nunca de correr en Fórmula Uno.
"Las posibilidades son muy altas, de un 90 por ciento", aseguró Bruno Senna en palabras al portal 'autosport.com'. "Estoy feliz por eso. Ha sido un año muy duro. Algunas veces me he visto muy lejos de la Fórmula 1, pero poco a poco hemos ido tratando de recuperar esas opciones", matizó.
"Obviamente, el comienzo del año ha sido muy duro porque la gente estaba hablando sólo de difusores y reglamentos, así que ha sido muy duro lograr un buen contacto con los equipos ya que ellos tenían otras preocupaciones que no tenían que ver con los pilotos", comentó.
"Tenemos algunas buenas ofertas sobre la mesa, y esto es lo que necesitamos realmente. Creo que la Fórmula 1 está pasando por un momento difícil, con muchos pilotos en el mercado, circunstancia que hace que los que estamos fuera no lo tengamos fácil para llegar", confesó el brasileño.
"Afortunadamente, con los nuevos equipos de 2010, hay más margen y la Fórmula 1 está más cerca", añadió. "Espero poder anunciar algo en Interlagos", concluyó.

la verdad que no lo vi correr nunca a este bruno , alguno lo vio? es bueno ? o es solo un porta apellido?

De lo poco que vi para mi es un pechito lopez

LOEB ULTIMO Y LEJOS EN LA GP2

Sebastian Loeb probó ayer en Jerez con las jóvenes promesas de GP2, quedando último a 2,2 segundos del mejor tiempo del sueco Ericsson.
El pentacampeón del mundo de rally superó en la tanda con lluvia a siete pilotos, pero después, con la pista seca, terminó último a ocho décimas de su compañero en DPR, Michael Herck, que corrió con el equipo en 2009.
La intención de Loeb era correr en Abu Dhabi con un Toro Rosso de Fórmula 1, aunque según lo visto hoy, será difícil que se concrete.

Toyota Motorsport confirmó que llegó a un acuerdo con el equipo Williams F1 para poner fin a su contrato de suministro de motores al final de la temporada 2009 de Fórmula 1.

A principio de este año se extendió el contrato, que comenzó en 2007, pero a petición del equipo inglés se decidió dar por concluida la relación que unían a ambas compañías.

"Hemos disfrutado de una relación de trabajo productiva con Williams y creo que ambas empresas se beneficiaron de esa asociación. Respetamos los deseos de Williams a buscar otras oportunidades y les deseamos lo mejor para el futuro", comentó Tadashi Yamashina, Presidente de Toyota Motorsport.

"Toyota ha sido un socio muy decente que siempre respetó nuestra independencia y nos proporcionó un producto de primera calidad técnica. Estamos orgullosos de haber sido capaces de trabajar con una compañía tan grande y estamos muy agradecidos por su apoyo”, aseguró Frank Williams.

Aunque el equipo inglés no confirmó con qué motores correrá a partir de 2010, se especula que podría ser con Renault o Cosworth.

es solo la oficializacion de algo que se daba por hecho. ahora solo resta saber que motores calzaran los w

Crónica de un divorcio anunciado che? JAJA!

El equipo Lotus, que volverá a la Fórmula 1 en 2010, mostró las primeras imágenes del auto que usará para esta nueva etapa en la Máxima. El modelo se está utilizando para las pruebas en el túnel de viento.

El proyecto está a cargo de Mike Gascoyne, reconocido diseñador que trabajó en otros teams de la F.1 como Jordan, Renault, Toyota y Force India.

“El ensayo aerodinámico es un paso importante para el desarrollo de un auto de Fórmula 1, pero en este caso es especialmente excitante teniendo en cuenta que la escudería es nueva”, aseguró Gascoyne a la revista especializada Autosport.

El equipo Lotus, que ingresará a la categoría en lugar de BMW Sauber, es propiedad de 1Malaysia F1 Team Sdn Bhd que cuenta con el apoyo de varias empresas malayas.

Los pilotos que podrían defender los colores de la legendaria escudería serían el italiano Jarno Trulli, actualmente en Toyota, y el malayo Alex Yoong.

JUAN escribió:Jarno Trulli y el malayo Alex Yoong ????
TRANQUILO ENTONCES..........HAY GARANTIA DE GLORIA.

"NUNCA PENSE EN SER CAMPEON DEL MUNDO"



Jenson Button se mostró entusiasmado y exultante tras proclamarse campeón del mundo de Fórmula 1 en Brasil.
"Probablemente, esta carrera ha sido la mejor de mi vida"
"Disfruto mucho de la victoria", reconoció el piloto británico, al tiempo que confesó que "nunca" pensó "que iba a ser campeón mundial". "Pero hoy lo he conseguido", matizó.
"Probablemente, esta carrera ha sido la mejor de mi vida. Sé que es por la emoción del título, pero también porque sabía que tenía que remontar para conseguirlo", manifestó.
Button reconoció que las últimas carreras fueron "bastante estresantes" y recordó "todos los malos y buenos recuerdos, no solo de este año". Además, también agradeció el trabajo del equipo Brawn, del que dijo que lo ha hecho asombrosamente bien. Es más que un alivio. No se puede ganar el Campeonato del Mundo y no sentir alivio, éste es el final del cuento de hadas", concluyó.

Definido el desembarco de Fernando Alonso a Ferrari y el de Robert Kubica a Renault, muchos se preguntan qué será de la vida de Kimi Raikkonen. El finlandés, que se fue de la Scuderia para dejarle un lugar al bicampeón español, está en la mira de Toyota y McLaren. Según trascendió durante el GP de Brasil, las charlas más avanzadas las tendría con el team japonés, al que le pidió más dinero del que le ofreció.

“Pusimos sobre la mesa todo lo que podemos costear. Creemos que le hicimos una buena oferta teniendo en cuenta el mercado actual. Creo genuinamente que podríamos trabajar bien con él, darle un auto que sea rápido”, afirmó John Howett, directo de Toyota durante una entrevista a la agencia Reuters.

Sin embargo, Howett aclaró que al nórdico le parece poco lo que le están ofreciendo y que pidió un sueldo más elevado. No se divulgaron las cifras, pero no extrañaría que sean entre 20 y 25 millones de euros anuales (un poco menos de lo que percibía en Ferrari).

Por otra parte, en Toyota también están tratando de convencer al italiano Jarno Trulli de que siga un año más. Aunque en este caso, el tema económico también es determinante. "Le hicimos una oferta a Jarno, pero no es negociable de nuestra parte. Estamos esperando su respuesta”, dijo el team-manager.

no sera mucho kimi?

jejeje les habra hecho abrir los ojitos a los ponjas
pero esta bien,el tipo es campeon,es el unico que hoy por hoy hace caminar una ferrari (al menos en una forma decorosa) y creo que seria el mejor piloto que tendrian en toda su breve historia en la F1.
de poder contratarlo la gente de Toyota,creo que lo que garpen,el "simpatico" se los devolvera en pista.

Este año los toyota han pegado un salto y estan mucho mas cerca de la punta, con un buen piloto como kimi y si mantienen el nivel podrian ganar alguna carrerita en el 2010

Por lo que anduve leyendo por ahí, en caso de que Kimi no corriera el año que viene en la F1, Ferrari le pagaría el sueldo correspondiente a ser piloto del equipo, según su contrato unos 35 millones (la cifra es de memoria, no me acuerdo exactamente si es esa o 30). El tema es que con lo pecho frío que es, y el poco interes que le despierta correr en la F1 no me extrañaría que prefiera cobrar los millones de ferrari, comprarse un autito e irse a divertirse por los caminos de tierra corriendo rally... Si es así como dicen algunos medios (no cito la fuente porque no me acuerdo exactamente cuales pero lo lei en mas de un lugar) o gana muchisima plata por hacer la plancha, o gana mucha plata (pero menos) por correr. Viniendo de Kimi es lo más probable que si Toyota no se acerca lo suficiente a la suma de Ferrari prefiera pasarse el año de joda en joda sin que lo estresen demasiado. Otro piloto de la F1 haría lo que fuera por correr, pero Kimi es bastante particular

Che, de ser cierto que Ferrari le pagaría a Kimi por rascarse las pelotas, el manager de Ferrari realmente es un nabo con los negocios... primero que comprometieron a Schumacher por no se cuantos millones, despues lo de Luquita, despues Fisico, y para coronar pagarle todo el año 2010 a cuatro pilotos para que corran dos... recuerden que esta Alonso y Massa, pero podría volver Schumacher, asi que el año a Massa se lo tendrán que pagar tambien como a Kimi en el caso de que Toyota no se acerque a la guita que le pagan los italianos...

Que ensalada!!!

BRIATORE CONTRA LA FIA

El Tribunal de Gran Instancia de París ha fijado el 24 de noviembre como la fecha para la vista del caso de Flavio Briatore contra la FIA (Federación Internacional de Automovilismo) por la sanción de por vida que le fue impuesta al italiano por el ''caso Singapur''.
El ex director de la escudería Renault quiere una indemnización de un millón de euros en concepto de daños y perjuicios, además de la cancelación de su exclusión de por vida del automovilismo.

JUAN escribió:ALONSO LLEGA A FERRARI CON APOYO DEL SANTANDER
NO CREO QUE EL MANAGER DE FERRARI GASTE MAS DE LO QUE ENTRARIA

Y dicen las malas lenguas que el Santander es quién se encargaría de limpiarle la cancha a alonso (o sea encargar$$$e de la salida de kimi)... En ferrari no son nabos, no creo que les divierta derrochar plata por deporte, no dan puntada sin hilo.

Para mi es mas de lo mismo que veníamos hablando, como que demasiada gente para dos plazas solamente...

Pero no me sorprenderia que lo de Schumacher sea pura prensa...

JUAN escribió:LO DE EL ALEMAN YA FUE
NO CREO QUE SE BANQUE UNA TEMPORADA ENTERA,ADEMAS DE EXISTIR LA POSIBILIDAD DE PASAR VERGUENZA.
LO DE SCHUMY SE BARAJO EN SU MOMENTO COMO UN REEMPLAZO DE URGENCIA A MASSA.
COMO QUE AHORA NO CERRARIA DEMASIADO.

Si, yo coincido, pero hay versiones periodisticas... por eso decia que para mi es pura prensa...

Comparto.
Schumy se fue por la puerta grande.
No le conviene entrar y por ahi pasar verguenza.

EL CAMPEONATO MAS LARGO DE LA HISTORIA

La FIA dió a conocer una nueva versión del calendario para la temporada 2010 de la Fórmula 1. Hay algunos cambios con relación al orden dado a conocer provisoriamente hace semanas: de acuerdo con la entidad hay un pedido en curso para intentar un cambio entre las fechas de Brasil y Abu Dhabi, para que el campeonato se cierre en sudamérica nuevamente.
Además debido al pedido de los equipos el Gran Premio de Mónaco fue adelantado en una semana disputándose de manera consecutiva con el GP de España y dejando dos semanas para el GP de Turquía. La tradición de correr en la calles del Principado en la última semana de mayo, fue dejada de lado.
Para la FIA, para que el cambio en las fechas de Abu Dhabi y Brasil sea confirmado es necesario el acuerdo de los promotores de los dos eventos.
Con 19 fechas el Mundial de 2010 será el más largo de la historia de la F1 y tendrá el estreno de una nueva carrera: el GP de Corea del Sur el 17 de octubre.



Calendario provisorio F1 2010:
14/3 GP de Bahrein Sakhir
28/3 GP de Australia Melbourne
4/4 GP de Malásia Sepang
18/4 GP de China Xangai
9/5 GP de España Barcelona
16/5 GP de Monaco Monte Carlo
30/5 GP de Turquia Estambul
13/6 GP de Canadá* Montreal
27/6 GP de Europa Valencia
11/7 GP de Inglaterra Donington Park
25/7 GP de Alemania Hockenheim
1/8 GP de Hungria Hungaroring
29/8 GP de Bélgica Spa-Francorchamps
12/9 GP de Italia Monza
26/9 GP de Singapur Marina Bay
3/10 GP de Japón Suzuka
17/10 GP de Corea del Sur Yeongan
31/10 GP de Abu Dhabi** Marina de Yas
14/11 GP de Brasil** Interlagos

De acuerdo con el diario, McLaren y sus patrocinadores le darían la bienvenida a Button para formar un "dream team" enteramente británico.

Button logró el domingo su primer título de campeón del mundo , pero aún no renovó el contrato con su actual equipo, Brawn GP, lo que lleva a pensar que podría moverse a otra escudería.

Se cree que Button como nuevo campeón busca un contrato mejor que el que tiene ahora de seis millones de libras (9,95 millones de dólares) al año.

El jefe de McLaren, Martin Whitmarsh, negó la posibilidad del fichaje. "Hemos hablado con un número de pilotos. No sería apropiado decir más. Tendremos a los dos mejores pilotos disponibles, como siempre hacemos", dijo, según "The Daily Mail".

El principal candidato para suplir al finlandés Heikki Kovalainen en las "flechas de plata" era su compatriota Kimi Raikkonen, sin equipo tras el fichaje por Ferrari para 2010 del español Fernando Alonso.

puede ser una de las tantas bolas que se corre y termina en nada pero por las dudas