NOTICIAS SOBRE LA FORMULA UNO

Para no ser menos el MGP es muy parecido también al red bull 2009...mas me intriga como sera el nuevo RBR....

Schumacher decepciona: le negó el autógrafo a un niño

El regreso a las pistas del alemán
Michael Schumacher emocionó a todo el mundo, pero el alemán no fue
capaz de retribuirle el cariño a un pequeño admirador que solo quería
un autógrafo del piloto con más títulos de la Fórmula 1. En un
video captado desde un celular y que circula por Internet, se ve cómo
el piloto ignoró a un niño que le pedía un autógrafo a la salida de la
primera jornada de entrenamientos en Cheste, España. Schumi
pasa por delante del chiquillo que usaba una gorra roja de Ferrari, la
escudería con la que ganó siete campeonatos mundiales, mientras la
gente miraba atónita. El alemán, nuevo piloto de Mercedes desde
esta temporada, quitó así la ilusión a un pequeño aficionado que, según
cuentan en varios sitios de internet, se llama Álvaro y es de Valencia.





Aunque veo, que no fue el unico...



Pedazos de idiot...

jajajaj que estos niños vengan al motorhome de mdp si quieren cholulear y dejen a los pilotos de verdad trankilos

IRWT escribió:jajajaj que estos niños vengan al motorhome de mdp si quieren cholulear y dejen a los pilotos de verdad trankilos

Si es una joda me cago de risa "In" pero si lo decís en serio, no es como funciona la cosa, gran parte de lo que son estas personas, se lo deben a la gente, si a un sponsor no le gusta lo que hace su piloto abajo del auto, tiene todo el derecho de estirarle la oreja... al menos dentro de los circuitos, fuera de ellos cada cual hace de su culo un colectivo!

Y bueno... es el precio de la fama... o que?? Queres ser re archi recontra mil conocido, pero no das un solo autógrafo no!!!!!!!! Cualquier trabajo tiene su punto flaco, algunos mas que otros... que firmar autógrafos sea el de los pilotos no lo veo tan sacrificado!!!

''FALTA ESPECTÁCULO EN F1''

El presidente de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), el francés Jean Todt, aseguró que "hace falta más espectáculo para hacer de nuevo apetecible la Fórmula Uno", en una entrevista publicada este martes por el diario italiano 'La Reppubblica'.
El "abaratamiento de los costos", un "espectáculo mejorado" y un aumento en la cifra de negocio deben ser las prioridades para devolver a la Fórmula Uno a su etapa dorada, dijo el presidente de la Federación cuando se cumplen los cien primeros días de su mandato.
Todt alabó el trabajo desarrollado durante los últimos 16 años por su antecesor en el cargo, el británico Max Mosley, del que dijo que "ha hecho un magnífico trabajo", aunque defendió la necesidad de un cambio en la dirección porque dieciséis años de presidencia "son demasiados".
El presidente de la FIA aseguró que Ferrari, la escudería que dirigió entre 1993 y 2004, "no condicionará" sus decisiones al frente de este organismo y que no animará a Michael Schumacher en su vuelta a los circuitos, aunque celebró su decisión "porque los coches son menos peligrosos que las motos".
Todt se refirió también al "caso Briatore" y calificó como "inaceptable" el comportamiento del ex patrón de Renault, que supuestamente habría forzado un accidente premeditado del brasileño Nelson Piquet para favorecer la victoria de su entonces compañero de equipo, el español Fernando Alonso, en el Gran Premio de Singapur de 2008.
La apelación formulada por Briatore ante el Tribunal de Gran Instancia de París fue estimada el pasado mes de enero por los jueces, que anularon la suspensión a perpetuidad impuesta por la FIA al italiano meses antes, aunque Todt aseguró que "existen pruebas aplastantes" contra el ex patrón de Renault y que esta decisión se podrá revertir.

Si soporté tantos años de aburridas carreras cuando Schumacher se ganaba todo... estoy preparado para soportar cualquier cosa... JAJA!!! Y so siendo hincha de Williams...!!!! No... para olvidar!

Igual... asi no lo soporte al alemán, la dupla con Ross Brawn... UY UY UY!!!!

este año con pecho "corriendo" en la maxima el campeonato nos sera un poco distinto.
esta claro que no imtervendra para nada en las definiciones de carrera y mucho menos de campeonato pero la pelea del fondo tendra otro color

ROSBERG ANTES DE LA LLUVIA

Nico Rosberg obtuvo hoy el mejor tiempo de los ensayos de la Fórmula 1 en Jerez, previo a la llegada de la lluvia, que complicó la sesión. Detrás se ubicó el alemán Sebastien Buemi (Toro Rosso).
El Williams de Niko Hulkenberg consiguió el tercer mejor registro y Fernando Alonso, en su segundo test con Ferrari, marcó el cuarto tiempo.
Los mejores tiempos de la jornada se lograron en la primera hora, con el piso seco.
El nuevo Red Bull RB5, presentado esta mañana, tuvo un mal comienzo: Mark Webber rompió el motor y se quedó parado en una curva. El australiano sólo pudo dar 47 vueltas y cuando se reincorporó al trabajo la sesión estaba a punto de concluir y sólo pudo dar otros tres giros.

Los tiempos:
1. Nico Rosberg Mercedes 1:20.927
2. Sebastien Buemi Toro Rosso 1:21.031 +0.104
3. Nico Hulkenberg Williams 1:22.243 +1.316
4. Fernando Alonso Ferrari 1:22.895 +1.968
5. Kamui Kobayashi Sauber 1:23.787 +2.860
6. Jenson Button McLaren 1:24.947 +4.020
7. Vitantonio Liuzzi Force India 1:24.968 +4.041
8. Vitaly Petrov Renault 1:25.440 +4.513
9. Mark Webber Red Bull 1:26.502 +5.575
10. Timo Glock Virgin 1:38.734 +17.807

Ya se que es como apostarle al caballo del comisario, pero a la dupla Schumacher - Rosberg les pongo todas las fichas!

Y la historia le da todos los creditos sin dudas pero vamos a ver q pasa si vettel no tienen tantos problemas como el año pasado...

ALGUERSUARI SE DA EL GUSTO

Los españoles Jaime Alguersuari (Toro Rosso) y Pedro de la Rosa (Sauber) se quedaron con los dos primeros tiempos de la sesión matinal de los entrenamientos de Fórmula uno en Jerez.
En una sesión con lluvia y numerosas banderas rojas, Alguersuari marcó un mejor tiempo de 1:19.919, seguido de Pedro de la Rosa (1:20.736) y del Force India del alemán Adrian Sutil (1:21.428).
El brasileño Felipe Massa, que suplantó hoy a Fernando Alonso en el trabajo de Ferrari, obtuvo el cuarto tiempo (1:21.603), seguido del Red Bull del alemán Sebastian Vettel.
Los Red Bull siguen penando con la potencia de los motores.
El Virgin Racing no salió a pista.

eliasr1979 escribió:
Los Red Bull siguen penando con la potencia de los motores.

PRUEBAS EN JEREZ DE LA FRONTERA

Jaime Alguersuari (Toro Rosso) y Pedro de la Rosa (Sauber) coparon los dos primeros puestos en los tiempos de la sesión de entrenamientos de Fórmula uno en Jerez.
En una sesión con lluvia y numerosas banderas rojas, Alguersuari marcó un mejor tiempo de 1:19.919, seguido de Pedro de la Rosa (1:20.736) y del Force India del alemán Adrian Sutil (1:21.428). El brasileño Felipe Massa, que relevó hoy al español Fernando Alonso en el trabajo de Ferrari, obtuvo el cuarto tiempo (1:21.603), seguido del Red Bull del alemán Sebastian Vettel.
Pequeños accidentes de Nico Rosberg y de Rubens Barrichello pusieron al bandera roja en el circuito jerezano, donde el británico Lewis Hamilton, campeón mundial en 2008, se dedicó a hacer tiradas largas.
Tiempos de la sesión matinal:
1. Jaime Alguersuari (Toro Rosso) 1:19.919
2. Pedro de la Rosa (Sauber) 1:20.736
3. Adrian Sutil (Force India) 1:21.428
4. Felipe Massa (Ferrari) 1:21.603
5. Sebastian Vettel (Red Bull) 1:21.783
6. Vitaly Petrov (Renault) 1:22.000
[/color]7. Nico Rosberg (Mercedes) 1:22.820
8. Rubens Barrichello (Williams) 1:23.217
9. Lewis Hamilton (McLaren) 1:23.985.

Es lógico que Hamilton esté a mas de 4" de Alguersuari????

puede ser lo que menciona In que mac laren esten buscando otra cosa y no tiempos, aunque en relidad en algun momento todos deben buscar el tiempo. A los mac laren todavia no los vi con buenos registros.

Parece que la Federación Internacional del Automóvil ya le encontró reemplazante a Bridgestone, que a fin de este año dejará de ser proveedor de la Fórmula 1. Se trata de Michelin, que volvería a la Máxima en 2011 luego de alejarse en 2006.

“Podríamos pensar en volver, pero hay algunas condiciones a tener en cuenta. Deben mostrar el rédito que esto nos puede aportar, sobre todo en términos de ahorro de combustible y reducciones de CO2”, afirmó Jean-Dominique Senard, Director Financiero y miembro del Consejo Ejecutivo del grupo Michelin, al portal de negocios Bloomerg.

La relación entre la FIA y Michelin no había terminado bien. Los franceses decidieron alejarse a fines de 2006 por los altos costos motivados de la “guerra” que mantenía con Bridgestone. Esa decisión costó perder también su participación en el Campeonato Mundial de Rally, ya que la Federación eligió a Pirelli como único suministrador de neumáticos.

La necesidad de encontrarle un reemplazante a Bridgestone hizo que las partes limaran asperezas. Y parece que está todo bien encaminado. Al menos eso se desprende de las palabras de Senard, que afirmó que ya están tramitando “los acuerdos formales”.

se ocordo un poco tade jarno. Fue muy discreta su campaña hasta ahora. Si este año logra un 8° puesto es mucho

marcos01 escribió:se ocordo un poco tade jarno. Fue muy discreta su campaña hasta ahora. Si este año logra un 8° puesto es mucho

No en especial por el caso Jarno... pero yo no daría nada por sentado en F - 1, a esta altura del 2009 no le apostaba ni un peso a Jenson....

a esta altura del año pasado button ya venia haciendo el 1 en entrenamientos.
elias, vos decir que jarno puede salir campeon?

marcos01 escribió:a esta altura del año pasado button ya venia haciendo el 1 en entrenamientos.
elias, vos decir que jarno puede salir campeon?

Naaa es capas de hacer varias poles pero después de ahi no le doy crédito ni para ganar carreras...

Que la F1 lleva un mucho tiempo en una vorágine non-stop es claro y notorio. Que Ecclestone no le hace ascos, si no todo lo contrario, también. Que cuando pensamos que una historia es increíble y no puede superarse llega otra que la deja a la altura del betún, también. Y en esas estamos.


El lío está centrado en ésta ocasión en parte de los nuevos equipos y en algún otro que, por sus narices, se ha empeñado en estar sí o sí y ser uno de los nuevos más. Otros, Virgin y Lotus, con más o menos problemas, ahí están.
Y ya es curioso que el equipo que antes consiguió la licencia, USF1, y el equipo que más adelantado iba respecto al resto, Campos Meta, sean los que mayor y lamentable espectáculo estén dando.

USF1
Una opereta al lado de lo de USF1 no da la altura. Ya en su día algunos viejos, más viejos que yo, conocedores de la F1 me dijeron que Anderson era un fracasado y un ‘piernas’. Sobre Windsor no hace falta que nadie me dijera nada. Con un gusto indiscutible para escribir, no se duda de eso, pero con unos ataques de senilidad preocupantes. Cuando ambos se juntaron muchos callaron por corporativismo, otros expresaron sus más sólidas dudas en privado y los más, otorgaron. No en vano USF1 estaba bendecido por Bernie.
La situación del equipo, si es que se le puede llamar así, es vergonzosa. Este par de caraduras no ha hecho absolutamente nada en el año, en números redondos, que llevan pululando y figurando. Ayer tuve acceso a un post en un foro privado de un trabajador de USF1, en el que una de las cosas se ha confirmado hoy por lo que le doy bastante veracidad con reservas, al respecto de la situación. El monoplaza difícilmente ha superado la primera fase de diseño en el ordenador. No se ha pagado a Cosworth por lo que el motor no ha llegado. El test que iban a hacer el 20 de febrero no se va a realizar.
Lo grave es que no sé, espero saberlo mañana, cuanto ha desembolsado Pechito López y si estos dos pájaros ya han hecho buen uso de esa cantidad. De hecho Windsor le ha dicho hoy a Pechito que no hay USF1. El Director Financiero se ha largado, eso lo adelantaba el trabajador, porque al no haber un duro es lógico que el hombre se haya cansado y marchado. Por si faltaban más indicios, hoy se sabía que la nave del equipo era puesta en alquiler.


Anderson y Windsor han partido peras. El equipo no puede estar bajo ningún concepto en Bahrein, con un coche propio, y se expone a unas sanciones graves. Pero es que ni siquiera su presencia en China es posible. Esto ha hecho que Chad Hurley, que parece ser un loco de la F1, haya puesto sus miras en el otro equipo en problemas.

CAMPOS META
Equipo que, al contrario de sus rivales norteamericanos, sí tiene el chasis terminado y que podría estar en Bahrein, al menos para hacer el paripé, aunque no pudieran salir a la carrera.
En el equipo siguen trabajando como si todo siguiera adelante con lo que buenamente pueden.
Decía de Chad Hurley. Este millonario estadounidense ha contactado con Gunther Steiner, fue Director Técnico de Jaguar F1 y del equipo Ford de rallyes, para ver la posibilidad de comprar Campos Meta. El americano, entre la opción de perder el no mucho dinero que le ha soltado a USF1 o doblar la apuesta con Campos Meta, ha elegido la segunda.
La bomba es que uno de los hombres que está involucrado en el proyecto es Geoff Willis. Willis estuvo en los test de Jerez y en su libreta llevaba anotaciones al respecto de Dallara.